Parallelismo: pizzicare e aprire

Parallelismo, lo sanno tutti da lontano o da vicino. Quindi diamo un'occhiata più da vicino a questa impostazione qui, così come le implicazioni di un angolo neutro, positivo o negativo (pizzicato o aperto).

Ecco un tale parallelismo nei capelli! Le ruote sono quasi * perfettamente parallele tra loro. Questo è un obiettivo desiderabile quando hai intenzione di fare concorrenza al tuo meccanico o fornitore di pneumatici.

*: perché vuoi un angolo leggermente più aperto (apertura) per la trazione (la maggior parte delle auto) e un angolo più chiuso (pizzico) per il movimento (di solito auto sportive e belle tedesche).

Angolo aperto (APERTO)

Quando l'angolo negativonoi lo chiamiamo "overture“. Una parola logica, visto che visto di fronte sembra che le ruote si aprano davanti a noi. Il diagramma ti aiuterà a comprendere meglio questo concetto. Logicamente, il fatto che le ruote non siano più allineate influirà sul comportamento della vettura oltre che sull'usura delle gomme. Usura che sarà sia più veloce che irregolare (usura verso dentro il pneumatico, che si può intuire osservando l'immagine).

Per quanto riguarda le conseguenze sul comportamento, ce ne occuperemo sovrasterzo : Un'auto che tende a rotolare (il posteriore vuole avanzare a causa di una sorta di effetto di piega) in curva (l'opposto del sottosterzo, che ti manderebbe dritto in uscita di curva).

Angolo chiuso (PINCH)

Quando l'angolo positivonoi lo chiamiamo "pizzico“. Come per la curva aperta, l'usura sarà più rapida e irregolare, ma questa volta l'usura sarà visibile sui fianchi. esterno pneumatici.

A livello di auto, questo causa sottosterzo : macchina che tira dritta se giri troppo velocemente, controsterzo (fai una ricerca sul sito per una definizione più dettagliata se non capisci questo concetto).

Come è andato storto?

Sai benissimo che devi controllare regolarmente il suo parallelismo per mantenere i tuoi pneumatici, così come alcune parti del tuo telaio. Ma com'è possibile che l'angolo si muova nel tempo? È facile, con ogni viaggio in marciapiede, lo shock rompe aneddoticamente l'angolo. Il problema è che dopo aver superato 300 marciapiedi, l'angolo è seriamente cambiato... Certo, il marciapiede è solo un esempio, eventuali altri dossi dovrebbero essere presi in considerazione.

Inoltre, giunti sferici usurati причина gioco : l'angolo non è più fisso...

Costo della concorrenza

Se da lontano non sembra molto costoso, in quanto è un conguaglio e dovresti sapere che dovrai comunque pagare tra i 60 e i 100 euro in garage. Quindi evita i marciapiedi!

Tutti i commenti e le reazioni

Dernier commento pubblicato:

frbonvin225 (Data: 2021, 10:16:17)

La mia 95 Nissan Sunny sta tirando a destra nonostante l'offset delle ruote.

Credo che la giusta convergenza della ruota non sia stata eseguita correttamente. Onmedit è che si tratta di un contraccolpo nel rack. ma non ci credo, considerando che questo è il minimo spostamento neutro del timone di 2 centimetri,

Cosa ne pensi ? Grazie

il io. 1 reazione (i) a questo commento:

• Ray Kurgaru MIGLIOR PARTECIPANTE (2021-10-17 13:35:42): Привет,

  non essendo un meccanico credo ci siano 2cm di gioco nel volante, quindi il piantone è abbastanza anomalo.

  Ho avuto QUALSIASI gioco di ruota in una qualsiasi delle mie auto in 50 anni, ad eccezione di una Renault Trafic molto vecchia del 1981 senza DA, di cui non conoscevo il chilometraggio (e piuttosto in una condizione "vicino all'Ohio" come cantava Isabelle Ajani nel 1983).

  UN ?? Si prega di notare che non ha influenzato il veicolo lungo l'asse del veicolo, non ha tirato a destra oa sinistra, è evidente solo un leggero effetto di ritardo quando si gira il volante.

  Per quanto riguarda l'aneddoto, "il mio meccanico" si è riempito di grasso per "ammorbidire" un po' il gioco, e senza preoccupazioni è andato al TO.

(Il tuo post sarà visibile sotto il commento dopo la verifica)

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