Cambio gomme in macchina
Il tipo di guida, la quantità di utilizzo dell'auto o la pressione errata possono causare un'usura irregolare degli pneumatici. Pertanto, oltre a controllare regolarmente lo stato dei pneumatici - pressione dei pneumatici e profondità del battistrada - si consiglia anche di ruotare periodicamente i pneumatici.
Questo è un elemento importante della cura dei pneumatici, il cui scopo principale è garantire la massima durata possibile. 
pneumatici e la sicurezza dei loro utenti. Che cos'è e come si fa? Gli esperti Bridgestone spiegano.
Di norma, i pneumatici dell'asse motore, poiché sono responsabili del movimento dell'auto, si consumano più velocemente. Ciò è dovuto all'intensità di lavoro che l'asse motore e quindi i suoi pneumatici devono svolgere rispetto all'asse di supporto. “La profondità del battistrada irregolare su diversi assi può portare a frenate e sterzate irregolari, soprattutto in caso di pioggia. Quando si cambia la posizione di montaggio degli pneumatici, lo facciamo non solo per garantire una maggiore durata degli pneumatici, ma anche per ridurre la perdita di trazione sull'asse non motore del veicolo", afferma Michal Jan Twardowski, specialista tecnico di Bridgestone.
Cosa cercare
I pneumatici non possono ruotare liberamente. Tutti gli "abbonamenti" devono essere sostituiti secondo gli schemi accettati. Prima di tutto, dovresti prestare attenzione alla struttura del battistrada del pneumatico della nostra auto. La sua struttura - direzionale, simmetrica, asimmetrica - determina il modo in cui i pneumatici si muovono rispetto all'asse e ai lati dell'auto. Gli pneumatici Bridgestone sono progettati per una varietà di modelli del battistrada, consentendo la rotazione secondo le raccomandazioni del produttore, che vanno dall'asimmetrico Ecopia EP001S, lo pneumatico più efficiente in termini di consumo di carburante attualmente offerto dal produttore giapponese, agli pneumatici direzionali invernali della famiglia di pneumatici a piastra Blizzak. pneumatici.
Molto spesso, i pneumatici trasferiti all'asse motore vengono sostituiti con un asse aggiuntivo. Questo metodo contribuisce a un'usura più uniforme dell'intero set. “Se il battistrada è usurato al punto da rendere inutilizzabile il pneumatico, è necessario acquistare pneumatici nuovi. Ovviamente puoi sostituire un paio, ma si consiglia di cambiare l'intero set. Se decidi di acquistare solo due pneumatici, dovresti installarli su un asse non motore, poiché ha una maggiore tendenza a scappare in caso di sbandamento e richiede più grip”, aggiunge l'esperto di Bridgestone.
Metodi di rotazione
I pneumatici simmetrici offrono una maggiore libertà di rotazione. Sono comunemente usati nelle popolari city car di piccole e medie dimensioni e la più ampia gamma di adattamenti degli assali ne migliora ulteriormente la praticità. In questo caso, la rotazione può avvenire sia tra gli assi che sui lati, oltre che secondo lo schema X. I pneumatici direzionali impostano il senso di rotazione, quindi possono essere ruotati solo da un lato dell'auto, senza modificare il direzione di rotolamento. Il disegno direzionale del battistrada è più adatto per gli pneumatici invernali grazie alla corretta evacuazione di acqua e neve. Questo tipo di battistrada è stato utilizzato da Bridgestone nella linea di pneumatici invernali Blizzak LM-32 per fornire la migliore trazione in condizioni invernali. Quindi vale la pena controllare dopo la stagione per vedere se qualcuno dei paia del set invernale è indossato di più per assicurarsi che girino correttamente la prossima stagione.
I pneumatici asimmetrici possono anche ruotare tra gli assi, ma tieni presente che il loro disegno del battistrada è diverso all'esterno e all'interno della parte anteriore del pneumatico. Questa doppia struttura è responsabile dell'equilibrio tra prestazioni sull'asciutto e sul bagnato. Pertanto, quando si cambiano gli pneumatici, prestare attenzione ai simboli Inside e Outside sul fianco dello pneumatico. Gli pneumatici asimmetrici stanno diventando sempre più popolari, soprattutto se montati su veicoli con elevata potenza del motore e coppia elevata. Spesso sono anche pneumatici per auto sportive di fascia alta - Ferrari o Aston Martin - solitamente montati in fabbrica, come nel caso della serie Bridgestone Potenza S001. sui modelli 458 Italia o Rapide.
Le informazioni sulla sequenza corretta e sul programma di rotazione per questo veicolo sono disponibili nel manuale. A causa della mancanza di indicazioni nel libretto delle auto, Bridgestone consiglia di sostituire le autovetture ogni 8-000 miglia, o prima se notiamo un'usura irregolare. Gli pneumatici a trazione integrale dovrebbero far girare le gomme un po' più spesso, anche ogni 12 km.
Il principale fattore che influenza la vita del pneumatico è ancora la corretta pressione durante il funzionamento, quindi si consiglia di controllarla almeno una volta al mese. Il controllo della pressione può far risparmiare fino a diverse migliaia di chilometri di chilometraggio degli pneumatici.
