Perché è pericoloso versare benzina ad alto numero di ottani AI-98 e AI-100 in un'auto
La ricerca del risparmio su tutto e su tutto è oggi il motore del progresso. Quindi, nelle stazioni di servizio domestiche, appare sempre più la "centesima" benzina che, secondo le dichiarazioni dei marketer delle compagnie di carburante, garantisce maggiore potenza, bassi consumi e resistenza alla coke del motore. Tuttavia, in realtà le cose sono un po' diverse. Con dettagli - il portale "AvtoVzglyad".
Quindi, sappiamo già che le raccomandazioni del produttore per il carburante dovrebbero essere seguite senza dubbi. È scritto sul serbatoio "non inferiore a 95" - per favore, sborsare per il novantacinquesimo e dimenticare la colonna con l'indice AI-92. Ma cosa accadrà al motore di un'auto moderna se ci versi regolarmente "tessere"? Questo è "non inferiore a 95", quindi puoi provare a pagare più del carburante, ma risparmiare sui consumi. O no?
Aggiungi benzina al fuoco ea coloro la cui anima richiede velocità. E ciò che al russo non piace guidare veloce. Versiamo l'AI-100 nella "rondine" e volerà, come Gagarin, verso l'alto! Purtroppo, i conducenti dovranno affrontare problemi che non sono menzionati negli opuscoli. Ma non è consuetudine per noi leggere le istruzioni per l'uso di un'auto: in tre auto usate su quattro non sono state toccate.
Per trovare la risposta alla domanda sulla benzina "ad alto numero di ottani", vale la pena approfondire la teoria. Maggiore è il numero di ottano, maggiore è la sua resistenza alla compressione, quindi si accenderà nel momento in cui la candela dà una scintilla, e non quando viene compressa in un cilindro sotto una pressione di dodici atmosfere al punto morto superiore, acceso da una "coda" calda di una candela o altre parti del motore. Se il motore è progettato per l'AI-95 e l'AI-92 vi è stato versato, il carburante non si accenderà, ma semplicemente esploderà, distruggendo i pistoni e le pareti del cilindro. Lo svolgimento regolare di un tale esperimento comporterà una maggiore usura e un guasto precoce dell'unità di potenza.
La benzina AI-100, ovviamente, non permetterà che ciò accada. Tuttavia, c'è un aspetto negativo del problema: il tempo di combustione. Il carburante ad alto numero di ottani brucia più lentamente e semplicemente non ha il tempo di esaurirsi in tempo, bruciando non solo le valvole, ma anche tutte le guarnizioni in gomma, di cui ce ne sono una miriade in qualsiasi motore a combustione interna. La temperatura del motore sarà sempre al di sopra del limite dell'ingegnere, il sistema di raffreddamento funzionerà costantemente al limite e la guarnizione del coperchio delle valvole, la testata e altro perderanno semplicemente un giorno. Rimarremo educatamente in silenzio sulle sottili guarnizioni in gomma sugli ugelli. Ovviamente non ci sarà la detonazione, ma il motore dovrà essere sistemato, sostituendo alcune parti lungo il percorso.
Compilando la "tessitura" della tua auto straniera usata, non dovresti aspettarti un mostruoso aumento di potenza o un'economia invidiabile. Molto probabilmente, né l'uno né l'altro in un volume arbitrariamente piccolo e tangibile senza strumenti si verificheranno. Ma tutte le guarnizioni e le guarnizioni si "bruceranno" con una fiamma blu, le valvole si bruceranno e il sistema di raffreddamento sarà legato in un nodo. Se AI-92 è scritto nelle raccomandazioni per l'auto in nero su bianco o blu su rosso, versa il "secondo". Scritto 95 - "quinto". La benzina AI-100 può essere utilizzata solo su motori ad alta accelerazione, che oggi possono vantare solo Nissan GT-R, Subaru WRX STI e "tedeschi malvagi" come l'Audi RS6. Tutto il resto - in linea con la colonna successiva.
