Lampeggiamento fai-da-te del computer di bordo dell'auto - quando richiesto, istruzioni dettagliate
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Il software caricato nell'unità elettronica ne garantisce il funzionamento, quindi dipende dal software quali operazioni e come eseguirà.
Lo sviluppo della produzione automobilistica e informatica costringe i proprietari di auto a stare al passo con i tempi, il che a volte richiede un reflash del computer di bordo dell'auto per ripristinarne il funzionamento o darle la possibilità di svolgere alcune funzioni insolite.
Cos'è un computer di bordo
Fino ad ora non esiste una definizione chiara e generalmente accettata di computer di bordo (BC, bortovik, carputer), pertanto un certo numero di dispositivi a microprocessore (dispositivi) sono chiamati con questo termine, ovvero:
- percorso (MK, minibus), che monitora i principali parametri operativi, dal chilometraggio e il consumo di carburante, alla determinazione della posizione del veicolo;
- un'unità di controllo elettronica (ECU) per alcune unità, ad esempio un motore o un cambio automatico;
- servizio (addetto alla manutenzione), che di solito fa parte di un sistema più complesso e visualizza solo i dati ricevuti dall'unità principale del computer di controllo o esegue una diagnostica semplificata;
- controllo: l'elemento principale del sistema di controllo per tutte le unità dei veicoli moderni, che comprende diversi dispositivi a microprocessore uniti in un'unica rete.
Computer di bordo
Per caricare un nuovo firmware su altri tipi di BC, hai bisogno non solo di attrezzature speciali, ma anche di uno specialista esperto in tutti i sistemi automobilistici elettronici, oltre che in grado di ripararli e configurarli.
Che cos'è il software
Qualsiasi dispositivo elettronico è un insieme di componenti collegati in un certo modo, che gli consente di eseguire semplici operazioni aritmetiche, ma per risolvere compiti più complessi, è necessario prescrivere (compilare, flash) la procedura appropriata al loro interno. Lo spiegheremo usando l'esempio della determinazione del consumo di carburante.
La centralina motore interroga vari sensori per determinare la modalità di funzionamento del motore e le intenzioni del guidatore, digitalizzando tutte queste informazioni. Quindi, seguendo l'algoritmo prescritto nel suo firmware, determina la quantità ottimale di carburante per questa modalità di funzionamento e il tempo di iniezione del carburante corrispondente.
A causa del fatto che la pressione nella rotaia del carburante è supportata dalla pompa del carburante e dal riduttore di pressione, è allo stesso livello, indipendentemente dalla modalità di funzionamento del propulsore. Il valore della pressione è scritto nell'algoritmo compilato nella ECU, ma, su alcuni veicoli, la centralina riceve segnali da un sensore aggiuntivo che monitora questo parametro. Tale funzione non solo migliora il controllo sul funzionamento del motore a combustione interna (ICE), ma rileva anche i malfunzionamenti nella linea del carburante, dando un segnale al guidatore e sollecitandolo a controllare questo sistema.
La quantità di ossigeno che entra nei cilindri è determinata dal sensore di flusso d'aria di massa (DMRV) e il rapporto ottimale della miscela aria-carburante per ciascuna modalità è scritto nel firmware della ECU. Cioè, il dispositivo, sulla base dei dati ottenuti e degli algoritmi in esso cuciti, deve calcolare il tempo di apertura ottimale di ciascun ugello e quindi, ancora, utilizzando i segnali di vari sensori, determinare l'efficienza con cui il motore ha elaborato il carburante e se qualsiasi parametro deve essere corretto. Se tutto è normale, la ECU, con una certa frequenza, genera un segnale digitale che descrive la quantità di carburante speso in ogni ciclo.
Debimetro
MK, dopo aver ricevuto questo segnale e aver raccolto le letture dai sensori di livello carburante e velocità, le elabora in base al programma caricato su di esso. Dopo aver ricevuto i segnali dal sensore di velocità del veicolo, il pianificatore di percorso, utilizzando l'apposita formula inclusa nel suo firmware, determina il consumo di carburante per unità di tempo o per una certa distanza. Dopo aver ricevuto le informazioni dal sensore di livello del carburante nel serbatoio, l'MK determina quanto durerà la riserva di carburante rimanente. Sulla maggior parte delle auto, il conducente può scegliere la modalità di visualizzazione dei dati più conveniente, dopodiché il route manager traduce le informazioni pronte per l'emissione nel formato più conveniente per il conducente, ad esempio:
- numero di litri per 100 km;
- il numero di chilometri per 1 litro di carburante (questo formato si trova spesso sulle auto giapponesi);
- consumo di carburante in tempo reale;
- consumo medio in un determinato periodo di tempo o distanza percorsa.
