Peugeot 508. Contro tutti?

Il segmento D è diventato noioso. Tutte le auto guidano bene, offrono molto spazio e hanno un aspetto interessante. È interessante finché non riempiono le strade e diventano un luogo comune per noi. La Peugeot 508 invertirà questa tendenza?

Qualche tempo fa abbiamo ricevuto un invito a una presentazione polacca nuova peugeot 508 vicino a Olsztyn. Per coincidenza e all'ultimo momento si è scoperto che dovevo andare lì per vedere come è stato gestito nuova Peugeot 508..

Dopo il mio ritorno, ne sono molto felice. Come mai?

La Peugeot 508 è completamente diversa dalla concorrenza

Peugeot 508 è andato controcorrente. Quando gli altri concorrenti salgono perché i clienti si lamentano se non ottengono un posto in mezzo direttamente dalla limousine, 508 è diventato ... più piccolo. E molto più piccolo: è più corto di 8 cm, più corto di più di 5 cm, ma più largo di 3 cm.

Questo è un esempio da manuale di modifica delle proporzioni per dare al corpo più dinamicità. E trasmettono Peugeot 508 sembra semplicemente bellissimo.

Ma anche i dettagli sono responsabili. Ancora una volta, diverso da qualsiasi altro posto. Le strisce LED verticali a forma di zanne di leone restringono otticamente le lampade principali, ma hanno anche un altro scopo. Peugeot 508 doveva essere riconoscibile anche da poche centinaia di metri. Ammetti di esserci riuscito?

C'è un altro bellissimo dettaglio: una porta senza telai. Proprio come un'auto sportiva.

"Premio per le persone" E allora?

Peugeot attua la strategia di immettere sul mercato le auto della categoria People's Premium. Tutti alla presentazione si sono momentaneamente chiesti quale fosse la password, ma è bastata per entrare. nuova peugeot 508sentilo.

Il salone può essere rifinito con pelle sottile, il rivestimento color ciliegia fa un'impressione particolarmente piacevole. Come Peugeot Di conseguenza, il volante è piuttosto piccolo e l'orologio virtuale si trova sopra di esso, se visto dal punto di vista del guidatore.

Sulla console, ovviamente, vedremo anche un grande schermo del sistema multimediale con dei simpatici pulsanti. Il minimalismo elegante regna in tutta la cabina, ma allo stesso tempo è futuristico "simile a una peuge" - e questo è un grande vantaggio.

C'è abbastanza spazio? Sì e no. Seduto dietro di me (186 cm di altezza) non potevo lamentarmi della quantità di spazio per le gambe o per la testa. Questo va bene, anche se sembra che l'auto sia in realtà un po' più piccola.

Ciò che sorprende è l'elenco delle attrezzature. Il mantenimento della corsia e gli assistenti di velocità, il cruise control attivo che si adatta alla segnaletica: l'abbiamo visto funzionare bene, ma su scala più ampia in questo segmento, non è l'unico. Tuttavia, la presenza di un sistema di visione notturna è impressionante, in quanto ci aiuterà a riconoscere animali o persone in aree poco illuminate di notte.

Allora cos'è questo “Premio popolare”? Queste auto sono rifinite meglio, con equipaggiamenti migliori, ma ad un prezzo che non supera il livello di BMW, Audi o Mercedes. Quindi compreremo la 508 per 123 zloty, ma le versioni più economiche costano più di 900 zloty. zloty Visto attraverso la lente del design o dell'attrezzatura, sembra un buon prezzo. Tuttavia, coloro che confrontano direttamente le dimensioni dell'auto con il prezzo rimarranno delusi.

Soprattutto, come va questa Peugeot 508!

Abbiamo testato diverse motorizzazioni, sia un 1.6 benzina da 225 CV che un diesel da 160 CV.

E li abbiamo testati su strade così danneggiate in inverno che "piangono vendetta al cielo". Dramma. Un buco in un buco, in alcuni punti puoi lasciare un cerchio. Quindi la guida richiedeva concentrazione, evitando tutto ciò che sembrava più profondo di 2 cm perché non si potevano bypassare tutte le cavità.

E ancora Peugeot 508 ha gestito molto bene la sospensione adattiva. E questo nonostante le grandi ruote da 18 pollici. La sospensione è abbastanza silenziosa e vanta molta escursione, quindi raramente colpisce i dossi.

In Masuria, oltre alle strade danneggiate, possiamo trovare anche zone con asfalto davvero buono e, inoltre, meandri tra gli alberi, che contribuiscono a una guida più veloce e attiva. In questo posto Peugeot 508 ha dimostrato il suo stile sportivo e la sua maneggevolezza sicura. Anche quando abbiamo provato a esplorare le capacità di questo chassis, non abbiamo riscontrato alcun comportamento di disturbo.

Certo, il volante potrebbe essere un po' più socievole, ma d'altra parte questa non è un'auto sportiva e non pretende nemmeno di essere un'auto sportiva. Pertanto, la fluidità della sua risposta è comprensibile e la trasmissione piuttosto diretta ha solo lo scopo di aumentare la precisione e il piacere di guida.

Ma se qualcuno ha 225 CV nel motore a benzina c'è poco, e la trazione anteriore non basta, presto si aggiungerà all'offerta una versione molto interessante. Si tratta di un ibrido a trazione integrale da 400 cavalli. Sembra eccitante!

Lo daremo un'occhiata più da vicino tra un momento.

Siamo ancora freschi dalle prime corse Peugeot 508 E devo ammettere che questa prima impressione è molto buona. Ha un bell'aspetto, ha interni futuristici e non teme le curve e la guida veloce.

Ma cosa esattamente? Lo scoprirai presto.