P2197 Bias segnale sensore O2 / bloccato in bruciatura magra (Bank 2 Sensor 1) Codice

P2197 Bias segnale sensore O2 / bloccato in bruciatura magra (Bank 2 Sensor 1) Codice

Scheda tecnica DTC OBD-II

Segnale sensore A / F O2 polarizzato / bloccato in pendenza (blocco 2, sensore 1)

Che cosa significa?

Questo codice è un codice di trasmissione generico. È considerato universale in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli (1996 e successivi), sebbene i passaggi di riparazione specifici possano differire leggermente a seconda del modello.

Su alcuni veicoli come Toyota, questo si riferisce in realtà a sensori A / F, sensori di rapporto aria / carburante. In realtà, queste sono versioni più sensibili dei sensori di ossigeno.

Il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) monitora il rapporto aria di scarico / carburante utilizzando i sensori di ossigeno (O2) e cerca di mantenere un normale rapporto aria / carburante di 14.7: 1 attraverso il sistema di alimentazione. Il sensore di ossigeno A / F fornisce una lettura di tensione utilizzata dal PCM. Questo DTC si imposta quando il rapporto aria/carburante letto dal PCM è magro (troppo ossigeno nella miscela) e si discosta così tanto da 14.7:1 che il PCM non può più correggerlo.

Questo codice si riferisce specificamente al sensore tra il motore e il convertitore catalitico (non quello dietro di esso). Il banco n. 2 è il lato del motore che non ha il cilindro n.

Nota: questo DTC è molto simile a P2195, P2196, P2198. Se hai più DTC, correggili sempre nell'ordine in cui appaiono.

sintomi

Per questo DTC, la spia dell'indicatore di malfunzionamento (MIL) si accenderà. Potrebbero esserci anche altri sintomi.

ragioni

Le possibili cause per un codice P2197 includono:

• Sensore di ossigeno (O2) malfunzionante o rapporto A / F o riscaldatore del sensore
• Circuito aperto o in cortocircuito nel circuito del sensore O2 (cablaggio, cablaggio)
• Problema di pressione del carburante o iniettore di carburante
• PCM difettoso
• Perdite di aria aspirata o vuoto nel motore
• Iniettori di carburante difettosi
• Pressione del carburante troppo alta o troppo bassa
• Perdita/malfunzionamento del sistema PCV
• Relè sensore A/F difettoso
• Malfunzionamento del sensore MAF
• Sensore ECT malfunzionante
• Pressione del carburante troppo bassa
• Perdita di carburante
• Aspirare l'aria nel sistema di aspirazione dell'aria

Passi diagnostici e possibili soluzioni

Utilizzare uno strumento di scansione per ottenere letture del sensore e monitorare i valori di assetto del carburante a breve e lungo termine e le letture del sensore O2 o del sensore del rapporto aria-carburante. Inoltre, dai un'occhiata ai dati del fermo immagine per vedere le condizioni durante l'impostazione del codice. Questo dovrebbe aiutare a determinare se il sensore AF O2 funziona correttamente. Confronta con i valori dei produttori.

Se non si ha accesso a uno strumento di scansione, è possibile utilizzare un multimetro e controllare i pin sul connettore del cablaggio del sensore O2. Verificare la presenza di cortocircuito verso massa, cortocircuito verso l'alimentazione, circuito aperto, ecc. Confrontare le prestazioni con le specifiche del produttore.

Ispezionare visivamente il cablaggio e i connettori che portano al sensore, verificare la presenza di connettori allentati, graffi / graffi sui cavi, fili fusi, ecc. Riparare se necessario.

Controllare visivamente le linee del vuoto. Puoi anche testare la tenuta al vuoto con gas propano o detergente per carburatori lungo i tubi con il motore acceso. Se il numero di giri cambia, probabilmente hai trovato una perdita. Fai molta attenzione quando lo fai e tieni un estintore a portata di mano nel caso qualcosa vada storto. Ad esempio, su diversi veicoli Ford, il tubo dal PCV al corpo farfallato potrebbe fondersi causando i codici P2195, P2197, P0171 e/o P0174. Se si determina che il problema è una perdita di vuoto, sarebbe prudente sostituire tutte le linee del vuoto se invecchiano, diventano fragili, ecc.

Utilizzare un voltmetro digitale (DVOM) per verificare il corretto funzionamento di altri sensori citati come MAF, IAT.

Eseguire un test della pressione del carburante, verificare la lettura rispetto alle specifiche del produttore.

Se hai un budget limitato e hai un motore con solo più di una banca e il problema è con una sola banca, puoi scambiare l'indicatore da una banca all'altra, cancellare il codice e vedere se il codice è rispettato. dall'altra parte. Ciò indica che il sensore / riscaldatore stesso è difettoso.

