P2454 Segnale basso sensore pressione filtro antiparticolato diesel

Codice di errore OBD-II - P2454 - Descrizione tecnica

P2454 Filtro antiparticolato diesel A Circuito sensore pressione basso

Cosa significa il codice di errore P2454?

Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice di trasmissione generico, il che significa che si applica a tutti i veicoli dal 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, ecc.). Sebbene di natura generale, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.

Ho scoperto che durante la memorizzazione del codice P2454, il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato un ingresso a bassa tensione dal circuito del sensore di pressione DPF designato A. Solo i veicoli dotati di motori diesel dovrebbero avere questo codice.

Progettati per rimuovere il novanta percento delle particelle di carbonio (fuliggine) dagli scarichi diesel, i sistemi DPF stanno rapidamente diventando la norma nei veicoli diesel. I motori diesel (soprattutto ad alta accelerazione) emettono un denso fumo nero dai loro gas di scarico. Può essere classificato come fuliggine. Il DPF di solito assomiglia a una marmitta oa un convertitore catalitico, montato in un alloggiamento in acciaio e situato a monte del convertitore catalitico (e/o sifone NOx). In base alla progettazione, le particelle di fuliggine grossolane sono intrappolate nell'elemento DPF, mentre le particelle più piccole (e altri composti di scarico) possono attraversarlo.

Diversi composti elementari sono attualmente utilizzati per intrappolare grandi particelle di fuliggine dai gas di scarico diesel. Questi possono includere: fibre di carta, fibre di metallo, fibre di ceramica, fibre di parete in silicone e fibre di parete in cordierite. La cordierite a base di ceramica è il tipo di fibra più comune utilizzato nei filtri DPF. La cordierite ha eccellenti caratteristiche di filtrazione ed è poco costosa da produrre. Tuttavia, è noto che la cordierite ha problemi di surriscaldamento a temperature più elevate, rendendola vulnerabile a malfunzionamenti nei veicoli dotati di sistemi di filtro antiparticolato passivo.

Al centro di ogni DPF c'è un elemento filtrante. Grandi particelle di fuliggine sono intrappolate tra le fibre durante il passaggio dei gas di scarico del motore. Man mano che si accumulano particelle grossolane di fuliggine, la pressione di scarico aumenta. Dopo che la pressione del gas di scarico ha raggiunto il livello programmato, l'elemento filtrante deve essere rigenerato. La rigenerazione consente ai gas di scarico di continuare a passare attraverso il DPF e di mantenere il corretto livello di pressione di scarico.

I sistemi DPF attivi si rigenerano automaticamente. In questo tipo di sistema, il PCM è programmato per iniettare prodotti chimici (inclusi, a titolo esemplificativo, diesel e fluido di scarico) nel DPF a intervalli programmati. Questa iniezione a controllo elettronico fa aumentare la temperatura dei gas di scarico, consentendo alle particelle di fuliggine intrappolate di bruciare ed essere rilasciate come ioni di azoto e ossigeno.

I sistemi DPF passivi sono simili (in teoria) ma richiedono un input da parte dell'operatore. Una volta avviato, il processo di rigenerazione può richiedere diverse ore. Alcuni veicoli richiedono un'officina di riparazione qualificata per il processo di rigenerazione. Altri modelli sono progettati in modo tale che il DPF debba essere rimosso dal veicolo e riparato da una macchina speciale che completa il processo e rimuove le particelle di fuliggine.

Una volta che le particelle di fuliggine sono state sufficientemente rimosse, il DPF è considerato rigenerato. Dopo la rigenerazione, la contropressione allo scarico dovrebbe tornare a un livello accettabile.

Il sensore di pressione DPF è solitamente installato nel vano motore e lontano dal DPF. La contropressione di scarico viene monitorata dal sensore (quando entra nel DPF) utilizzando tubi in silicone (collegati al DPF e al sensore di pressione DPF).

Un codice P2454 verrà memorizzato se il PCM rileva una condizione di pressione di scarico inferiore alle specifiche del produttore o un ingresso elettrico dal sensore di pressione DPF A che è inferiore ai limiti programmati.

Sintomi e gravità

Le condizioni che potrebbero causare la persistenza di questo codice dovrebbero essere considerate urgenti in quanto potrebbero causare danni al motore interno o al sistema di alimentazione. I sintomi di un codice P2454 possono includere:

• Aumento della temperatura del motore
• Temperature di trasmissione superiori alla norma
• Prestazioni del motore ridotte
• Le prestazioni complessive del motore potrebbero iniziare a diminuire
• Potrebbe iniziare a fuoriuscire molto fumo nero dal tubo di scarico dell'auto.
• La temperatura del motore potrebbe essere eccessiva

Cause del codice P2454

Possibili ragioni per l'impostazione di questo codice:

• Perdite di scarico
• Tubi / tubi flessibili del sensore di pressione DPF ostruiti
• Circuito aperto o in cortocircuito nel circuito A del sensore di pressione DPF
• Sensore di pressione DPF difettoso
• Il serbatoio del fluido di scarico diesel può essere libero
• Liquido di scarico diesel errato
• Sensore di pressione DPF Il circuito potrebbe essere aperto o insufficiente
• Impossibilità di rigenerare DPF
• Il sistema di rigenerazione DPF potrebbe non funzionare

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una correzione rilasciata dal produttore noto e potrebbe farti risparmiare tempo e denaro durante la risoluzione dei problemi.

