P2183 - Gamma/prestazioni del circuito ECT del sensore n. 2

Scheda tecnica DTC OBD-II

Sensore temperatura liquido di raffreddamento motore (ECT) n. 2 Intervallo circuito/prestazioni

Che cosa significa?

Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice di trasmissione generico, il che significa che si applica a tutti i veicoli dal 1996 (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, ecc.). Sebbene generali, i passaggi di riparazione specifici possono variare a seconda della marca/modello.

Il sensore ECT (Engine Coolant Temperature) è un termistore che cambia la resistenza in base alla temperatura del liquido di raffreddamento con cui è a contatto. Il sensore ECT n. 2 sarà posizionato nel blocco o nel passaggio del refrigerante. Di solito questo è un sensore a due fili. Un filo è l'alimentazione a 5 V dal PCM (Powertrain Control Module) all'ECT. L'altro è la base per l'ECT.

Quando la temperatura del liquido di raffreddamento cambia, la resistenza del cavo di segnale cambia di conseguenza. Il PCM monitora le letture e determina la temperatura del liquido di raffreddamento per fornire un adeguato controllo del carburante al motore. Quando il liquido di raffreddamento del motore è basso, la resistenza del sensore è alta. Il PCM vedrà una tensione di segnale elevata (bassa temperatura). Quando il liquido di raffreddamento è caldo, la resistenza del sensore è bassa e il PCM rileva una temperatura elevata. Il PCM si aspetta di vedere cambiamenti di resistenza lenti nel circuito del segnale ECT. Se rileva un rapido cambiamento di tensione che non corrisponde al riscaldamento del motore, verrà impostato questo codice P2183. Oppure, se non vede alcun cambiamento nel segnale ECT, è possibile impostare questo codice.

Nota. Questo DTC è sostanzialmente lo stesso di P0116, tuttavia la differenza con questo DTC è che si riferisce al circuito ECT n. 2. Pertanto, i veicoli con questo codice significano che hanno due sensori ECT. Assicurati di diagnosticare il circuito del sensore corretto.

sintomi

Se il problema è intermittente, potrebbero non esserci sintomi evidenti, ma potrebbe verificarsi quanto segue:

Illuminazione MIL (indicatore di malfunzionamento)
Cattiva maneggevolezza
Fumo nero sul tubo di scarico
Scarso risparmio di carburante
Non posso restare inattivo
Può mostrare stallo o mancata accensione

ragioni

Le possibili cause per un codice P2183 includono:

Mancante o bloccato nel termostato aperto
Sensore difettoso n. 2 ECT
Cortocircuito o interruzione del cavo di segnale
Cortocircuito o interruzione nel filo di terra
Cattive connessioni nel cablaggio

Esempio di un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore ECT

Possibili soluzioni

Se ci sono altri codici sensore ECT, diagnosticarli prima.

Utilizzare uno strumento di scansione per controllare le letture ECT # 1 e # 2. Su un motore freddo, dovrebbe corrispondere alla lettura IAT o essere uguale alla lettura della temperatura ambiente (esterna). Se corrisponde allo IAT o alla temperatura ambiente, controlla i dati del fermo immagine sullo strumento di scansione (se disponibile). I dati memorizzati dovrebbero dirti qual era la lettura ECT al momento in cui si è verificato l'errore.

a) Se le informazioni memorizzate mostrano che la lettura del liquido di raffreddamento del motore era al livello più basso (circa -30 ° F), allora questa è una buona indicazione che la resistenza ECT era alta in modo intermittente (a meno che tu non viva ad Anchorage!). Massa sensore ECT e circuiti di segnale, riparare se necessario. Se sembrano normali, riscaldare il motore monitorando l'ECT per picchi intermittenti verso l'alto o verso il basso. Se presente, sostituire ECT.

b) Se le informazioni memorizzate indicano che la lettura del liquido di raffreddamento del motore era al livello più alto (circa 250+ gradi Fahrenheit), questa è una buona indicazione che la resistenza ECT era bassa a intermittenza. Testare il circuito del segnale per un cortocircuito a massa e riparare se necessario. Se va bene, riscaldare il motore monitorando l'ECT per eventuali salti in alto o in basso. Se presente, sostituire ECT.

Codici di circuito sensore ECT corrispondenti: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2184, P2185, P2186

Discussioni relative al DTC

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