veliero

barca a vela

Il primo incidente automobilistico registrato avvenne nel 1600. Durante il primo tentativo di viaggio, la macchina a vela inventata e costruita da Simon Stevin si capovolse. Questo matematico olandese, noto anche come Stevinius, ammirava i velieri che passavano davanti a casa sua. Vedendo il lavoro che il vento fa per la navigazione, iniziò a progettare un veicolo stradale che potesse muoversi autonomamente (senza cavalli, buoi, asini, ecc.) sfruttando la forza del vento. Per un anno intero ha pianificato e considerato, fino a quando ha deciso di costruire un veicolo su ruote secondo il suo progetto. Ha finanziato lui stesso questo progetto. Fortunatamente, aveva una grande fortuna e poteva dedicare alcuni dei suoi titubanti tentativi alla costruzione di carrozze innovative. Era sostenuto dal suo sovrano, il principe Maurizio d'Orange, che governava in queste zone.

Sotto la direzione di Stevin, fu costruito un lungo furgone a due assi. La guida doveva essere fornita da vele montate su due alberi. Il controllo è stato preso anche dal trasporto via acqua. Il cambio di direzione è stato ottenuto modificando la posizione dell'asse posteriore, così come la pala del timone. Penso che ci sia voluto molto sforzo.

Il giorno in cui è stato pianificato il primo lancio, c'era un forte vento, che ha reso molto felice il progettista, perché una tale forza poteva muovere la sua auto. L'inizio stesso del viaggio ha avuto molto successo. L'auto si è allontanata con il vento che soffiava quasi da dietro, con solo lievi raffiche laterali. Tuttavia, tutto è cambiato alla curva, quando improvvisamente ha soffiato un forte vento laterale. Sfortunatamente, l'auto non è andata oltre, poiché si è ribaltata. In quel momento Stevinius, impugnando saldamente il quadro di comando, fece ruotare l'asse posteriore in modo tale che quando il carro si capovolse, fu quasi scaraventato fuori dalla catapulta su un prato vicino. Solo con lividi e graffi, presto tornò in sé. Non si disperò e iniziò a controllare il progetto e i calcoli. Ha scoperto che era stata fornita troppo poca zavorra. Dopo aver regolato i calcoli e caricato l'auto, sono stati fatti ulteriori tentativi per guidare un'auto a vela. Con successo. L'auto correva lungo le strade e la sua velocità dipendeva dalla forza del vento.

Il costo del prototipo è stato ripagato per Stevin quando ha avviato la sua compagnia di autotrasporti. Trasportava persone e merci tra Scheveningen e Petten. La barca a vela ha corso lungo la strada costiera ad una velocità media di 33,9 km/h, che ha permesso di coprire una distanza di circa 68 chilometri in due ore. Durante il viaggio a volte era necessario regolare le vele, cosa che non interferiva con l'intero set di 28 passeggeri. Potrebbero coprire molto rapidamente un percorso che richiederebbe tutto il giorno.

Il principe d'Orange, sostenendo il designer, ovviamente, ha anche fatto un viaggio in un'auto insolita. Gli annali menzionano che si è persino "degnato di gestirlo". Apparentemente, la macchina a vela gli fu molto utile durante la prossima guerra. L'ammiraglio spagnolo Franz Mendoza ha partecipato a diversi viaggi.

Simon Stevin è stato docente di matematica all'Università di Leiden. Lì organizzò una scuola di ingegneria nel 1600. Dal 1592 lavorò come ingegnere e successivamente come commissario militare e finanziario per Maurizio d'Orange. Ha pubblicato lavori sul sistema decimale delle misure e delle frazioni decimali. Contribuì all'introduzione del sistema decimale in Europa come principale sistema di pesi e misure. Come la maggior parte degli scienziati di quel tempo, era impegnato in diversi campi della conoscenza.