Perché le candele sono nere?

Aspetto fuliggine nera sulle candele può dire al proprietario dell'auto i problemi che sono nella sua auto. Le ragioni di questo fenomeno possono essere la scarsa qualità del carburante, problemi di accensione, una mancata corrispondenza nella miscela aria-carburante o un carburatore non regolato correttamente e così via. Tutti questi problemi possono essere diagnosticati abbastanza facilmente semplicemente guardando le candele nere.

Possibili cause di fuliggine

Prima di rispondere alla domanda sul perché le candele sono nere, devi decidere come sono diventati neri esattamente?. Dopotutto, dipende da quale direzione cercare. vale a dire, le candele possono annerire tutte insieme, o forse solo una o due del set. inoltre, una candela può diventare nera solo su un lato, o forse lungo l'intero diametro. distinguere anche la cosiddetta fuliggine "umida" e "secca".

Va notato che il tasso di comparsa e la natura della fuliggine dipendono direttamente dai malfunzionamenti esistenti (se presenti):

• Nagar su nuove candele inizia a formarsi almeno dopo 200-300 km di corsa. Inoltre, è desiderabile guidare lungo l'autostrada con approssimativamente la stessa velocità e carico sul motore a combustione interna. Quindi le candele funzioneranno nella modalità ottimale e sarà possibile valutare in modo più obiettivo le condizioni delle unità dell'auto.
• La quantità e il tipo di fuliggine dipendono dalla qualità del carburante utilizzato. Pertanto, cerca di fare rifornimento in stazioni di servizio collaudate e non guidare con benzina o miscele simili. In caso contrario, sarà difficile stabilire la vera causa della comparsa della fuliggine (se presente).
• Nel motore a combustione interna a carburatore, il regime del minimo deve essere impostato correttamente.

Ora passiamo alla domanda sul perché la fuliggine nera appare sulle candele. Forse 11 ragioni fondamentali:

1. Se noti un annerimento solo su un lato, molto probabilmente ciò è causato dal burnout della valvola. Cioè, la fuliggine sulla candela cade dal basso sull'elettrodo laterale (e non su quello centrale).
2. La causa delle candele nere potrebbe essere il burnout della valvola. La situazione è simile alla precedente. I depositi di carbonio possono penetrare nell'elettrodo inferiore.
3. un numero di incandescenza di una candela selezionato in modo errato provoca non solo il suo danno in ulteriori operazioni, ma anche un annerimento irregolare della prima. Se il numero indicato è piccolo, la forma del cono di fuliggine cambierà. Se è grande, solo la parte superiore del cono diventerà nera e il corpo sarà bianco.
   Il numero di bagliore è un valore che caratterizza il tempo impiegato dalla candela per raggiungere l'accensione a bagliore. Con un numero di bagliore elevato, si riscalda meno, rispettivamente, la candela è fredda e con un numero inferiore è calda. Installare candele con il grado di incandescenza specificato dal produttore nel motore a combustione interna.
4. Un rivestimento nero uniforme sulle candele indica un'accensione tardiva.
5. Possono apparire candele nere sull'iniettore o sul carburatore a causa del fatto che la miscela aria-carburante da esse prodotta è troppo arricchita. Per quanto riguarda il primo, esiste un'alta probabilità di funzionamento errato del sensore di flusso d'aria di massa (DMRV), che fornisce informazioni al computer sulla composizione della miscela. è anche possibile che gli iniettori di carburante abbiano perso. Per questo motivo, la benzina entra nei cilindri anche quando l'ugello è chiuso. Per quanto riguarda il carburatore, i motivi possono essere i seguenti: livello del carburante nel carburatore regolato in modo errato, depressurizzazione della valvola di intercettazione a spillo, la pompa del carburante crea una pressione eccessiva (lo spintore di trasmissione sporge fortemente), depressurizzazione del galleggiante o del suo pascolo dietro le pareti della camera.

