Perché i dischi dei freni si deformano?

contenuto

Come si deformano i dischi dei freni
Come prevenire la deformazione dei dischi dei freni
Che aspetto hanno i rotori deformati?

I dischi dei freni sono grandi dischi metallici visibili dietro le ruote di un'auto. Ruotano con le ruote in modo che quando le pastiglie dei freni le afferrano, fermano l'auto. I dischi dei freni devono sopportare enormi quantità di calore. Non solo, devono dissipare questo calore nell'aria il più rapidamente possibile, perché è probabile che i freni vengano applicati nuovamente dopo poco tempo. Se la superficie del disco diventa irregolare nel tempo, la frenata diventa a scatti e meno efficace. Questo è solitamente indicato come deformazione.

Come si deformano i dischi dei freni

Un malinteso comune quando si fa riferimento ai rotori come "deformati" è che smettono di essere dritti mentre ruotano (simile a come si deforma una ruota di bicicletta). Affinché le auto abbiano questo, i rotori stessi dovrebbero essere difettosi, poiché la temperatura richiesta affinché il metallo diventi così elastico, abbastanza morbido da poter essere semplicemente piegato, sarebbe enorme.

Invece, la deformazione si riferisce in realtà al fatto che la superficie piana del rotore diventa irregolare. Il calore è la ragione principale di ciò e può causare deformazioni in più di un modo:

Vetratura del disco del freno con materiale della pastiglia del freno. Questo perché le pastiglie dei freni, come i pneumatici, sono realizzate con vari gradi di durezza e viscosità a seconda dello scopo previsto. Quando le pastiglie dei freni realizzate per il normale uso stradale diventano molto calde durante la guida ad alta velocità e in frenata, o quando si utilizzano i freni per lunghi periodi di tempo, il materiale aderente può diventare troppo morbido e, di fatto, "macchiare" i dischi dei freni. Ciò significa che le pastiglie dei freni non aderiscono al metallo durante le frenate ripetute, con conseguente riduzione delle prestazioni di frenata che sono meno fluide rispetto a prima.
L'usura sulla superficie del rotore e le aree più dure nel metallo rimangono leggermente sollevate sopra la superficie.. Il motivo per cui i freni di solito non si consumano molto ha a che fare con un concetto abbastanza semplice. Poiché il metallo del rotore è più duro della pastiglia del freno che esercita attrito su di essa, la pastiglia si consuma mentre il rotore rimane in gran parte inalterato. Con un calore eccessivo, il metallo diventa abbastanza morbido da consentire al cuscinetto di consumare la superficie del rotore. Ciò significa che le aree meno dense nel metallo si consumano più velocemente, mentre le aree più dure si gonfiano, causando deformazioni.

Come prevenire la deformazione dei dischi dei freni

Per evitare che i dischi dei freni vengano ricoperti dal materiale delle pastiglie dei freni, prestare attenzione a quanto il veicolo sta frenando rispetto al normale funzionamento. Durante una lunga discesa, prova a controllare la velocità del veicolo scalando la marcia. Per un cambio automatico, il passaggio a "3" è solitamente l'unica opzione, mentre i veicoli con cambio manuale o altro cambio possono selezionare la marcia migliore in base al regime del motore. Quando i freni sono caldi, non sedersi mai con il pedale del freno premuto in un punto.

Inoltre, la prima volta che le pastiglie dei freni vengono installate, devono essere adeguatamente rodate in modo che non lascino troppo materiale sul disco del freno. Questo di solito comporta l'accelerazione dell'auto alla velocità della strada e quindi la frenata fino a quando non si muove più lentamente di dieci miglia all'ora. Dopo che questo è stato fatto alcune volte, puoi procedere a frenare fino all'arresto completo. I primi punti dopo questo dovrebbero essere fatti con cautela. Ciò consente alla pastiglia del freno di funzionare meglio durante le forti frenate su strada.

I passaggi che possono essere adottati per prevenire un'usura eccessiva sulla superficie del disco del freno sono simili ai passaggi per prevenire i rotori vetrati. Assicurarsi di evitare frenate improvvise se i dischi dei freni sono diventati molto caldi a causa di un uso prolungato.

Che aspetto hanno i rotori deformati?

Ci sono diversi segni a cui prestare attenzione quando si diagnosticano rotori deformati:

Se i dischi dei freni sono smaltati, è possibile che si senta uno stridio eccessivo durante la frenata o addirittura si senta odore di gomma bruciata.
Se la frenata diventa improvvisamente brusca e incoerente, i dischi dei freni dovrebbero essere sospettati per primi.
Se l'auto vibra quando è ferma, molto probabilmente il disco del freno è deformato.