Aereo personale
Abbiamo visto jetpack e auto volanti nei fumetti e nei film. I progettisti di "velivoli personali" stanno cercando di mettersi al passo con la nostra immaginazione in rapido movimento. Gli effetti sono misti.
Hummingbuzz del Georgia Institute of Technology partecipa al concorso GoFly
La prima fase della competizione Boeing per l'aereo da trasporto personale GoFly si è conclusa a giugno di quest'anno. Al concorso hanno preso parte circa 3 persone. costruttori da 95 paesi del mondo. C'è un premio in denaro di $ XNUMX milioni in palio, oltre a preziosi contatti con ingegneri, scienziati e altri nel settore aerospaziale che possono aiutare i team a costruire un prototipo funzionante.
I primi XNUMX vincitori di questo primo round includevano squadre provenienti da Stati Uniti, Paesi Bassi, Regno Unito, Giappone e Lettonia, i cui progetti assomigliano agli schizzi di macchine volanti di Leonardo da Vinci o alle opere di creatori di fantascienza.
Nella prima fase, i team dovevano solo visualizzare il design e i termini di riferimento. Queste auto non esistono ancora. Ciascuna delle prime dieci squadre ha ricevuto 20. dollari per sviluppare e costruire un possibile prototipo. La seconda fase si concluderà a marzo 2019. Entro questa data, i team dovranno fornire un prototipo funzionante e dimostrare un volo di prova. Per vincere la competizione finale nell'autunno 2019, il veicolo deve decollare verticalmente e trasportare un passeggero per una distanza di 20 miglia (32 km). I vincitori riceveranno un premio di 1,6 milioni di dollari.
Licenza di pilota non richiesta
Personal Aircraft (PAV) è un termine utilizzato per la prima volta dalla NASA nel 2003 come parte di un progetto più ampio per creare diversi tipi di aeromobili noti come Vehicle Integration, Strategy and Technology Assessment (VISTA). Attualmente, ci sono molti prototipi di questa classe di strutture nel mondo, dai droni passeggeri monoposto ai cosiddetti. "Macchine volanti" che, dopo essere atterrate e ripiegate, si spostano lungo le strade, fino a piccole piattaforme volanti su cui una persona sta in volo, un po' come una tavola da surf.
Alcuni modelli sono già stati testati in condizioni reali. È il caso del drone passeggeri Ehang 184, realizzato dal produttore cinese Ehang, che nasce nel 2014 e da tempo sta volando a Dubai come aerotaxi. Ehang 184 può trasportare passeggeri e le loro caratteristiche fino a 100 kg.
Ovviamente, Elon Musk, che ha parlato ai media delle entusiasmanti possibilità di un velivolo elettrico a decollo e atterraggio verticale (VTOL), doveva essere interessato a questo problema, ovviamente, come quasi tutte le novità tecniche alla moda. Uber ha annunciato che aggiungerà i taxi VTOL a 270 km/h alla sua offerta di servizi di trasporto passeggeri. Larry Page, presidente di Alfabet, la società madre di Google, è coinvolto nelle startup Zee.Aero e Kitty Hawk, che stanno lavorando su piccoli velivoli elettrici.
Partecipando al concorso GoFly, Harmony concept della Texas A&M University
Page ha recentemente presentato un'auto chiamata Flyer, costruita dalla già citata compagnia Kitty Hawk. I primi prototipi di auto volanti dell'azienda sembravano molto imbarazzanti. Nel giugno 2018, Kitty Hawk ha pubblicato un video sul suo canale YouTube che mostra il Volantino, un design molto più piccolo, più leggero ed esteticamente più gradevole.
Il nuovo modello dovrebbe essere principalmente un veicolo ricreativo che non richiede grandi capacità di pilotaggio da parte del conducente. Kitty Hawk ha riferito che la macchina è dotata di un interruttore che aumenta e diminuisce l'altitudine di volo e di un joystick per controllare la direzione del volo. Il computer di bordo fornisce piccole regolazioni per garantire stabilità. È azionato da dieci motori elettrici. Invece di un sottocarro tradizionale, il Flyer ha grandi galleggianti, poiché la macchina è progettata principalmente per sorvolare specchi d'acqua. Per motivi di sicurezza, la velocità massima dell'auto era limitata a 30 km / h e l'altezza di volo era limitata a tre metri. Alla massima velocità, può volare da 12 a 20 minuti prima che la batteria debba essere ricaricata.
Negli Stati Uniti, il Flyer è classificato come un velivolo ultraleggero, il che significa che non richiede una licenza speciale per operare. Kitty Hawk deve ancora annunciare il prezzo al dettaglio del Volantino, fornendo semplicemente un collegamento sul suo sito Web ufficiale per preordinarne una copia.
Quasi contemporaneamente al Flyer, un'altra novità è apparsa sul mercato degli aerei personali. Questo è BlackFly (5), un velivolo elettrico VTOL della compagnia canadese Opener. Certo, questo progetto, spesso paragonato agli UFO, sembra diverso dalla maggior parte delle auto volanti e degli elicotteri autonomi proposti finora.
Opener assicura che il suo progetto ha già effettuato più di diecimila chilometri di voli di prova. Offre funzioni di atterraggio automatico e rientro simili ai droni. Il sistema deve essere azionato da un solo passeggero tramite joystick e inoltre non richiede, almeno negli Stati Uniti, una licenza di pilota ufficiale. Ha un'autonomia di 40 km e una velocità massima di 100 km/h negli Stati Uniti. Volare BlackFly richiede un bel tempo asciutto, temperature gelide e vento minimo. La sua classificazione come veicolo ultraleggero significa anche che non può volare di notte o sopra le aree urbane degli Stati Uniti.
"Speriamo di far volare il primo prototipo di taxi volante il prossimo anno", ha affermato Dennis Muilenburg, CEO di Boeing, rispondendo alle domande dei netizen al Farnborough Airshow di quest'anno. “Sto pensando ad aerei autonomi che possono portare a bordo due persone in aree urbane dense. Oggi stiamo lavorando a un prototipo". Ha ricordato che la società Aurora Flight Sciences, che, in collaborazione con Uber, ha sviluppato un progetto del genere, è stata coinvolta nel lavoro.
ERA Costruzione Aviabike del team lettone Aeoroxo LV che partecipa alla competizione GoFly.
Come puoi vedere, i progetti di trasporto aereo personale coinvolgono grandi e piccoli, famosi e sconosciuti. Quindi forse non è fantasia come sembra quando guardiamo i progetti presentati al concorso Boeiga.
Le più importanti aziende che attualmente lavorano su auto volanti, droni taxi e simili aerei personali (dal New York Times): Terrafugia, Kitty Hawk, Airbus Group, Moller International, Xplorair, PAL-V, Joby Aviation, EHang, Wolokopter, Uber, Haynes Aero, Samson Motorworks, AeroMobil, Parajet, Lilium.
Dimostrazione di volo di Kitty Hawk:
