Peugeot 206+ 1.4 (55 kW) Stile

Se l'auto rimarrà sul mercato per 12 anni, designer, strateghi, ingegneri, management e, forse, qualcun altro dovrebbero essere congratulati dal profondo del nostro cuore. Dal 206 hanno ottenuto ciò che tutti nell'industria automobilistica desiderano: scrivere la storia.

Realizzare un'auto che dopo 12 anni sia ancora bella, per lo più di forme moderne, ma soprattutto con un rapporto favorevole tra quanto offerto e la somma di denaro investita, probabilmente ci riuscirai solo una volta. O non ancora.

La Peugeot ha fatto bene con la 206, che ha pagato a lungo tutti gli sforzi e ha giustificato finanziariamente il piano. È tempo di fare soldi, perché le auto hanno dato i loro frutti molto tempo fa.

Probabilmente non vale la pena perdere molte parole sul modulo. È ancora la prediletta del cuore delle donne, ed è ancora un uomo al volante (di solito) solo perché non può uscire sulla strada. A differenza della vecchia 207, la 206 è attraente per le sue piccole dimensioni, quindi è perfettamente visibile anche al volante, e fino a quando non salirai su una nuova auto, i conducenti meno esigenti scopriranno presto che non c'è nulla in essa.

Nel periodo maturo della sua vita, ha ricevuto alcune nuove caratteristiche che assomigliano a modelli più grandi (facciata, lampade), altrimenti l'immagine principale è quasi identica a quella del millennio precedente. Hehe, suona un po' spaventoso, vero?

Ragazze, se questa è la vostra prima macchina, allora (probabilmente) non vi mancherà nulla. Prima di acquistare, c'è solo un avvertimento per non entrare nella 207 in concessionaria, che è quando noti rapidamente che le nuove auto sono cresciute molto, che il successore è più lungo di 195 mm e lo spazio di installazione è più lungo di 98 mm. spalle dei passeggeri dei sedili anteriori.

Ma le dimensioni non sono tutto, ho sentito da qualche parte. Duecentosei dopo un buon decennio, lo ammettiamo. l'esterno è ancora molto fresco, ma per quanto riguarda l'interno, non possiamo pretendere questo.

Gli interruttori rotanti per la ventilazione e l'aria condizionata sono stati a lungo uno spreco di storia poiché i design moderni utilizzano pulsanti più convenienti e meno ingombranti. Allo stesso modo, è obsoleto lo schermo sottile e piccolo nella parte superiore della console centrale, che nel 206+ visualizza solo i dati radio di base e non è possibile ottenere dati dal computer di bordo perché non è presente.

E mentre puoi sopravvivere facilmente senza dati (diciamo, senza il consumo medio di carburante, che puoi calcolare in una stazione di servizio), abbiamo perso la visualizzazione della temperatura esterna in inverno.

Dei sistemi di sicurezza, il 206+ ha solo due airbag e un sistema ABS, ulteriori 200 euro per gli airbag laterali e ulteriori 200 ESP per il cruise control e il limitatore di velocità? Dimenticalo.

Ecco perché indulge nelle luci diurne (ah, alcuni concorrenti ancora non le offrono nonostante il nuovo anno!), aria condizionata meccanica, servosterzo, chiusura centralizzata (molto rumorosa) e comandi elettrici del parabrezza.

Нет, la differenza principale tra 206+ e 207 è ovviamente sicura (207 nel test EuroNCAP è eccellente, 206 è buono con quattro stelle al momento) e la posizione di guida. Mentre il 207 è semplicemente regale considerando sia le dimensioni che l'ergonomia, il 206+ soddisferà solo i ciclisti più piccoli. Abbiamo rimproverato il sedile 12 anni fa e fidati di me, non è migliorato nel corso degli anni.

È semplicemente troppo morbido, pochi appoggi laterali e, soprattutto, la superficie di seduta è troppo corta. Con il volante remoto avrai la sensazione che i pedali siano troppo vicini e il volante troppo lontano. E se hai bambini, ti mancherà un altro centimetro nel sedile posteriore e nel bagagliaio, che è solo 245 litri. La 207 più grande ha un bagagliaio di base da 270 litri, oltre a un sedile posteriore diviso, di cui la 206 non può vantarsi.

Già nell'ultimo millennio (sembra una carrozza) siamo rimasti colpiti dalla trasparenza, che verrà dipinta anche sulla pelle delle giovani ragazze nel 2010. Il motore a benzina da 1 litro e 4 cavalli non è un gioiello tecnico, almeno nell'era dei piccoli turbocompressori.

Ma non diventiamo avidi, fa abbastanza bene il suo lavoro. Finché non vuoi essere il più veloce in autostrada (cinque marce), sarà fluido e relativamente efficiente nei consumi, e ai bassi regimi sarà abbastanza nervoso da non farti sembrare brutta dai cittadini.

C'è abbastanza coppia anche quando porti tutti i tuoi migliori amici alla festa e probabilmente non pensi di trainare una roulotte, vero? Abbiamo solo attribuito la meccanica ad una trasmissione rumorosa e imprecisa (non so cosa sia più fastidioso, o ascoltare trasmissioni o commenti, dicendo guardate questo, non ne ha idea...), ma dalla prima prova siamo ancora soddisfatto del telaio prevedibile e del servosterzo ragionevolmente reattivo.

E se nel 1999 abbiamo elogiato maneggevolezza e stabilità, oggi loderemo solo la prevedibilità. La maneggevolezza e la stabilità delle nuove auto sono migliorate notevolmente, il che forse non sorprende in quanto i pneumatici (grandi) hanno un passo più ampio a favore degli angoli estremi delle auto (già grandi). La manovrabilità rimane, tuttavia, rendendo la 206 una delle auto più belle nella giungla urbana.

Il collega Puchihar ha concluso il grande test affermando che i maggiori vantaggi di questa macchina sono la sua forma originale e l'attrattiva per il gentil sesso. Tuttavia, nel 2010 possiamo solo aggiungere: finora.

Aljoьa Mrak, foto :? Aleш Pavleti.

Peugeot 206+ 1.4 (55 kW) Stile

dati di base

Saldi:	Peugeot Slovenia doo
Prezzo del modello base:	8.990 €
Costo del modello di prova:	9.680 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Potenza:	55kW (75 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	13,1 con
Velocità massima:	170 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	6,3l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1.360 cm? – potenza massima 55 kW (75 CV) a 5.500 giri/min – coppia massima 120 Nm circa 3.400/min.
Trasferimento di energia:	motore trazione anteriore - cambio manuale 5 marce - pneumatici 175/65 R 14 T (Michelin Alpin M+S).
capacità:	velocità massima 170 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 13,1 s - consumo carburante (ECE) 9,1/4,8/6,3 l/100 km, emissioni CO2 150 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 952 kg - peso lordo ammesso 1.420 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 3.872 mm - larghezza 1.655 mm - altezza 1.446 mm.
Dimensioni interne:	serbatoio carburante 50 lt.
Scatola:	245-1.130

Le nostre misure

T = 10°C/p = 1.040 mbar/rel. vl. = 45% / Stato del contachilometri: 3.787 km
Accelerazione 0-100 km:	13,6 secondi
402m dalla città:	18,9 anni ( 117 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	12,6 secondi
Flessibilità 80-120 km/h:	19,3 secondi
Velocità massima:	170 km/h (V.)
consumo di prova:	8,5 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	45,6m
Tabella AM:	42m

оценка

• La redazione ha riso che la rubrica potesse essere lodata e criticata per quello che stavamo riscrivendo. Ma in 12 anni, i criteri sono diventati molto più severi, soprattutto in termini di sicurezza, abitabilità, ergonomia ed economia (incluso l'ambiente). Rimane comunque 206, anch'esso segnato + di forma sempreverde.

Lodiamo e rimproveriamo

motore

prezzo

(ancora) bello

прозрачность

scatola ingranaggi

nessun computer di bordo (nessuna indicazione della temperatura esterna)

non ha lo schienale del sedile posteriore sdoppiato

sicurezza (età della struttura di base)

posizione di guida