P2118 Intervallo di corrente del motore di controllo dell'attuatore dell'acceleratore

Il codice P2118 è un codice di errore diagnostico (DTC) OBD-II generico relativo alla corrente / prestazioni del motore di controllo dell'acceleratore. Questo codice può essere visto con altri codici del sensore di posizione della valvola a farfalla.

DTC P2118 - Scheda tecnica OBD-II

Gamma / prestazioni del motore dell'attuatore dell'acceleratore

Cosa significa il codice P2118?

Questo codice di errore diagnostico di trasmissione generico (DTC) si applica generalmente a tutti i veicoli dotati di OBD-II che utilizzano un sistema di controllo dell'acceleratore cablato, inclusi ma non limitati a veicoli Toyota, Honda, Hyundai, Lexus, Volvo, Scion, Nissan, Kia, ecc.

Il P2118 OBD-II DTC è uno dei possibili codici che indica che il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato un malfunzionamento nel sistema di controllo dell'attuatore dell'acceleratore.

Esistono sei codici associati ai malfunzionamenti del sistema di controllo dell'attuatore della valvola a farfalla: P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 e P2119. P2118 viene impostato dal PCM quando il motore di controllo dell'attuatore dell'acceleratore è fuori portata o non funziona come previsto.

Il PCM controlla il sistema di controllo dell'attuatore dell'acceleratore monitorando uno o più sensori di posizione dell'acceleratore. Il funzionamento del corpo farfallato è determinato dalla posizione del corpo farfallato, che è controllato da uno o più motorini di controllo dell'attuatore farfalla. Il PCM monitora anche il sensore di posizione del pedale dell'acceleratore per determinare la velocità con cui il conducente vuole guidare e quindi determina la risposta dell'acceleratore appropriata. Il PCM esegue ciò modificando il flusso di corrente al motore di controllo dell'attuatore della valvola a farfalla, che sposta la valvola a farfalla nella posizione desiderata. Alcuni guasti faranno sì che il PCM limiti il ​​funzionamento del sistema di controllo dell'attuatore dell'acceleratore. Questa è chiamata modalità fail-safe o modalità non-stop in cui il motore gira al minimo o potrebbe non avviarsi affatto.

Codificare gravità e sintomi

La gravità di questo codice può essere da moderata a grave a seconda del problema specifico. I sintomi di DTC P2118 possono includere:

• Il motore non parte
• Scarse prestazioni che progrediscono
• Poca o nessuna risposta dell'acceleratore
• Controllare che la spia del motore sia accesa
• Fumo di scarico
• Aumento del consumo di carburante

Cause comuni del codice P2118

Le possibili ragioni per questo codice potrebbero includere:

• Corpo farfallato difettoso
• Acceleratore o leva sporchi
• Sensore posizione farfalla difettoso
• Sensore di posizione del pedale dell'acceleratore difettoso
• Motore dell'attuatore dell'acceleratore difettoso
• Connettore corroso o danneggiato
• Cablaggio difettoso o danneggiato
• PCM difettoso

P2118 riparazione ordinaria

• Sostituzione del corpo farfallato
• Pulizia del corpo farfallato e del collegamento
• Sostituzione del sensore di posizione dell'acceleratore
• Sostituzione del motore di controllo dell'attuatore dell'acceleratore
• Sostituzione del sensore di posizione del pedale dell'acceleratore
• Pulizia dei connettori dalla corrosione
• Riparazione o sostituzione del cablaggio
• Lampeggio o sostituzione del PCM

P2118 Procedure di diagnostica e riparazione

Verifica la disponibilità di TSB

Il primo passo per la risoluzione di qualsiasi problema consiste nell'esaminare i bollettini di assistenza tecnica (TSB) specifici del veicolo per anno, modello e propulsore. In alcuni casi, questo può farti risparmiare molto tempo a lungo termine indicandoti la giusta direzione.

Il secondo passo è trovare tutti i componenti relativi al sistema di controllo dell'attuatore della valvola a farfalla. Ciò includerà il corpo farfallato, il sensore di posizione della valvola a farfalla, il motore di controllo dell'attuatore della valvola a farfalla, il PCM e il sensore di posizione dell'acceleratore in un sistema simplex. Una volta individuati questi componenti, è necessario eseguire un'ispezione visiva approfondita per verificare che tutti i cablaggi associati non presentino difetti evidenti come graffi, abrasioni, fili scoperti, segni di bruciature o plastica fusa. I connettori di ciascun componente devono quindi essere controllati per sicurezza, corrosione e danni ai pin.

L'ispezione visiva e fisica finale è il corpo farfallato. Con l'accensione disinserita, puoi girare l'acceleratore spingendolo verso il basso. Dovrebbe ruotare in una posizione completamente aperta. Se c'è del sedimento dietro la piastra, dovrebbe essere pulita mentre è disponibile.

Passaggi avanzati

I passaggi aggiuntivi diventano molto specifici per il veicolo e richiedono un'adeguata attrezzatura avanzata per essere eseguiti con precisione. Queste procedure richiedono un multimetro digitale e documenti di riferimento tecnici specifici del veicolo. I requisiti di tensione dipendono dall'anno di produzione, dal modello del veicolo e dal motore specifici.

Controllo dei circuiti

Accensione OFF, scollegare il connettore elettrico al corpo farfallato. Individuare i 2 motori o i perni dei motori sul corpo farfallato. Utilizzando un ohmmetro digitale impostato su ohm, controllare la resistenza del motore o dei motori. Il motore dovrebbe leggere da 2 a 25 ohm circa a seconda del veicolo specifico (controllare le specifiche del produttore del veicolo). Se la resistenza è troppo alta o troppo bassa, è necessario sostituire il corpo farfallato. Se tutti i test sono stati superati finora, ti consigliamo di controllare i segnali di tensione sul motore.

Se questo processo rileva che non vi è alcuna fonte di alimentazione o collegamento a terra, potrebbe essere necessario un test di continuità per verificare l'integrità del cablaggio. I test di continuità dovrebbero essere sempre eseguiti con l'alimentazione scollegata dal circuito e le letture normali dovrebbero essere 0 ohm di resistenza se non diversamente specificato nei dati tecnici. La resistenza o l'assenza di continuità indica un problema di cablaggio che deve essere riparato o sostituito.

Si spera che le informazioni in questo articolo ti abbiano aiutato a indirizzarti nella giusta direzione per risolvere un problema con il tuo sistema di controllo dell'attuatore dell'acceleratore. Questo articolo è solo a scopo informativo e i dati tecnici specifici e i bollettini di servizio per il tuo veicolo dovrebbero sempre avere la priorità.

Quali sono i sintomi del codice P2118?

Il codice P2118 può avere alcuni sintomi piuttosto gravi. Peggio ancora, l'auto non risponde affatto se il pedale dell'acceleratore viene premuto a causa della modalità di emergenza. Altri possibili sintomi sono l'accensione irregolare del motore, le scarse prestazioni del motore, la mancanza di potenza e l'accensione della spia del motore di controllo. In alcuni casi, la spia del motore di controllo potrebbe non apparire fino alla comparsa dei sintomi.

Come fa un meccanico a diagnosticare un codice P2118?

I tecnici qualificati inizieranno utilizzando uno strumento di scansione per controllare tutti i codici memorizzati nell'ECM del veicolo. Tutti i codici verranno contrassegnati, inclusi i codici memorizzati nella sua cronologia e i codici che potrebbero essere in sospeso. A ogni codice saranno associati anche i dati del fermo immagine, che indicano ai tecnici in quali condizioni si trovava l'auto quando è stato impostato il codice e quale codice è stato impostato per primo.

Successivamente, tutti i codici verranno eliminati e verrà effettuato un test drive. Al ritorno da un test drive, il tecnico verificherà nuovamente il codice P2118.

Verrà quindi eseguita un'ispezione visiva per componenti evidentemente difettosi o cablaggio danneggiato. Lo strumento di scansione verrà quindi utilizzato per monitorare il flusso di dati e controllare i valori dell'acceleratore e del sensore di posizione dell'acceleratore mentre funzionano. Il multimetro verrà quindi utilizzato per controllare la tensione sul motore dell'attuatore dell'acceleratore.

Infine, la presa d'aria verrà rimossa e il corpo farfallato verrà testato per vedere se l'acceleratore è in grado di muoversi.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P2118

Gli errori possono essere facilmente commessi se vengono trascurati semplici passaggi come l'ispezione visiva. Le riparazioni possono essere semplici come trovare un filo usurato e ripararlo. Tutti i passaggi devono essere eseguiti nell'ordine corretto e completi.

Quanto è grave il codice P2118?

Il codice P2118 può impedire il funzionamento dell'acceleratore di un veicolo, il che può causare seri problemi. Il veicolo potrebbe non muoversi o muoversi dopo l'insorgenza dei sintomi, quindi è necessario esercitare estrema cautela e il veicolo non deve essere guidato in caso di problemi di guidabilità.

Quali riparazioni possono correggere il codice P2118?

In genere, una semplice riparazione come questa risolverà il codice P2118:

• Cablaggio riparato o sostituito
• Motore attuatore acceleratore sostituito
• Sensore posizione pedale sostituito
• Sensore di posizione della valvola a farfalla difettoso ammortizzatori sostituito
• Cattiva connessione elettrica riparata

Ulteriori commenti da considerare per quanto riguarda il codice P2118

Uno strumento di scansione avanzato è molto importante per diagnosticare con precisione il codice P2118. Questi strumenti di scansione offrono ai tecnici un accesso molto più ampio all'ECM di un veicolo. Gli strumenti di scansione di base possono solo cancellare i codici e visualizzare i codici correnti. Strumenti di scansione avanzati consentono l'accesso a un feed di dati in tempo reale che visualizza dati utili del sensore in modi che altrimenti non sarebbero disponibili.

COME RISOLVERE il codice di errore P2118 FACILE! Gamma/prestazioni della corrente del motore di controllo dell'attuatore dell'acceleratore

Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice p2118?

Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC P2118, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.