Perché non dovresti conservare i pneumatici in sacchetti di plastica
La maggior parte dei proprietari di auto, "conservando" la gomma dopo le rimesse stagionali delle scarpe del loro "cavallo di ferro", preferiscono imballarla in sacchetti di plastica. Tuttavia, come ha scoperto il portale AvtoVzglyad, i produttori di pneumatici sconsigliano categoricamente di farlo. Ed ecco perché.
Sicuramente gli appassionati di auto che hanno a cuore la loro amata “rondine” ora diranno: “Com'è, perché si consiglia di riporre le gomme nelle borse anche nei gommisti”? La risposta è semplice: gli specialisti del montaggio di pneumatici guadagnano così sulla vendita di queste borse e di altre coperture sigillate. E anche se non li vendono, regalandoli gratuitamente, aumentano la fedeltà dei clienti al loro punto vendita.
Infatti, come hanno detto al portale AvtoVzglyad gli esperti di Pirelli, fornitore esclusivo di pneumatici di F1, il corretto stoccaggio degli pneumatici influisce fondamentalmente sul loro successivo funzionamento. Pertanto, questo processo non dovrebbe essere affrontato con noncuranza. Tuttavia, come nel caso dei pacchetti, e esagerare.
In primo luogo, prima di nascondere la "gomma" sul balcone o in garage, deve essere adeguatamente sgrassata, pulita da sporco, residui di catrame, bitume e olio e trattata anche con uno speciale composto che protegge la superficie del pneumatico dall'essiccamento e cracking. Fortunatamente, oggi nei negozi c'è un'enorme quantità di prodotti chimici per auto rilevanti - dagli shampoo con effetto sgrassante agli spray per pneumatici originali - "conservanti".
I pneumatici imballati nei famigerati sacchetti di plastica, in parole povere, non respirano. Il polietilene quasi non lascia passare l'aria, il che significa che la condensa inizierà ad accumularsi sotto il suo guscio, distruggendo lentamente ma inesorabilmente lo strato di gomma. Il modo migliore per risparmiare pneumatici è avvolgerli in originali coperture in tessuto non tessuto. Non per niente un simile metodo di conservazione dei pneumatici è praticato dai tecnici specializzati delle scuderie di Formula 1.
In secondo luogo, è necessario riporre le gomme in una stanza buia che non lasci entrare la luce solare diretta, il che ha un effetto molto negativo sulla mescola di gomma. La temperatura ottimale per la conservazione degli pneumatici è "più 21 C" con un livello di umidità del 50-60%. Infine, devono essere collocati rigorosamente in posizione eretta, che è l'unico modo corretto.
In terzo luogo, dovrebbe essere escluso il contatto degli pneumatici con prodotti vernicianti, oli e acidi, che influiscono negativamente anche sulle proprietà degli pneumatici. Sembra che i proprietari di auto che ripongono le ruote in garage accanto ad altri prodotti chimici dovranno pensare a risistemare.
In tutti gli altri casi, c'è un'alta probabilità che la "gomma" perda le sue proprietà in un modo o nell'altro. In poche parole, su di esso possono comparire crepe, fratture e persino i primi rudimenti di un'ernia. Di conseguenza, la distruzione della struttura interna e la deformazione, che comporta una diminuzione dell'elasticità e altre qualità di "guida". In altre parole, a un certo punto tali pneumatici potrebbero rivelarsi semplicemente pericolosi.