   Fuliggine "asciutta" su una candela

6. Usura significativa o depressurizzazione della valvola a sfera dell'economizzatore della modalità di alimentazione sugli ICE del carburatore. Cioè, più carburante entra nel motore a combustione interna non solo in potenza, ma anche in modalità normali.
7. Un filtro dell'aria intasato può essere la causa di una candela nera. Assicurati di controllarne le condizioni e sostituirlo se necessario. controllare anche l'attuatore della serranda dell'aria.
8. Problemi con il sistema di accensione: un angolo di accensione impostato in modo errato, una violazione dell'isolamento dei cavi ad alta tensione, una violazione dell'integrità del coperchio o del cursore del distributore, guasti nel funzionamento della bobina di accensione, problemi con le candele stesse. I motivi di cui sopra possono portare a interruzioni di scintille o a una debole scintilla. Per questo motivo, non tutto il carburante si esaurisce e sulle candele si forma un bagliore nero.
9. Problemi con il meccanismo della valvola del motore a combustione interna. vale a dire, può essere un esaurimento delle valvole o dei loro gap termici non regolati. La conseguenza di ciò è la combustione incompleta della miscela aria-carburante e la formazione di fuliggine sulle candele.
10. Nelle auto a iniezione, è possibile che il regolatore del carburante sia guasto e che vi sia una pressione eccessiva nella barra del carburante.
11. Bassa compressione nel cilindro corrispondente alla candela nera. Come controllare la compressione puoi leggere in un altro articolo.

Di solito, quando l'accensione ritardata è impostata e funziona con una miscela aria-carburante arricchita, si verificano le seguenti conseguenze:

• mancata accensione (viene visualizzato l'errore P0300 sugli ICE di iniezione);
• problemi con l'avvio del motore a combustione interna;
• funzionamento instabile del motore a combustione interna, soprattutto al minimo e, di conseguenza, un aumento del livello di vibrazione.

inoltre ti diremo come eliminare i guasti elencati e come pulire le candele.

Cosa fare quando appare la fuliggine

Prima di tutto, devi ricordare che l'inquinamento da olio e il surriscaldamento, che provocano fuliggine sulle candele, molto dannoso per il sistema di accensione. Il surriscaldamento è particolarmente terribile, a causa di ciò esiste la possibilità di guasto degli elettrodi sulle candele senza possibilità di recupero.

Se sulla tua auto è apparsa solo una candela annerita, puoi diagnosticare un guasto semplicemente sostituendo le candele. Se poi anche la candela nuova diventa nera e quella vecchia si schiarisce, significa che la questione non è nelle candele, ma nel cilindro. E se nulla è cambiato, sorgono domande sulle prestazioni della candela stessa.

Depositi di petrolio

In alcuni casi, le candele possono essere bagnate e nere. La causa più comune di questo fatto è l'ingresso di olio nella camera di combustione. Ulteriori sintomi di questa rottura sono i seguenti:

Olio su una candela

• avvio difficoltoso del motore a combustione interna;
• omissioni nel lavoro del cilindro corrispondente;
• Il GHIACCIO si contrae durante il funzionamento;
• fumo blu dallo scarico.

L'olio può entrare nella camera di combustione in due modi: dal basso o dall'alto. Nel primo caso, entra attraverso le fasce elastiche. E questo è un pessimo segno, perché spesso minaccia revisione del motore. In rari casi, puoi fare con il decoking del motore. Se l'olio entra nella camera di combustione attraverso la parte superiore, va dalla testata lungo le guide delle valvole. La ragione di ciò è l'usura delle guarnizioni dello stelo della valvola. Per eliminare questo guasto, devi solo selezionare nuovi cappucci di alta qualità e sostituirli.

Depositi carboniosi sull'isolante

Fuliggine rossa su una candela

In alcuni casi, i depositi di carbonio che si formano naturalmente nella camera di combustione possono staccarsi dal pistone ad alti regimi del motore e attaccarsi all'isolatore della candela. La conseguenza di ciò saranno le lacune nel lavoro del cilindro corrispondente. In questo caso, il motore a combustione interna "troiterà". Questa è la situazione più innocua, perché le candele diventano nere. Puoi eliminarlo semplicemente pulendo la loro superficie o sostituendoli con quelli nuovi.

