Perché l'F-150 Lightning è il pickup più potente nel mercato dei veicoli elettrici
contenuto
Il Ford F-150 Lightning è un pick-up elettrico che ha rivoluzionato il mercato dei veicoli elettrici in questo segmento ed è riuscito a diventare un pioniere in questo campo, davanti a veicoli tanto attesi come il Tesla Cybertruck. L'F-150 Lightning unisce tecnologia, potenza, design e affidabilità.
La Ford F-Series è probabilmente la serie più popolare del pianeta. Ford ha venduto più di 725,000 veicoli l'anno scorso, nonostante i problemi della catena di approvvigionamento e tutto il resto nel mondo. Questo fatto, e l'importanza del successo del camion per i profitti di Ford, ha reso l'annuncio lo scorso maggio che la società avrebbe costruito un F-150 elettrico ancora più significativo. L'F-Lightning aveva il potenziale per essere un punto di svolta per il mercato di massa. Ora, a meno di un anno dal rilascio, il gioco è pienamente operativo e ha davvero cambiato le regole del gioco.
Per l'F-452 Lightning sono disponibili 580 e 150 cavalli.
Ford ha invitato diversi esperti a San Antonio, in Texas, per guidare il suo F-150 elettrico, il posto giusto per supportare la cosa chiave che l'azienda vuole rinforzare con il Lightning: è solo un camion. Un camion molto bello, molto utile, molto veloce e anche elettrico. Tutto elettrico, per essere precisi, alimentato da un pacco batteria da 98 o 131 kilowattora che fornisce un'autonomia da 230 a 320 miglia. Se scegli il più piccolo dei due pacchi batteria, otterrai 452 cavalli o 580 CV se opti per la batteria ad autonomia estesa. Indipendentemente dalla batteria acquistata, aspettati 775 libbre-piedi di coppia da applicare a tutte e quattro le ruote.
Per metterlo in prospettiva, è più potenza di chiunque altro tranne lui e più coppia di qualsiasi F-150 mai realizzato. In effetti, è necessario passare a un diesel Power Stroke da 6.7 litri nell'F-250 per ottenere più coppia rispetto al Lightning, ma l'auto elettrica offre ancora 100 cavalli in più, per non parlare di un'impronta di carbonio significativamente inferiore.
Capacità di traino massima 10,000 libbre.
Sebbene questi numeri siano significativi, ciò che conta di più è cosa puoi fare con loro. È qui che l'F-150 Lightning è un po' un miscuglio rispetto ai suoi fratelli con motore a combustione. Il Lightning ha una capacità di traino massima di 10,000 2,235 libbre e un carico utile massimo di 8,200 1,985. Entrambe le cifre sono significativamente più alte dell'F-6 V150 da 3.3 litri (14,000 e 3,250 libbre, rispettivamente) ma significativamente inferiori all'F-150 EcoBoost da 3.5 litri (150 e 2.7 libbre). Il Lightning è più vicino all'F-10,000 con la sua configurazione EcoBoost da 2,480 litri, con i suoi chili di traino e di carico.
In altre parole, si tratta della metà della gamma di capacità dell'F-150. Per testare tale capacità, Ford ha fornito una gamma di servizi di rimorchio e trasporto, offrendo di tutto, da un'invidiabile catasta di compensato a un rimorchio multiuso carico di acqua e vino. Il peso totale di questo rimorchio e carico? £ 9,500, solo £ 500 in meno rispetto alla valutazione massima. Nonostante ciò, il camion ha accelerato senza intoppi e ha frenato bruscamente, quel tanto che anche se non ci sono state salite importanti, non c'è dubbio che il camion le avrebbe gestite molto bene.
L'autonomia di traino è uno dei problemi principali dell'F-150 Lightning. Quindi, l'F-150 Lightning potrebbe non essere il più capace dei camion della serie F in termini di carico, ma questo è solo l'inizio. Questo camion offre molte nuove funzionalità che nessun altro camion al mondo ha. Ad esempio, puoi trasportare fino a 400 libbre di carico in uno stivale impermeabile.
funzione di ricarica
Ciò nonostante,. Con V2L, puoi utilizzare il camion per alimentare qualsiasi cosa, anche un'intera casa. Ford afferma che il pacco batteria ad autonomia estesa è sufficiente per alimentare una casa media per tre giorni, il che per i professionisti potrebbe significare non più costosi noleggi di generatori in cantiere.
Il Ford F-150 Lightning del 2022 gestisce le attività di carico con disinvoltura
Se ciò non bastasse, la ricarica bidirezionale del camion è abbastanza intelligente da collegare e scollegare la tua casa, ricaricare di notte e potenzialmente scollegare la tua casa dal sistema di alimentazione durante il giorno quando le tariffe sono più alte. Questo vale solo se vivi in un luogo di fatturazione a consumo, ma se lo fai, può significare un risparmio sostanziale sulle bollette.
L'F-150 Lightning è veloce quasi quanto la Mustang GT.
Quindi il Lightning è un camion con un set di abilità insolitamente completo, ma la domanda rimane com'è guidarlo. La risposta è che è piuttosto carino, in realtà. Certo, è veloce, con tempi da 0 a 60 mph da qualche parte nel mezzo dell'intervallo di quattro secondi. Questo è solo qualche decimo più lento della Mustang GT. Fuoristrada è anche abbastanza capace; La coppia istantanea e la risposta fluida dell'acceleratore facilitano l'avvicinamento e il superamento delle rocce. E con differenziali bloccabili a ciascuna estremità, anche quando le ruote opposte sono sospese in aria, il camion avanza senza intoppi.
La qualità di guida è sorprendentemente buona, liscia ed elastica. È un'auto elettrica che potresti non pensare sia idonea alla circolazione, ma l'autonomia di 320 miglia è di circa quattro o cinque ore di guida. Con il caricabatterie giusto, Lightning può ripristinare fino all'80% di carica in soli 40 minuti. Quella velocità di ricarica di 150 kW è molto più lenta di quella che vediamo in prodotti come la Porsche Taycan, ma una pausa di 40 minuti dopo 5 ore in sella non suona male. Inoltre, il sistema di navigazione del camion è abbastanza intelligente da guidarti verso e attraverso le pause del carico.
Auto competente
L'F-150 Lightning è perfetto. È straordinariamente competente in tutto ciò che desideri da un camion e vanta anche una serie di nuove ed entusiasmanti funzionalità. Ha un approccio rivoluzionario al modo in cui un camion come questo si adatta alla tua vita e, soprattutto, alla tua attività.
**********
:
