flotta aerea 2016
flotta aerea 2016
Le compagnie aeree mondiali gestiscono 27,4 aerei commerciali e la loro età media è di dodici anni. Hanno una capacità di trasporto unica di 3,8 milioni di passeggeri e 95mila passeggeri. tonnellate di carico. Gli aerei più popolari sono Boeing 737 (6512), Airbus A320 series (6510) e Boeing 777, mentre gli aerei regionali includono Embraery E-Jets e turboelica ATR 42/72. La flotta più grande appartiene alle compagnie aeree americane: American Airlines (944), Delta Air Lines (823), United Airlines e Southwest Airlines. La flotta dei vettori europei è di 6,8 mila persone e la sua età media è di dieci anni.
Il trasporto aereo è un settore dei trasporti moderno e dinamico in via di sviluppo, che è allo stesso tempo uno dei più grandi settori dell'economia mondiale. Alta velocità di movimento, elevato comfort di viaggio, sicurezza e rispetto dei requisiti ambientali sono i criteri principali dell'attività. In tutto il mondo, le attività di trasporto sono svolte da duemila compagnie aeree che trasportano oltre 10 milioni di passeggeri e 150mila passeggeri al giorno. tonnellate di carico, mentre ammontano a 95mila crociere.
Flotta aerea nelle statistiche
A luglio 2016 c'erano 27,4 mila aerei commerciali con una capacità di 14 o più passeggeri o carico equivalente. Il dato non comprende gli aeromobili assemblati presso i centri di manutenzione e le attrezzature usa e getta utilizzate dalle aziende per le proprie esigenze. La flotta più grande è di 8,1 mila, gli aeromobili sono gestiti da vettori del Nord America (quota del 29,5%). Nei paesi dell'Europa e dell'ex URSS vengono utilizzati in totale 6,8mila pezzi; Asia e Isole del Pacifico - 7,8 mila; Sud America - 2,1 mila; Africa - 1,3 mila e Medio Oriente - 1,3 mila.
Il primo posto nella classifica dei produttori è occupato dall'americano Boeing: 10 aeromobili in funzione (quota del 098%). Questa cifra include il 38 McDonnell Douglas che era stato prodotto nel 675, quando Boeing rilevò le attività dell'azienda. Il secondo posto è occupato dall'Airbus europeo - 1997 8340 unità (quota 30%), seguito da: Bombardier canadese - 2173 1833, Embraer brasiliano - 941, ATR franco-italiano - 440, American Hawker Beechcraft - 358, British BAE Systems - 348 e ucraino. Antonov - 1958. Va notato che il leader del rating Boeing produce in serie jet di comunicazione dal 2016 e alla fine di luglio 17 ne ha costruiti 591 737, la maggior parte dei quali erano modelli B9093 (727 1974) e B9920. D'altra parte, Airbus produce aeromobili dal 320 e ha costruito 7203 aeromobili, tra cui AXNUMX (XNUMXXNUMX).
Le prime dieci compagnie aeree in termini di dimensioni della flotta sono sei americane, tre cinesi e una irlandese. Le flotte più grandi sono: American Airlines - 944 unità, Delta Air Lines - 823, United Airlines - 715, Southwest - 712 e China Southern - 498. Anche i vettori europei hanno molti aerei: Ryanair - 353, Turkish Airways - 285, Lufthansa - 276 ., British Airways - 265, easyJet - 228 e Air France - 226. Al contrario, la più grande flotta di aerei cargo è gestita da FedEx Express (367) e UPS United Parcel Service (237).
Le compagnie aeree operano 150 diversi tipi e modifiche di aeromobili. Vengono utilizzate copie singole, tra cui: Antonov An-225, An-22, An-38 e An-140; McDonnell Douglas DC-8, Fokker F28, Lockheed L-188 Electra, Comac ARJ21, Bombardier CS100 e NAMC YS-11 giapponese.
Negli ultimi 12 mesi sono entrati in servizio 1500 nuovi aeromobili, tra cui: Boeing 737NG - 490, Boeing 787 - 130, Boeing 777 - 100, Airbus A320 - 280, Airbus A321 - 180, Airbus A330 - 100, Embraer 175 - 80, bombardiere. CRJ - 40, ATR 72 - 80, Bombardier Q400 - 30 e Suchoj SSJ100 - 20. Tuttavia, 800 vecchie macchine sono state messe fuori servizio, il che non era molto economico e non sempre soddisfaceva severi requisiti ambientali. Gli aerei richiamati includevano: Boeing 737 Classic - 90, Boeing 747 - 60, Boeing 757 - 50, Boeing 767 - 35, Boeing MD-80 - 25, Embraer ERJ 145 - 65, Fokker 50 - 25, Fokker 100 - 20 e bombardiere . Dash Q100/2/3 - 30. Tuttavia, va notato che alcuni degli aerei passeggeri fuori produzione saranno convertiti in una versione cargo e faranno parte della flotta cargo. L'oggetto della loro modifica di conversione sarà: l'installazione di grandi portelli di carico sul lato sinistro dello scafo, il rafforzamento del pavimento del ponte principale e la sua dotazione di rulli retrattili, l'installazione di dispositivi per il carico e lo scarico del carico e la sistemazione dei locali per il equipaggio di riserva.