Per diagnosticare il codice P2454 sono necessari un volt / ohmmetro digitale, il manuale di servizio del produttore e uno scanner diagnostico.

Inizia la tua diagnosi ispezionando visivamente i cablaggi e i connettori appropriati. Ispezionare attentamente il cablaggio instradato vicino ai componenti di scarico caldi e/o ai bordi frastagliati. Questo passaggio termina con il controllo dell'uscita del generatore, della tensione della batteria e del terminale della batteria.

È possibile procedere collegando lo scanner e recuperando tutti i codici memorizzati e i dati del fermo immagine. Assicurati di annotare queste informazioni per riferimento futuro. Ora cancella tutti i codici memorizzati e prova su strada il veicolo. Utilizzando il DVOM, controllare il sensore di pressione DPF. Fare riferimento al manuale di servizio del produttore per le istruzioni. Il sensore deve essere sostituito se non soddisfa le specifiche di resistenza del produttore.

I tubi di alimentazione del sensore di pressione DPF devono essere controllati per intasamento e/o rottura se il sensore esegue il controllo. Sostituire i tubi se necessario (si consigliano tubi in silicone per alte temperature).

Puoi iniziare a testare i circuiti del sistema se le linee elettriche sono buone e il sensore è buono. Scollegare tutti i controller associati prima di testare la resistenza e/o la continuità del circuito (con DVOM). Un circuito aperto o in cortocircuito deve essere riparato o sostituito.

Note diagnostiche aggiuntive:

• Riparare le perdite di scarico prima di provare a diagnosticare questo codice.
• Le porte del sensore ostruite e i tubi del sensore ostruiti sono comuni
• I tubi del sensore di pressione DPF fusi o tagliati potrebbero dover essere reindirizzati dopo la sostituzione

Sostituire/riparare queste parti per correggere il codice P2454

1. Modulo di controllo del motore . Non sempre componenti, ma l'ECM può essere difettoso. Ciò può portare a un'interpretazione errata dei dati corretti, portando a decisioni operative errate che influiranno sulla trasmissione e sulle prestazioni complessive del motore. Quindi, sostituisci il modulo difettoso e riprogrammalo ora!
2. Pompa del liquido di scarico diesel . La pompa del fluido di scarico diesel si trova solitamente nel coperchio della trasmissione. Aspira fluido dalla pompa nella parte inferiore della trasmissione e lo fornisce al sistema idraulico. Alimenta anche il radiatore della trasmissione e il convertitore di coppia. Quindi, sostituisci subito la pompa del fluido difettosa!
3. Modulo di controllo del gruppo propulsore . Anche il modulo di controllo powertrain può essere difettoso in rari casi e pertanto richiede un controllo approfondito per errori di sistema e software. Pertanto, controllalo e sostituiscilo se necessario.
4. Valvola EGR Hai problemi con il motore? Se ci sono carenze nella valvola EGR, sconvolgerà il rapporto aria-carburante nell'auto, che alla fine causerà problemi di prestazioni del motore come potenza ridotta, efficienza del carburante ridotta e problemi relativi all'accelerazione. Sostituirlo il prima possibile.
5. Parti del sistema di scarico . Parti difettose dell'impianto di scarico possono causare rumorosi scarichi del motore. Riduzioni significative del risparmio di carburante, della potenza e dell'accelerazione sono più probabili da vedere prima quando parti del sistema di scarico si guastano. Pertanto, è importante cambiarli. Accedi ora a Parts Avatar per ottenere i ricambi auto della massima qualità.
6. Centralina elettronica - La ECU controlla il sistema di raffreddamento monitorando la temperatura di esercizio della batteria, quindi se viene rilevato un malfunzionamento, deve essere sostituita. Pertanto, acquista da noi nuovi moduli e componenti ECU!
7. Strumento diagnostico Utilizza strumenti diagnostici di qualità per risolvere qualsiasi codice di errore OBD.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P2454

• Alcuni dei problemi associati alle perdite di scarico
• Malfunzionamento del sensore di pressione del gas di scarico
• Problemi relativi alle parti del sistema di scarico

Altri codici diagnostici relativi al codice OBD P2454

P2452 - Circuito sensore pressione filtro antiparticolato "A".

P2453 - Sensore pressione filtro antiparticolato diesel Gamma/prestazioni "A".

P2455 - Sensore di pressione del filtro antiparticolato diesel "A" - Segnale alto

P2456 - Circuito sensore pressione filtro antiparticolato "A" intermittente/instabile

Cos'è il codice motore P2454 [Guida rapida]

Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice p2454?

Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC P2454, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.