Perché le supercar vanno a fuoco: la Ferrari richiama tutte le 499 LaFerrari ibride per rischio incendio

Il rischio di incendio è uno dei difetti più comuni nelle macchine più potenti. Il portale "AvtoVzglyad" ha ricordato le ragioni di tutte le campagne di servizi "calde" degli ultimi anni.

Purtroppo, anche gli stessi produttori di supercar non sono in grado di gestire la natura eccessivamente calda delle loro auto. Le potenti auto veloci bruciano come fiammiferi: spesso si infiammano dopo un incidente. Ma spesso l'esplosività e l'amore per la fiamma sono inerenti alla natura stessa delle supercar.

Secondo le statistiche delle azioni revocabili, il rischio di incendio è il fattore principale nella riparazione gratuita forzata delle supercar.

La causa di un incendio non è sempre così romantica in quanto le gomme hanno preso fuoco da una velocità vertiginosa o da gare su pista. Il più delle volte, la "scintilla" nelle macchine tecnologicamente più avanzate e potenti viene da altre circostanze.

FERRARI

2015: a marzo si è saputo che tutte le 499 copie di LaFerrari dovevano essere portate in servizio, anche se la casa di Maranello afferma ufficialmente che si tratta di un'ispezione programmata. Secondo i media, a causa di un possibile difetto nel sistema di alimentazione, la supercar ibrida potrebbe prendere fuoco. Nell'estate del 2014 una LaFerrari che partecipava alla corsa in collina Trento-Bondone si è surriscaldata e gli spettatori hanno visto fumo e bagliori nel vano motore. Nell'ambito di una riparazione gratuita, i serbatoi del carburante riceveranno un nuovo rivestimento isolante elettricamente non conduttivo. La manutenzione può richiedere diverse settimane.

2010: la Ferrari annuncia il richiamo di tutti i lotti di 458 supercar Italia, che sono state prodotte nella quantità di 1248 unità, anche per il rischio di combustione spontanea. La minaccia si è rivelata essere la colla utilizzata nell'assemblaggio dei passaruota, che potrebbe surriscaldarsi durante la guida a causa del calore delle parti calde dell'impianto di scarico. Poi sono stati registrati diversi casi di combustione spontanea, i proprietari di auto bruciate ne hanno ricevute di nuove gratuitamente. 

L'azienda italiana Ferrari, nel cui stesso nome sembra essere incastonato il rombo del motore, si verificano spesso campagne di richiamo. 

2009: 2356 supercar Ferrari 355 e 355 F1, prodotte dal 1995 al 1999, sono andate ai centri di assistenza del marchio italiano. A causa di morsetti installati in modo errato che fissano la linea del carburante e il tubo del liquido di raffreddamento, c'era il rischio di rottura del tubo della benzina, a causa della quale il carburante poteva incendiarsi. E non aspettarti niente di buono da questo.

L'estate del 2009 è stata ricca di incidenti che hanno coinvolto le supercar a Mosca. Uno degli incidenti è stato un incendio che ha travolto una Ferrari 612 Scaglietti su Rublyovka. La combustione spontanea è avvenuta ore dopo che l'auto italiana di lusso è stata acquistata da una concessionaria di supercar usate. La causa dell'incendio è stata un cortocircuito: come ha commentato la concessionaria dell'auto, la supercar ha già cambiato tre proprietari e durante questo periodo potrebbe succederle di tutto, ad esempio i topi hanno rosicchiato il cablaggio.

PORSCHE

2015: Proprio il mese scorso, anche la società tedesca Porsche ha dovuto chiamare urgentemente per i servizi tutte le supercar 911 GT3 di ultima generazione vendute - 785 auto. Il motivo del richiamo sono stati diversi casi di combustione spontanea. Nell'ambito della riparazione forzata, i tecnici sostituiranno i motori di tutte le auto, a causa di un difetto nel fissaggio delle bielle. Gli specialisti stanno ancora lavorando alla nuova parte, quindi la data di inizio della campagna di servizio non è ancora nota. Il marchio ha consigliato ai proprietari di non guidare ancora le loro auto.

