Il cambio automatico scatta: i motivi per cui la macchina sussulta
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A volte il cambio automatico non funziona correttamente. Tali malfunzionamenti nel suo lavoro si manifestano spesso attraverso la formazione di una sorta di calci. Molti automobilisti devono spesso affrontare problemi simili. Alcune persone iniziano a farsi prendere dal panico, non sanno cosa fare. Ma non dovresti farti prendere dal panico, perché è importante prima capire le ragioni. Alcuni sono minori e facili da risolvere.
Il cambio automatico si attiva per motivi
Ci possono essere molte ragioni. Il cambio è costituito da un gran numero di componenti, alcuni dei quali potrebbero guastarsi o danneggiarsi. Una delle cause più comuni sono i sobbalzi in modalità Drive. Ci sono diversi motivi principali per cui appare questo problema. A volte è sufficiente sostituire tempestivamente il lubrificante all'interno della trasmissione.
Pertanto, se sono iniziati i calci caratteristici, è sufficiente controllare le condizioni dell'olio all'interno della scatola. Ma non è sempre possibile eliminare gli urti dopo aver cambiato l'olio e i componenti del filtro. Potrebbe essere necessaria una diagnosi completa per identificare le cause sottostanti. Grazie a lei, molto spesso è possibile identificare tutti i problemi associati al funzionamento problematico della scatola.
Un problema molto comune è anche un problema con il convertitore di coppia o il corpo valvola. Se viene stabilita la causa esatta del problema, è necessario sostituire i solenoidi o effettuare una sostituzione completa dell'intera unità. Problemi di questo tipo compaiono più spesso nei veicoli con un chilometraggio superiore a 150 mila chilometri. Si verificano anche in assenza di un tempestivo cambio dell'olio. Per organizzare una prevenzione di alta qualità dei calci, è necessario cambiare l'olio nella scatola in modo tempestivo. È necessario tenere conto di tutti i requisiti richiesti dal produttore.
Perché la macchina funziona a freddo o a caldo?
I proprietari di auto con cambio automatico sono spesso costretti ad affrontare tali scossoni. Il freddo o il caldo possono verificarsi per i seguenti motivi comuni:
- Quantità insufficiente di lubrificante all'interno della scatola.
- Livello di qualità scadente dell'olio utilizzato per la lubrificazione.
- Il verificarsi di problemi con il funzionamento del trasformatore idraulico. Se l'interblocco smette di funzionare normalmente, compaiono dei sobbalzi.
Per risolvere questo problema, puoi eseguire diversi semplici passaggi, tra cui:
- Ottimizzazione del livello dell'olio nella scatola. Hai solo bisogno di aggiungere la giusta quantità di grasso.
- Sostituzione completa dell'olio della trasmissione usato.
- Diagnostica completa del cambio.
Perché la macchina sobbalza durante il cambio?
Gli strappi del veicolo si verificano spesso durante il cambio di marcia. Se un motore caldo inizia a sobbalzare quando si cambia marcia o si utilizza la modalità di guida, è necessario riparare le piastre idrauliche. È a causa loro che spesso sorgono problemi. Deve essere chiaro che questo lavoro è piuttosto complesso, dispendioso in termini di tempo e costoso.
Se si verificano calci durante la frenata, ciò indica problemi con il funzionamento dell'unità idraulica e delle frizioni. In questo caso, il problema viene risolto solo attraverso la rimozione della scatola e il suo completo smontaggio. È imperativo sostituire elementi meccanici danneggiati, frizioni. Dovrebbe essere chiaro che i solenoidi hanno una durata limitata. Molto spesso, possono lavorare fino a centinaia di migliaia di chilometri. Successivamente, sarà sicuramente necessaria una sostituzione. In caso di shock, è consigliabile eseguire una diagnostica per identificare le cause nel modo più accurato possibile.
A volte si verificano sobbalzi quando si inserisce la retromarcia. Questo indica un problema con il sensore, trasformatore idraulico. Questi componenti della trasmissione possono essere danneggiati. Per determinare con precisione il nodo del problema, è necessaria la diagnostica del computer. Gli urti in questo caso possono verificarsi a causa di un funzionamento errato dei sensori, dell'assenza di un normale livello di riscaldamento dell'auto. Pertanto, devi solo controllare il sensore, riscaldare l'auto.
