Perché l'auto fuma così tanto? Cos'è la guida economica?

Quando la tua auto brucia troppo, potrebbe essere dovuto sia a un guasto al motore che allo stile di guida. Consigliamo come controllarlo.

È molto difficile raggiungere i valori di consumo di carburante dichiarati dalle case automobilistiche. I dati di catalogo sono stati ottenuti in condizioni di laboratorio, quasi impossibili da riprodurre nel normale traffico. Quindi, quando un'auto che dovrebbe bruciare 8 litri di benzina brucia uno o due litri in più, la maggior parte dei conducenti non è sorpresa.

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Inizia con te stesso

I problemi iniziano quando l'otto dichiarato si trasforma in 12-14 litri. Invece di andare direttamente dal meccanico, considera il tuo stile di guida. Secondo gli esperti, la causa più comune dell'aumento del consumo di carburante è la guida con un motore surriscaldato.

“Il problema riguarda soprattutto gli automobilisti la cui auto viene utilizzata solo per brevi tragitti. Quando il motore raggiunge la sua temperatura ottimale, è spento. Quindi funziona sempre sullo starter, che nella maggior parte delle auto moderne è automatico e non può essere disattivato, spiega Stanislav Plonka, un meccanico di Rzeszow.

Guida ecologica: prenditi cura del motore, prenditi cura del condizionatore d'aria

Questo problema si verifica più spesso in inverno, quando il riscaldamento del motore è molto più difficile. Il modo più semplice per aiutare il motore in una situazione del genere è coprire parte delle prese d'aria. Questo può essere fatto sia con involucri già pronti disponibili nei negozi, sia con un pezzo di cartone o plastica.      

Anche lo stile di guida è importante.

– Accelerando e frenando frequentemente, utilizzeremo molto più gas che se stessimo guidando a un ritmo costante. Non dobbiamo dimenticare il freno motore. Molto spesso, i conducenti se ne dimenticano, raggiungendo un semaforo. Invece di rotolare verso il semaforo, aumentano il gioco", afferma Roman Baran, campione polacco di corsa in montagna.

Il conducente deve anche scegliere saggiamente il rapporto di trasmissione. Accendiamo la marcia aumentata a 2500-3000 giri / min. Un carico maggiore sul motore influirà sicuramente sul risultato della combustione. Questo è facilmente verificabile osservando il consumo di carburante attuale sul display del computer di bordo.  

Accendi il pensiero stradale, risparmierai molto carburante

L'appetito per il carburante è aumentato da chili in più ed elementi che aumentano la resistenza dell'aria. Questo, ad esempio, è un box da tetto che non dovresti portare con te se al momento non ne hai bisogno. La stessa osservazione vale per portapacchi e portasci o portabiciclette. Dovresti sbarazzarti degli oggetti non necessari dal bagagliaio, in particolare il kit degli attrezzi.

– Oltre agli elementi principali, ad es. cacciavite e chiave per ruote, non ha senso portare con sé altri strumenti. La maggior parte delle auto moderne è così piena di elettronica che senza un computer con software specializzato, il conducente non risolverà il difetto da solo, afferma Stanislav Plonka.

È una buona idea lasciare i cosmetici e una spazzola per l'autolavaggio in garage, che vivono costantemente in molti bauli.

iniezione, freni, scarico

Tra le cause meccaniche dovrebbero nascere problemi ai sistemi di alimentazione e iniezione. Una fonte molto probabile di problemi è una pompa, iniettori o controller difettosi responsabili del dosaggio e dell'erogazione del carburante. In questo caso, la diagnosi del problema richiede una visita dal meccanico, ma alcuni sintomi potrebbero suggerire questo.

- Questi sono, ad esempio, un cambiamento nel colore dei gas di scarico, un forte calo di potenza e l'allagamento del motore. Nelle auto più vecchie dotate di carburatore, l'odore della benzina versata può essere sentito senza nemmeno sollevare il cofano, afferma Stanislav Plonka.

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Come un portapacchi, i freni non operativi creano ulteriore resistenza. Camme bloccate, pistoni e cilindri rotti possono far sì che il freno tenga semplicemente la ruota durante il movimento. Il modo più semplice per diagnosticare è sollevare l'auto sul canale e far girare le ruote. Se tutto è in ordine, dovrebbe diventare leggera e la ruota non dovrebbe avere problemi a completare alcuni giri.

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Un altro sospetto è il sistema di scarico.

– Un catalizzatore o una marmitta usurati è un ostacolo naturale all'uscita dei gas di scarico. E se il motore non riesce a liberarsene, il choker brucia più carburante di quanto dovrebbe, spiega Stanislav Benek, un esperto meccanico riparatore di sistemi di scarico.          

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Una sonda lambda danneggiata può anche essere causa di una combustione impropria. Analizza il contenuto di ossigeno nei gas di scarico, in modo che il controller del motore possa determinare la composizione più ottimale della miscela aria-carburante. Pertanto, il motore non solo funziona normalmente, ma riceve anche tutto il carburante di cui ha realmente bisogno.

Governatorato Bartosz

foto di Bartosz Guberna