 

SCHIVARE

2013: un cortocircuito elettrico in una coupé sportiva Dodge Challenger V6 può prendere fuoco e bruciarsi. Negli Stati Uniti, molti di questi casi sono già stati registrati in quel momento. Pertanto, la società Chrysler sconsiglia ai proprietari di utilizzare le auto e di lasciarle vicino agli edifici e sta preparando una campagna di assistenza. Il richiamo riguardava le auto prodotte da novembre 2012 a gennaio 2013, più di 4000 in totale.

FISKER

2011: i veicoli ibridi Fisker Karma americani vengono ritirati a causa del rischio di incendio. In totale, l'azienda deve prendere 239 auto per la riparazione e 50 di loro sono già clienti. Il difetto, a causa del quale è stata avviata un'azione di servizio, è stato riscontrato nel sistema di raffreddamento della batteria. I morsetti allentati sui tubi del liquido di raffreddamento possono causare perdite di liquido di raffreddamento e salire sulle batterie, il che a sua volta provocherà un cortocircuito e un incendio.

Un incendio in un'auto sportiva può essere causato da cortocircuiti, dispositivi di fissaggio difettosi e persino ruggine.

BENTLEY

2008: Non tutti riconoscono le coupé sportive Continental come supercar, tuttavia, i possessori di queste auto potenti e veloci possono contare sulla loro affidabilità in qualsiasi condizione. Nel 2008, la società è costretta a richiamare 13 Continental GT, Continental GT Speed, Continental Flying Spur e Continental GTC coupé 420-2004 a causa di un difetto nel sistema di alimentazione. L'esterno dell'alloggiamento del filtro del carburante si arrugginisce sotto l'influenza del sale stradale, il che può causare perdite di carburante. E il carburante, come sai, brucia.

PONTIAC

2007: Nel 2007, la società americana Pontiac (azienda General Motors) ha preso piede e ha annunciato il richiamo delle auto sportive Grand Prix GTP prodotte dal 1999 al 2002. Le auto con motore V6 da 3,4 litri con una capacità di 240 CV, dotate di compressore meccanico, hanno preso fuoco 15 minuti dopo lo spegnimento del motore. Negli Stati Uniti sono stati registrati 21 casi di questo tipo e quasi 72 veicoli sono potenzialmente soggetti a richiamo. La causa degli incendi è l'aumento della temperatura nel vano motore.

 

LOTUS

2011: un difetto del radiatore dell'olio in un'auto sportiva Lotus Elise del 2005-2006 ha innescato un'indagine NHTSA. L'organizzazione ha ricevuto 17 denunce da parte dei proprietari che hanno riferito che l'olio del radiatore arriva sulle ruote, il che diventa pericoloso in velocità. C'è stato anche un caso di incendio in relazione all'ingresso di olio nel vano motore. Circa 4400 auto sono soggette a un potenziale difetto.

 

Rolls-Royce

2011: 589 Rolls-Royce Ghost costruite tra settembre 2009 e settembre 2010 vengono richiamate dall'NHTSA. Il surriscaldamento della scheda elettronica nelle auto con motori V8 e M12 turbo, responsabile del sistema di raffreddamento, può provocare un incendio nel vano motore.

In auto, è improbabile che Rolls-Royce scenda in pista o corra attraverso le serpentine delle Alpi austriache, ma hanno una riserva di carica sufficiente per spostare il rimorchio con lo yacht di Abramovich. E queste auto di lusso vengono richiamate a causa dei rischi di incendio. 

2013: un paio di anni dopo, Rolls-Royce è costretta a inviare limousine Phantom dal 2 novembre 2012 al 18 gennaio 2013 per il servizio. Il produttore teme che non tutte le berline siano dotate di un dispositivo speciale nel sistema di alimentazione che impedisce il trabocco di carburante in una stazione di servizio e monitora l'accumulo di elettricità statica. Se il dispositivo non è presente, la scarica può provocare un incendio.