Pacchetto Peugeot 607 2.2 HDi (6 marce)

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dati di base
Техническая информация
Le nostre misure

Ma non aspettare troppo presto, poiché delle tre motorizzazioni della grande Peugeot, solo una è dotata di una nuova acquisizione. Interessante è la decisione degli ingegneri francesi di installare la sesta marcia in un'auto che ha già il motore più economico nella sua offerta.

Parliamo ovviamente dell'unità 2.2 HDi, che è sintonizzata fin dall'inizio con tecnologia a quattro valvole in testa, un sistema di iniezione common rail, un turbocompressore con geometria delle palette di guida variabile, un filtro antiparticolato e persino due alberi di equalizzazione.

Il risultato è un'unità abbastanza potente (98 kW / 134 CV e 314 Nm), quindi i lunghi viaggi con essa non sono stancanti. È vero, il motore, nonostante il design avanzato, presenta lievi inconvenienti. Il motore al minimo, nonostante gli alberi di compensazione integrati, è ancora accompagnato da vibrazioni del motore che disturbano la tranquillità nell'abitacolo.

Pertanto, durante la guida, quest'ultimo alza un gradino più in alto in sesta marcia nella trasmissione. Pertanto, le prime quattro marce nella nuova trasmissione vengono ricalcolate allo stesso modo del "vecchio" cambio a cinque velocità, la quinta marcia è ora leggermente più corta in modo che l'auto raggiunga la velocità massima nella nuova sesta marcia a un numero di giri del motore corrispondentemente più basso .

In questo caso, l'utente beneficia principalmente in due aree. Il primo è la flessibilità in quinta marcia, il secondo è il minor consumo di carburante e la minore rumorosità dell'abitacolo durante la guida a velocità più elevate. Pertanto, l'albero principale del motore a 130 chilometri orari in sesta marcia ruota poco meno di 350 giri / min più lentamente rispetto alla quinta marcia.

Peugeot garantisce che in questo caso l'economia raggiunge 0 litri per 45 km solo a causa della rotazione più lenta del motore. Naturalmente, questo risparmio è inferiore al consumo medio, ma la differenza è ancora evidente: 100 litri per 0 km. Pertanto, il consumo medio di carburante durante il test era di 3 acri, mentre in precedenza con una trasmissione a cinque marce era di 100 litri per 8 km.

Il resto del 607 è invariato. L'ergonomia complessiva in cabina è nella media, i materiali utilizzati sono di buona qualità, il sensore pioggia è ancora troppo sensibile e senza possibilità di regolazione della sensibilità, c'è molto spazio longitudinale sul divanetto posteriore, ma un po' insufficiente in di altezza (per persone di altezza superiore a 1 metro), e l'elenco delle dotazioni di serie, soprattutto nella versione Pack, molto lungo.

L'elenco degli equipaggiamenti per la tua Peugeot 607 può essere ampliato ancora più di prima con l'acquisto di uno nuovo. Nuovi difetti includono un sistema di chiusura automatica del cofano del bagagliaio e un dispositivo vivavoce che utilizza la tecnologia Bluetooth per collegare in modalità wireless il telefono al cablaggio dell'auto.

Ma il comfort elencato è costoso. Nello specifico, per il Test 607, detrarrete 9 milioni di talleri.

Pietro Humar

Foto di Alëša Pavletich.

Pacchetto Peugeot 607 2.2 HDi (6 marce)

dati di base

Saldi:	Peugeot Slovenia doo
Prezzo del modello base:	31.513,94 €
Costo del modello di prova:	38.578,70 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Potenza:	98kW (133 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	11,0 con
Velocità massima:	205 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	6,6l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - diesel iniezione diretta - cilindrata 2179 cm3 - potenza massima 98 kW (133 cv) a 4000 giri/min - coppia massima 314 Nm a 2000 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore a trazione anteriore - cambio manuale a 6 marce - pneumatici 225/55 R 16 H (Continental ContiWinterContact M+S).
capacità:	velocità massima 205 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 11,0 s - consumo carburante (ECE) 8,8 / 5,4 / 6,6 l / 100 km.
Maso:	veicolo vuoto 1535 kg - peso lordo consentito 2115 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4871 mm - larghezza 1835 mm - altezza 1460 mm - bagagliaio 481 l - serbatoio carburante 80 l.

Le nostre misure

T = 0°C/p = 1012 mbar/rel. vl. = 76% / Stato del contachilometri: 8029 km
Accelerazione 0-100 km:	11,6 secondi
402m dalla città:	18,2 anni ( 125 chilometri all'ora)
1000m dalla città:	33,0 anni ( 161 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	8,9 / 13,7s
Flessibilità 80-120 km/h:	11,2 / 15,1s
Velocità massima:	200 km/h (NOI.)
consumo di prova:	8,4 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	52,9m
Tabella AM:	40m