Controlla gli ultimi bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo, in alcuni casi il PCM potrebbe essere calibrato per risolvere questo problema (sebbene questa non sia una soluzione comune). I TSB possono anche richiedere la sostituzione del sensore.

Quando si sostituiscono i sensori di ossigeno/AF, assicurarsi di utilizzare quelli di qualità. In molti casi, i sensori di terze parti sono di qualità inferiore e non funzionano come previsto. Si consiglia vivamente di utilizzare la sostituzione del produttore dell'apparecchiatura originale.

Discussioni relative al DTC

• 04 F-150, nessun avvio, p0171, p0174, p0356, p2195, p21972004 ford f 150 "new edge" 5.4 3 valvole a/t 4×4 supercrew larriet, 112k miglia, candele originali, già sostituita da FPDM in estate. Il camion ha mancato di tanto in tanto ma non si è mai acceso con un codice / spia motore di controllo. L'ho attribuito al fatto che non avevo ancora cambiato le candele... ho paura di questo... 
• 2005 Ford Freestar P0171 P2195 P2197Avere codici di controllo per entrambe le banche. Sensore MAF, PCV e tubo sostituiti, ancora compatibili. Qualche idea per il motivo più probabile? ... 
• 2008 F150 Idling Codici davvero grossolani P2195 P2197Ciao ragazzi, ho un F2008 150 che va molto male al minimo. Codici 2195 e 2197 impostati, pressione del carburante controllata, 24 psi basso. Sostituita la pompa del carburante e il filtro, aumentando la pressione per pollice quadrato nell'intervallo 34-49 psi. Ancora nessun lavoro o inattivo molto male quando funziona, fumo controllato ... 
• 2003 Fuga P2195 P2197 P0172 P0174 P01752003 Escape 3.0 al minimo inizia a scoppiare. L'ho portato al negozio e mi ha dato i seguenti codici: P2195 P2197 P0172 P0174 P0175 Tutto sembra funzionare bene, tranne quando ti fermi e lo lasci al minimo e inizia uno splash. Se scollego MAF funziona bene ... Ricollegalo e scarica e g ... 
• Ford Escape P2004 2197 anno di modelloHo l'uscita 04 a causa di due candele che gocciolano gas. Ho il codice p2197. Ho anche il gas nel mio olio. Ho dovuto sostituire tre dei miei convertitori catalitici. Ho bisogno di aiuto per capire la causa del problema. Le altre quattro candele odorano di gas, ma non sono bagnate…. 
• Lexus es350 era P2197 P0356 C1201, ora P0051Ciao: P2197, P0356, C1201 sono i codici che avevo sulla mia auto quando l'ho portata in assistenza. Il meccanico ha sostituito la bobina del motore e tutte le spie si sono spente quando ho lasciato il meccanico. Dopo aver guidato per un po', controlla il motore, controlla il VSC e ricompare il simbolo di sbandata. È apparso il codice P2197 ... 
• 04 Ford F250 con OBD P0153, P2197, P2198Voglio comprare una Ford F04 250 con 72000 miglia. Assicurati che la spia del motore sia accesa con 3 codici P0153, P02197 e P2198. Con 3 codici, quali sono le probabilità, questo è solo un sensore O2 difettoso. Grazie… 
• 2004 Toyota Camry XLE P0156 P0051 P2197Salve, diverse luci sulla mia Camry del 2004 si sono accese contemporaneamente ... Spie Check Engine, Trac Off e VSC ... durante il controllo sono emersi i seguenti codici ... P0156, P0051 e P2197 ... l'auto sembra funzionare così come le luci si sono accese prima. Qualcuno ha qualche idea o esperienza con... 
• Come faccio a conoscere i codici P2195 e P2197?Quindi, la mia Ford Taurus del 2006 mostra diversi codici e sono riuscito a trovarne la maggior parte oltre a questi 2. Sul lettore OBD-II, dice qualcosa sul sensore O2 (rispettivamente Banco 1, Banco 2.). Ma non riesco a trovare i dettagli qui. C'è un altro sito web che... 
• Spedizione Ford 2003 PO171 PO174 P2197 P2195Ieri mi si è accesa la spia del motore di Expeditions Check. Al minimo, funziona in modo approssimativo e spurio, come se cercasse di determinare quale idle dovrebbe funzionare. Funziona bene dopo i tempi di inattività. Non sono sicuro di quali siano questi codici elevati (P2195 e P2197), non sono nel mio vocabolario…. 

Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice p2197?

Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC P2197, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.