Se il tuo motore a combustione interna ha candele nere e rosse, quindi questo significa che stai versando carburante con una quantità eccessiva di additivi con metalli. Non può essere utilizzato a lungo, poiché nel tempo i depositi di metallo formano un rivestimento conduttivo sulla superficie dell'isolante della candela. Le scintille si deterioreranno e la candela presto si guasterà.

Pulizia delle candele

Pulizia delle candele

Le candele dovrebbero essere pulite regolarmente, oltre a controllarne le condizioni. Si consiglia di farlo dopo circa 8...10 mila chilometri. È molto conveniente farlo al momento del cambio dell'olio nel motore a combustione interna. Tuttavia, con l'inizio dei sintomi sopra descritti, può essere fatto prima.

Vale la pena ricordare subito che dovrebbe essere utilizzato il vecchio metodo con carta vetrata per pulire gli elettrodi non raccomandato. Il fatto è che in questo modo c'è il rischio di danneggiare lo strato protettivo su di essi. Questo è particolarmente vero per candele all'iridio. Hanno un sottile elettrodo centrale rivestito di iridio, un metallo semiprezioso e raro.

Per pulire le candele avrai bisogno di:

• detersivo per la rimozione di placca e ruggine;
• bicchieri di plastica usa e getta (al termine della procedura di pulizia, devono essere smaltiti, non possono essere utilizzati in futuro per prodotti alimentari);
• una spazzola sottile a pelo duro o uno spazzolino da denti;
• stracci.

La procedura di pulizia viene eseguita secondo il seguente algoritmo:

Procedura di pulizia

1. Un detergente viene versato in un bicchiere preparato in anticipo fino a raggiungere un livello per immergervi completamente gli elettrodi della candela (senza isolante).
2. Immergere le candele in un bicchiere e lasciare agire per 30 ... 40 minuti (durante il processo appare una reazione di pulizia chimica, che può essere osservata ad occhio nudo).
3. Trascorso il tempo specificato, le candele vengono rimosse dal vetro e, con un pennello o uno spazzolino da denti, la placca viene rimossa dalla superficie della candela, prestando particolare attenzione agli elettrodi.
4. Sciacquare le candele in acqua corrente tiepida, rimuovendo la composizione chimica e lo sporco dalla loro superficie.
5. Dopo il lavaggio, asciuga le candele con uno straccio preparato in anticipo.
6. La fase finale consiste nell'asciugare le candele sul termosifone, nel forno (a bassa temperatura di +60 ... + 70 ° C) o con un asciugacapelli o un termoventilatore (l'importante è che l'acqua rimanga al loro interno evapora completamente).

La procedura deve essere eseguita con cura, pulendo e rimuovendo tutto lo sporco e la placca presenti sulla superficie. ricordati che le candele lavate e pulite funzionano in modo più efficiente del 10-15% rispetto a quelle sporche.

Risultati di

L'aspetto di una candela nera su un carburatore o un iniettore può essere causato da vari motivi. di solito molti di loro. Ad esempio, candele selezionate in modo errato, funzionamento prolungato del motore a combustione interna ad alte velocità, accensione impostata in modo errato, guarnizioni dello stelo delle valvole difettose e così via. Pertanto, ti consigliamo, quando compaiono i sintomi sopra descritti, di controllare semplicemente periodicamente lo stato delle candele sulla tua auto.

Ispezionare e pulire le candele ad ogni cambio olio (8 - 10 mila km). È importante che sia impostata la distanza corretta e che l'isolatore della candela sia pulito. Si consiglia di sostituire le candele ogni 40 ... 50 mila chilometri (platino e iridio - dopo 80 ... 90 mila).

Così non solo prolungherai la vita del motore a combustione interna, ma manterrai anche potenza e comfort di guida. Puoi vedere ulteriori informazioni su come diagnosticare il motore a combustione interna di un'auto dal colore della fuliggine sulle candele.