Tutte queste funzioni sono il risultato del firmware, ovvero del software del computer. Se esegui il reflash del dispositivo, puoi assegnargli nuove funzioni o modificare qualcosa nell'implementazione di quelle vecchie.
Perché hai bisogno di un lampeggio
Il software caricato nell'unità elettronica ne garantisce il funzionamento, quindi dipende dal software quali operazioni e come eseguirà. Nel BC dei modelli obsoleti, grazie a molti anni di attività, è possibile rivelare caratteristiche nascoste che o devono essere in qualche modo compensate se negative, oppure possono essere utilizzate se positive. Man mano che queste funzionalità nascoste vengono scoperte, è necessario apportare modifiche al firmware di serie del dispositivo, rilasciando nuove versioni del software di flashing per rendere il carputer più affidabile ed efficiente.
Come qualsiasi altro dispositivo, il computer di bordo è esposto a fattori esterni, come sbalzi di tensione, che possono danneggiare il programma caricato, causandone l'interruzione del funzionamento. Se la diagnostica non ha rivelato danni ai componenti elettronici o elettrici dell'unità, il problema è nel software e dicono di una situazione del genere: il firmware è volato.
Un altro motivo per eseguire questa operazione è la necessità di modificare la modalità di funzionamento del dispositivo o del sistema che controlla. Ad esempio, il lampeggio (riprogrammazione) della centralina motore cambia le sue caratteristiche, ad esempio potenza, consumo di carburante, ecc. Ciò è particolarmente vero se il proprietario dell'auto non è soddisfatto delle impostazioni standard, perché non si adattano alla sua guida stile.
Principi generali di lampeggiamento
Ogni computer dell'auto ha la possibilità di aggiornare o sostituire il software, e tutte le informazioni necessarie per questo arrivano attraverso il corrispondente contatto del blocco plug-in. Pertanto, per il flashing avrai bisogno di:
- personal computer (PC) o laptop con l'apposito programma;
- Adattatore USB;
- cavo con l'apposito connettore.
Aggiornamento BC tramite laptop
Quando tutta l'attrezzatura è pronta e viene selezionato il software appropriato, resta da scegliere come eseguire il flashing del computer di bordo dell'auto: caricare completamente un nuovo programma o modificare ciò che è già presente, modificando i valori o le formule al suo interno . Il primo metodo consente di espandere le capacità del carputer, il secondo ne corregge solo il funzionamento all'interno dell'algoritmo specificato.
Un esempio di flashing di un computer di bordo è la modifica della lingua del display, particolarmente importante se l'auto è stata costruita per altri paesi e poi importata in Russia. Ad esempio, per le auto giapponesi, tutte le informazioni vengono visualizzate in geroglifici, per le auto tedesche in latino, ovvero una persona che non parla questa lingua non trarrà vantaggio dalle informazioni visualizzate. Il caricamento del software appropriato elimina il problema e il bortovik inizia a visualizzare le informazioni in russo, mentre le sue altre funzioni sono completamente preservate.
Un altro esempio è la riprogrammazione della centralina motore, che cambia la modalità di funzionamento del motore. Il nuovo firmware del computer di bordo può aumentare la potenza e la risposta del motore, rendendo l'auto più sportiva, o viceversa, ridurre i consumi, privando il veicolo di dinamica e comportamento aggressivo.
L'eventuale lampeggio avviene attraverso la fornitura di informazioni al contatto dati del carputer, in quanto si tratta di una procedura standard prevista dal costruttore. Ma, nonostante l'approccio generale, i modi per sostituire il firmware per ciascun BC sono individuali e basati sulle raccomandazioni del produttore di questo dispositivo. Pertanto, l'algoritmo generale delle azioni è lo stesso, ma il software e l'ordine del suo caricamento sono individuali per ciascun modello del dispositivo di bordo.
A volte il flashing è chiamato chip tuning, ma questo non è del tutto vero. Dopotutto, il chip tuning è un'intera gamma di misure volte a migliorare le prestazioni dell'auto e la riprogrammazione del veicolo di bordo ne è solo una parte. Forse è sufficiente caricare il software giusto per ottenere il risultato desiderato, ma il massimo può essere raggiunto solo con una serie di misure.
