Perché la nuova tecnologia rende la riparazione del parabrezza dell'auto più difficile
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I parabrezza sono molto più di un semplice vetro al giorno d'oggi. Grazie alla tecnologia, il parabrezza offre al guidatore diverse funzioni di assistenza. Tuttavia, la sua riparazione in caso di danni è diventata molto più costosa.
. Non più, anche se pensiamo ancora a un parabrezza come a un pezzo di vetro. Sono finiti i giorni in cui questo articolo è stato sostituito come qualsiasi altro vetro della finestra, gente. La tecnologia sta cambiando le cose e le sta cambiando velocemente.
Quali nuove tecnologie sono state integrate nel parabrezza?
Il primo è l'integrazione di telecamere o altri sensori sul parabrezza che guardano la strada con te. "Stanno diventando molto comuni su un'ampia varietà di veicoli", afferma Aaron Schulenburg, direttore esecutivo della Society for Collision Repairers, un gruppo commerciale di tecnici per la riparazione delle collisioni. "Quello che prima era molto semplice ora richiede una diagnostica e una calibrazione complesse".
Questo processo non è banale nella riparazione del parabrezza, quindi il conducente non ha un falso senso di sicurezza quando riceve la sua auto. In alcuni casi, le case automobilistiche sconsigliano di riutilizzare un parabrezza ogni volta che viene rimosso. E questo si estende ad altre parti dell'auto: Ford ha recentemente raccomandato di sostituire le coperture del paraurti sui suoi veicoli dotati di sistemi avanzati di assistenza alla guida ogni volta che hanno bisogno di qualcosa di più di un semplice lavoro di verniciatura.
Le case automobilistiche lottano con la sostituzione del parabrezza
Il parabrezza di un'auto moderna può anche avere un'area di visualizzazione dedicata per un proiettore head-up e la tecnologia relativa ai tergicristalli automatici o agli abbaglianti con oscuramento automatico. Poiché le auto sono diventate più sofisticate, le officine di riparazione spesso si rivolgono a pezzi di ricambio di buona qualità per contenere i costi, ma Ford, Honda e FCA disapprovano l'uso di parabrezza aftermarket. BMW arriva persino a richiedere l'uso di speciali viti EMC nelle riparazioni per non interferire con le funzioni ADAS.
L'assicurazione auto potrebbe non coprire le riparazioni intelligenti del parabrezza
Un'assicurazione sufficiente dovrebbe coprire tali procedure, ma ciò non significa che alla tua compagnia di assicurazioni piaccia. "Molte di queste tecnologie sono state create dal... settore assicurativo, che sta cercando di ridurre la frequenza degli incidenti", afferma Schulenburg. "Purtroppo, può anche essere difficile perché le compagnie assicurative sono in ritardo nella comprensione e nell'assicurazione di questi processi di riparazione". Una sostituzione del parabrezza di $ 500 ieri può costare migliaia di dollari oggi.
Non è che non ne valga la pena. La recente introduzione di varie forme di tecnologia ADAS mostra quanto può ridurre gli incidenti e quanto ampiamente si diffonde di conseguenza su marche e modelli di veicoli. Basta prepararsi per riparazioni più complesse che non possono più essere completate in 45 minuti.
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