P2184 Ingresso circuito basso sensore n. 2 ECT

P2184 Ingresso circuito basso sensore n. 2 ECT

Scheda tecnica DTC OBD-II

Segnale di ingresso basso nel circuito del sensore n. 2 temperatura liquido di raffreddamento motore (ECT)

Che cosa significa?

Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice di trasmissione generico, il che significa che si applica a tutti i veicoli dal 1996 (Honda, Toyota, Volkswagen VW, Mazda, Dodge, Ford, BW, ecc.). Sebbene di natura generale, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.

Il sensore ECT (temperatura del liquido di raffreddamento del motore) è un termistore situato nel blocco motore o in un altro passaggio del liquido di raffreddamento. Cambia la resistenza al variare della temperatura del liquido di raffreddamento con cui viene a contatto. Di solito questo è un sensore a due fili. Un filo è il riferimento a 5 V dal PCM (Powertrain Control Module) e l'altro è la massa dal PCM.

Quando la temperatura del liquido di raffreddamento cambia, la resistenza del sensore cambia. A motore freddo la resistenza è ottima. Quando il motore è caldo, la resistenza è bassa. Se il PCM rileva che la tensione del segnale è inferiore al normale intervallo di funzionamento del sensore, verrà impostato un codice P2184.

Esempio di un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore ECT

Nota. Questo DTC è sostanzialmente lo stesso di P0117, tuttavia la differenza con questo DTC è che si riferisce al circuito del sensore ECT # 2. Pertanto, i veicoli con questo codice significano che hanno due sensori ECT. Assicurati di diagnosticare il circuito del sensore corretto.

sintomi

I possibili sintomi includono:

• Illuminazione MIL (indicatore di malfunzionamento)
• Scarso risparmio di carburante
• Cattiva maneggevolezza
• Il motore potrebbe funzionare a intermittenza o emettere fumo nero dal tubo di scarico.
• Non posso restare inattivo
• Può iniziare e poi morire

ragioni

Le possibili cause per un codice P2184 includono:

• Sensore difettoso n. 2 ECT
• Cortocircuito verso massa nel circuito del segnale ECT n. 2
• Connettori difettosi o danneggiati
• Cablaggio danneggiato
• Terminali allentati su ECT o PCM
• PROBABILMENTE motore surriscaldato
• Pessimo PCM

Possibili soluzioni

Poiché questo codice riguarda un segnale PCM anormalmente basso dal sensore ECT n. 2, il PCM ha rilevato una condizione eccessivamente calda nel liquido di raffreddamento del motore. Ciò potrebbe essere dovuto a un sensore o cablaggio ECT difettoso, ma probabilmente a un surriscaldamento del motore. Pertanto, se il tuo motore è surriscaldato, diagnosticalo prima. Detto questo, ecco le possibili soluzioni:

Utilizzando uno strumento di scansione con KOEO (Engine Off Key), controllare la lettura del sensore ECT n. 2 sul display. Su un motore freddo, la lettura ECT dovrebbe corrispondere al sensore IAT (Intake Air Temperature). In caso contrario, sostituire il sensore ECT n. 2.

1. Se la lettura ECT mostra una temperatura eccessivamente alta, ad esempio superiore a 260 gradi. F, quindi scollegare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. Ciò dovrebbe far scendere la lettura ECT a valori estremamente bassi (circa -30 gradi Fahrenheit circa). In tal caso, sostituire il sensore perché è in cortocircuito internamente. Se ciò non modifica la lettura, verificare la presenza di un cortocircuito a terra nel circuito del segnale del cablaggio ECT. È possibile che i due fili ECT siano in cortocircuito tra loro. Cerca cavi sfilacciati o fusi. Riparare se necessario.

UN. Se non riesci a trovare alcun problema di cablaggio e la lettura ECT non scende alle letture più basse quando è scollegata, controlla la tensione che fuoriesce dal PCM in corrispondenza del pin del cavo del segnale sul connettore del PCM. Se non c'è tensione o è bassa, il PCM potrebbe essere difettoso. NOTA. Su alcuni modelli è possibile un cortocircuito temporaneo del segnale di riferimento a 5 Volt. Ciò può accadere se il sensore del motore cortocircuita internamente il riferimento a 5 V. Poiché il riferimento a 5 V è un circuito "comune" su molti modelli, ciò lo renderà anormalmente basso. Questo di solito è accompagnato da molti altri codici sensore. Se si sospetta che questo possa essere il caso, scollegare ciascun sensore fino a quando non riappare la tensione di riferimento a 5 volt. L'ultimo sensore disabilitato è il sensore guasto. Sostituire e ricontrollare il cavo del segnale dal connettore PCM

2. Se la lettura ECT dello strumento di scansione appare normale in questo momento, il problema potrebbe essere intermittente. Utilizzare il test di oscillazione per manipolare il cablaggio e i connettori osservando la lettura ECT dello strumento di scansione. Riparare eventuali cavi o connettori allentati o corrosi. Puoi controllare i dati del fermo immagine se il tuo strumento di scansione ha questa funzione. Quando fallisce, mostrerà la lettura ECT. Se mostra che la lettura è al livello più alto, sostituire il sensore ECT e vedere se il codice riappare.

Codici di circuito sensore ECT corrispondenti: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2185, P2186

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