Gli urti durante il cambio potrebbero non essere necessariamente dovuti a rotture dirette all'interno della scatola stessa. Spesso tali problemi sorgono a causa di circostanze elementari, che possono essere eliminate senza problemi. Tuttavia, non tutti i proprietari di auto lo sanno. I motivi comuni includono:
- Riscaldamento insufficientemente elevato degli elementi di trasmissione. Hanno solo una temperatura troppo bassa per funzionare correttamente, il che provoca tremori.
- Olio vecchio o fluido di qualità francamente scadente.
- Troppo poco olio per ingranaggi.
Risolvere i problemi è facile. Hai solo bisogno di:
- È normale riscaldare l'auto e il suo box alla temperatura ottimale alla quale il funzionamento sarà adeguato.
- Aggiungere la giusta quantità di olio al livello richiesto.
- Sostituire il lubrificante. È importante seguire le raccomandazioni del produttore dell'auto, utilizzare olio di un produttore di fiducia che soddisfi gli standard stabiliti.
Quando si passa dalla prima alla terza marcia, possono verificarsi calci caratteristici. Ciò è spesso dovuto all'usura di alcuni dei componenti di lavoro della trasmissione. Lo stesso può accadere quando si passa dalla seconda alla terza marcia. Gli shock possono verificarsi a causa di olio di scarsa qualità, il suo surriscaldamento. Ma in ogni caso, il modo migliore per uscire da questa situazione sarebbe contattare un servizio specializzato, i cui dipendenti, con l'aiuto di attrezzature speciali, eseguiranno lavori diagnostici. Di solito consentono di identificare tutte le cause nascoste di calci e problemi simili, per eliminarli correttamente.
Perché il cambio automatico scatta quando si innesta la marcia?
Se si verifica un problema del genere, è necessario verificare se la macchina è ben riscaldata. Successivamente, è necessario valutare il livello dell'olio nella scatola. Una sfumatura importante è il momento dell'ultimo cambio di fluido. Se si verifica uno di questi fattori, i tremori diventano possibili. Si consiglia inoltre di conservare l'auto in condizioni adeguate in modo che non si raffreddi eccessivamente. Questa è una misura preventiva molto semplice.
Il riscaldamento del veicolo è un processo necessario. Il mancato riscaldamento del motore causerà problemi. L'olio diventa più denso a basse temperature, che intrappola piccole particelle dal fondo del vano. Si depositano sugli elementi della scatola, riducono il livello della catena e rendono difficile il contatto. Quando l'olio si scalda, tutto ciò che non è necessario viene lavato via dagli ingranaggi, il normale funzionamento è garantito.
Problemi software
Durante la frenata possono verificarsi scossoni del cambio automatico a causa di problemi con il software che controlla il sistema. Questo problema può essere risolto solo reinstallando l'automazione del controllo. È indispensabile aggiornare il firmware. Questo lavoro può essere fatto con nuove scatole, il che consente loro anche di ottimizzare il loro lavoro e non solo di eliminare i calci. Il re-flash viene effettuato nei centri di assistenza di specifici produttori. La soluzione al problema viene effettuata dopo la diagnostica e l'identificazione di problemi specifici.
Video: perché la scatola automatica si contrae?
Domande e risposte:
Cosa fare se si attiva il cambio automatico? In questo caso, in assenza di esperienza nella riparazione di tali unità, è necessario contattare un servizio di auto per diagnosticare ed eliminare la causa di questo effetto.
Come fai a sapere che il cambio automatico sta scalciando? In modalità D, il pedale del freno viene rilasciato e il pedale dell'acceleratore viene premuto leggermente. La macchina dovrebbe aumentare la velocità senza intoppi senza bruschi cambi di marcia e sobbalzi.
Perché il cambio automatico fa freddo? Ciò è dovuto principalmente al basso livello dell'olio nella trasmissione. Può succedere anche quando l'olio non è cambiato troppo a lungo (ha perso le sue proprietà lubrificanti).
