Perché in realtà è estremamente pericoloso lavare i radiatori delle auto
Ci viene costantemente detto che i radiatori delle auto devono essere puliti dallo sporco, altrimenti non è possibile evitare problemi al motore o al cambio automatico. Ma non tutti i lavaggi sono uguali. Il portale AvtoVzglyad racconta a quale tipo di guasti possono portare a tali procedure idriche.
Ci possono essere diversi radiatori in un'auto: un cambio automatico, un intercooler, un condensatore del condizionatore d'aria e, infine, un radiatore di raffreddamento del motore, che viene installato per ultimo. Cioè, è soffiato peggio di tutto dal flusso in arrivo. È grazie a lui che organizzano "moydodyr".
Tuttavia, i radiatori devono poter essere puliti, altrimenti non è possibile evitare problemi. La prima cosa da considerare è la pressione dell'acqua. Se il getto è molto forte, piegherà le celle di più radiatori contemporaneamente. E questo renderà ancora più difficile soffiarli. Di conseguenza, non si raffredderanno meglio. Al contrario, il trasferimento di calore peggiorerà e non lontano dal surriscaldamento.
E nel peggiore dei casi, diciamo, se il radiatore è vecchio, il getto semplicemente lo perforerà. E poi dovrà essere cambiato un pezzo di ricambio costoso o dovrà essere versato un sigillante nel sistema di raffreddamento. A proposito, se la perdita è grande, il sigillante non aiuterà.
Un'altra sfumatura. Se l'auto è senza aria condizionata, il suo radiatore di raffreddamento, di norma, può essere lavato senza rimuoverlo dall'auto. Questo è conveniente, ma tieni presente che durante il lavaggio, lo sporco si deposita su parti del motore come la cinghia di trasmissione, l'alternatore, i cavi dell'alta tensione e le candele. È facile da riempire con acqua e il motore della ventola di raffreddamento. Pertanto, non è necessario dirigere un flusso da un tubo da giardino direttamente su di esso.
E in modo che lo sporco non entri nel vano motore, sarebbe bello mettere uno schermo di pellicola di plastica dietro il radiatore. Blocca il passaggio di acqua e sporco al motore.
A proposito, il radiatore del motore è intasato di sporco non solo dall'esterno, ma anche dall'interno. Accumula particelle di ruggine e incrostazioni, nonché prodotti di ossidazione delle parti in alluminio. Se ciò non viene seguito, il motore potrebbe surriscaldarsi, soprattutto nella calura estiva. Seguire quindi i tempi di sostituzione dell'antigelo e del fluido di lavoro nel cambio. Se il chilometraggio dell'auto si avvicina a 60 km, non interferisce con l'aggiornamento con un lavaggio obbligatorio del sistema.
Questi lavori, di norma, vengono eseguiti contemporaneamente alla pulizia esterna delle parti, in cui è necessario rimuovere i radiatori. Qui va tenuto conto che per rimuovere lo sporco coke non è necessario utilizzare prodotti chimici aggressivi, altrimenti si mangerà attraverso i tubi di alluminio dei radiatori e le sottili piastre termoretraibili. Non utilizzare spazzole troppo dure, che piegheranno le alette del radiatore. È meglio prendere un normale shampoo per auto e una spazzola di media durezza.
L'argomento di una conversazione separata è lo scambiatore di calore del sistema di turbocompressione del motore o, come viene spesso chiamato, l'intercooler. Questo tipo di radiatore, per le caratteristiche costruttive del sistema stesso, viene spesso posizionato orizzontalmente nel vano motore. È chiaro che in una tale posizione, le sue cellule si aggrappano a se stesse molto più di qualsiasi sporcizia che si infiltra sotto il cofano.
Ciò è particolarmente evidente in estate, quando la lanugine di pioppo vola lì, provocando un'interruzione nel normale funzionamento dell'intercooler. La piuma mescolata con fango oleoso crea la propria miscela rinforzante. Intasa strettamente i canali esterni delle celle del radiatore, il che compromette immediatamente la dissipazione del calore. Di conseguenza, la potenza del motore diminuisce notevolmente. Per risolvere il problema, devi rivolgerti ai maestri, che vola un bel penny.
Tuttavia, esiste un'opzione alternativa e molto economica per la pulizia dei radiatori, proposta dall'azienda tedesca Liqui Moly. Per questo ha sviluppato la formulazione aerosol originale Kuhler Aussenreiniger. Il farmaco ha un'elevata capacità penetrante, che consente di lavorare efficacemente su sporco oleoso. Già dopo pochi minuti di trattamento esfolia dalle superfici esterne dei favi del termosifone e si rimuove facilmente anche sotto una debole pressione dell'acqua. Lo strumento, tra l'altro, è adatto per la pulizia di intercooler e altri tipi di radiatori per auto.