Dove trovare il programma per il flashing
Rispetto ai personal computer, i computer di bordo hanno una struttura estremamente semplificata e "capiscono" solo programmi scritti in codici macchina, cioè linguaggi di programmazione di livello più basso. Per questo motivo, la maggior parte dei programmatori moderni non può scrivere software per loro in modo competente, perché oltre alle capacità di codifica a un livello così basso, è necessaria anche la comprensione dei processi che questo dispositivo influenzerà. Inoltre, la compilazione o la modifica del firmware di qualsiasi ECU richiede conoscenze molto più serie, comprese varie aree della fisica e della chimica, quindi solo pochi possono creare firmware di alta qualità da zero o modificarne uno esistente con competenza.
Aggiornamento software in officina
Un altro posto dove puoi trovare software adatto per il flashing sono tutti i tipi di forum dei proprietari di auto, dove gli utenti discutono delle loro auto e di tutto ciò che riguarda loro. Il vantaggio di questo approccio è la possibilità di ottenere feedback reali da chi ha testato il nuovo firmware sulla propria auto e l'ha valutato. Se sei un utente di un tale forum, allora con un alto grado di probabilità non solo sarai aiutato a scegliere un nuovo software per il tuo negozio di scommesse, ma sarai anche consultato per caricarlo.
Cuciti o affidati a un professionista
Se hai almeno un'esperienza minima nella programmazione dei componenti elettronici e del software corrispondente, il flashing del computer di bordo dell'auto non ti causerà alcuna difficoltà, perché l'algoritmo generale delle azioni è lo stesso per qualsiasi dispositivo. Se non hai tale esperienza, ti consigliamo di affidare la compilazione di un nuovo programma a uno specialista, altrimenti c'è un'alta probabilità che qualcosa vada storto e, nel migliore dei casi, dovrai rifare il carputer, e nel nel peggiore dei casi, sarà necessaria una complessa riparazione dell'auto.
Ricorda, nonostante l'algoritmo generale delle azioni, la riprogrammazione di blocchi diversi anche sulla stessa vettura avviene con gravi differenze sia nel software che nell'esecuzione di determinate azioni. Pertanto, ciò che è applicabile allo Shtat MK per la prima generazione della famiglia VAZ Samara (modelli iniettore 2108–21099) non funzionerà per il carputer della stessa azienda, ma destinato a Vesta.
Vedi anche: Riscaldatore autonomo in un'auto: classificazione, come installarlo da soli
Come eseguire il reflash BC da soli
Ecco la procedura che ti aiuterà a fare il reflash del computer di bordo dell'auto, dalle centraline motore ai dispositivi MK o di servizio:
- scollegare la batteria e rimuovere il dispositivo dall'auto;
- sul sito Web del produttore o sui forum automobilistici, trova le istruzioni per eseguire il flashing di questo particolare modello di dispositivo e di questo modello di auto;
- scaricare il firmware e i programmi aggiuntivi che saranno necessari per installarlo e configurarlo;
- acquistare o realizzare la propria attrezzatura necessaria;
- seguendo le istruzioni, collegare il BC a un PC o laptop (a volte usano tablet o smartphone, ma questo non è molto comodo);
- seguendo le raccomandazioni, compilare (flash) il nuovo software;
- installare la centralina elettronica sul veicolo e verificarne il funzionamento;
- aggiustare se necessario.
Lampeggiante automatico
Per eseguire il flashing di alcuni dispositivi di bordo, è necessario saldare un chip ROM (read-only memory), perché la cancellazione delle informazioni in essa contenute è possibile solo attraverso l'irradiazione ultravioletta o in qualche altro modo non correlato ai codici digitali. Tale lavoro dovrebbe essere eseguito solo da uno specialista che abbia le capacità e le attrezzature appropriate.
conclusione
Poiché è il software che determina tutti i parametri operativi non solo di un dispositivo elettronico separato, ma anche dell'auto nel suo insieme, il flashing del computer di bordo ripristina il suo normale funzionamento o migliora le prestazioni. Tuttavia, il caricamento di un nuovo programma comporta non solo lo smontaggio dell'unità dall'auto, ma anche l'utilizzo di attrezzature speciali e qualsiasi errore può portare sia a un malfunzionamento del dispositivo che a un grave guasto del veicolo.
