Perché anche dopo una riparazione di alta qualità della carrozzeria di un'auto, lo stucco si rompe

Il mastice è una parte obbligatoria, fondamentale, infatti, del lavoro di ripristino di una parte della carrozzeria di un'auto. Tuttavia, negli ultimi anni, questo processo ha causato troppo scetticismo sul World Wide Web. Il portale AvtoVzglyad ha capito da dove "crescono" le gambe della delusione popolare.

Quindi, un'ammaccatura si è formata sulla porta, sull'anta, sul tetto e più in basso nella lista, che non può essere estratta con astuti pezzi di ferro. Ciò significa che è necessario riparare in un ciclo completo: rimuovere il vecchio rivestimento, metterne uno nuovo, livellare e verniciare. Non sembra una novità: le auto sono state riparate in questo modo negli ultimi 50-60 anni.

Tuttavia, sempre più spesso si possono trovare recensioni, supportate da prove fotografiche, che descrivono le conseguenze di tale riparazione: lo stucco si è incrinato insieme alla vernice e un cedimento formatosi nel luogo dei lavori eseguiti, alla profondità del lago Baikal. Come mai? Per rispondere a questa domanda è sufficiente comprendere la teoria.

Quindi, mastice. Primo, è molto diverso. Se la parte è grande e al posto del danno può essere piegata con un dito (ad esempio un cofano o un parafango), è indispensabile un semplice mastice. È necessario utilizzare un materiale con trucioli di alluminio, che "giocheranno" insieme a un elemento metallico: si dilatano al caldo e si contraggono al freddo. Se il maestro ha deciso di imbrogliare e risparmiare denaro usando un semplice mastice, allora, ovviamente, scoppierà dallo stress.

In secondo luogo, qualsiasi pittore esperto ti dirà che è meglio applicare dieci strati sottili piuttosto che uno spesso. Tuttavia, tale operazione richiede 10 volte più tempo: ciascuno degli strati deve asciugarsi per almeno 20 minuti.

Pertanto, nelle officine di riparazione, dove la qualità non è monitorata e l'unico fattore che interessa al proprietario è il numero di auto riparate, un meccanico non sarà in grado di spiegare la bassa velocità di lavoro. Stendere più spesso, la pelle meno spesso. Ma vale la pena ricordare che solo l'applicazione di sottili strati di mastice, uno dopo l'altro, assicura che il materiale non si pieghi, scoppi o cada.

Il terzo "momento sottile" sta sviluppando la polvere. Per "portarlo all'ideale", è necessario applicare uno speciale materiale sfuso che assomigli davvero alla polvere, che cade in ogni giuntura e fessura, dimostrando un difetto nella molatura. Ahimè, è difficile trovare un maestro che lavori in questo modo. D'altra parte, lo sviluppo della polvere è uno degli indicatori di un professionista.

L'articolo numero 4 dovrebbe essere dedicato all'ordine di applicazione dei materiali: primer, stucco rinforzato, primer, finitura. Le storie sul fatto che "questo materiale ultramoderno nuovo di zecca non ha bisogno di terra" sono solo storie.

Prima di ogni turno, la superficie deve essere adescata. Dopo la macinazione - sgrassare. Allora e solo allora lo stucco durerà a lungo e non cadrà al primo colpo.

Una parte verniciata ben stuccata e di alta qualità non è diversa da una nuova: durerà la stessa quantità e soddisferà l'occhio per molti anni. Ma per questo, il maestro deve dedicare molte ore all'applicazione e alla rimozione. Pertanto, il lavoro di un pittore professionista di alta qualità semplicemente non può essere economico.