Perché i sensori di parcheggio hanno smesso di funzionare (motivi, diagnostica, riparazione)
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Parktronic è un assistente necessario e importante per principianti ed automobilisti esperti. Il sistema aiuta ad evitare collisioni con ostacoli durante l'esecuzione di una manovra di parcheggio. Molto spesso, gli automobilisti alle prime armi non notano pali, cordoli alti e altri ostacoli durante la retromarcia.
Per proteggere i conducenti da incidenti ridicoli, ci sono sensori di parcheggio o radar di parcheggio. Questi sono dispositivi elettronici e periodicamente si guastano per vari motivi.
Sulla base di questo principio funzionano anche dispositivi più semplici: un ecoscandaglio per la pesca e sensori di parcheggio per gli automobilisti.
All'interno del sensore è presente una piastra piezoceramica. Oscilla a frequenze ultrasoniche, come un altoparlante in un sistema audio. Gli ultrasuoni vengono utilizzati solo perché sono molto più facili da usare, a differenza delle stesse onde radio. Non c'è bisogno di antenne, specifiche e approvazioni.
Questa piastra è un'antenna ricetrasmittente. L'unità di controllo stessa collega la piastra al generatore di ultrasuoni e al ricevitore.
Dopo aver generato un segnale ultrasonico, quando ha iniziato a muoversi, la piastra funge da ricevitore. Il blocco in questo momento stima già il tempo del movimento del segnale e il suo ritorno.
I sensori di parcheggio elettromagnetici sono disposti in modo diverso, ma il principio non è diverso dal classico radar. Qui, come sensore, viene utilizzato uno speciale nastro di alluminio. Questo nastro deve essere installato sul retro del paraurti.
La principale differenza tra i sensori di parcheggio elettromagnetici è che non funzionano solo quando l'auto è in movimento o quando si muovono ostacoli. Il dispositivo non risponde alla distanza dall'ostacolo, ma ad una variazione di tale distanza.
I principali malfunzionamenti dei sensori di parcheggio
Tra i principali malfunzionamenti dei dispositivi ci sono:
matrimonio. Questa è una cosa comune, soprattutto se si considera che la maggior parte delle proposte sul mercato sono fatte in Cina. Questo problema può essere risolto solo restituendo i sensori di parcheggio al venditore o al produttore;
Guasti di cablaggio, sensori o nastro nei punti della sua installazione al paraurti;
Malfunzionamento della centralina - Questo è un problema abbastanza raro. Le centraline dei sensori di parcheggio di alta qualità sono dotate di un proprio sistema diagnostico e in caso di problemi, il guidatore riceverà sicuramente un messaggio o un qualche tipo di segnale;
Problemi con sensori o nastro a causa di sporco, polvere, umidità. I sensori a ultrasuoni possono guastarsi anche con un leggero impatto con una pietra.
Il nastro richiede una pulizia costante, per la quale deve essere smontato. Il sensore a ultrasuoni non teme particolarmente lo sporco e l'umidità. Ma l'umidità tende ad accumularsi e quindi disabilita l'elemento;
Unità di controllo i sensori di parcheggio il più delle volte si guastano anche a causa di sporco e acqua. Spesso i cortocircuiti vengono diagnosticati all'autopsia;
Un altro errore è проводка. Il problema è abbastanza raro. Questo può essere consentito durante il processo di installazione del sistema su un'auto.
Diagnostica e metodi di riparazione
La funzione principale del radar di parcheggio è informare il conducente di un ostacolo dietro o davanti all'auto.
Se il dispositivo non emette alcun segnale o genera segnali con errori, è necessario comprendere le cause ed eliminarle, ma prima è necessario condurre una diagnosi completa.
Controllo del sensore
Se il radar ha funzionato in precedenza, ma si è fermato improvvisamente, il primo passo è controllare le condizioni dei sensori a ultrasuoni: potrebbero essere sporchi o polverosi. Quando si puliscono i sensori, si presta attenzione non solo agli elementi stessi, ma anche al punto di montaggio. È importante che il montaggio del sensore sia sicuro.
Se la pulizia non funziona, dovresti assicurarti che gli elementi funzionino. Controllare questo è abbastanza semplice: il conducente deve accendere l'accensione e quindi toccare ciascun sensore con un dito. Se il sensore funziona, vibrerà e si spezzerà. Se nulla si rompe quando viene toccato con un dito, il sensore cambia in uno nuovo. A volte i sensori possono essere riparati.
Se utilizzando un dito è stato possibile determinare quale dei sensori sul paraurti non funziona, prima di intraprendere azioni più serie, vale la pena asciugare bene l'elemento. A volte, dopo un'asciugatura completa, i sensori iniziano a funzionare. Se ciò non accade, puoi controllare l'elemento con un multimetro.
Il sensore ha contatti elettrici - alcuni modelli hanno due e altri tre contatti. Lasciato sulla maggior parte degli elementi - "massa". Il tester passa alla modalità di misurazione della resistenza. Una sonda è collegata alla "massa" e la seconda al secondo contatto.
Se il dispositivo mostra che la resistenza è maggiore di zero e non uguale all'infinito, il sensore è funzionante. In tutti gli altri casi, il sensore è difettoso e deve essere sostituito.
Puoi anche controllare il cablaggio con un multimetro. Per fare ciò, controllare tutti i fili con cui il sensore è collegato alla centralina. Se viene rilevato un malfunzionamento aperto o di altro tipo del circuito elettrico, è necessario un cablaggio sostitutivo per un sensore specifico.
Diagnostica centralina
L'unità è protetta in modo affidabile dall'umidità e dallo sporco e molto raramente si guasta: è installata nell'abitacolo e tutto il cablaggio dei sensori è collegato ad essa tramite cavi o in modalità wireless.
In caso di problemi, è possibile rimuovere il circuito stampato e diagnosticarlo visivamente: se sono visibili condensatori o resistori danneggiati, possono essere facilmente sostituiti con gli analoghi disponibili.
Controllo del nastro radar di parcheggio metallizzato
Per quanto riguarda i nastri metallizzati, tutto è molto più semplice. Il nastro ha il dispositivo più semplice, se non primitivo: i malfunzionamenti possono verificarsi solo a causa di danni fisici.
L'intero processo diagnostico si riduce a un'accurata ispezione visiva. È necessario prestare attenzione anche ai piccoli difetti: graffi, crepe.
Se l'integrità del nastro non è rotta, si consiglia di cercare le cause dei malfunzionamenti ovunque, poiché il nastro non ha nulla a che fare con esso.
Come evitare guasti ai sensori di parcheggio in futuro
Per evitare problemi con il radar di parcheggio, è importante monitorare sempre lo stato dei sensori. Se è presente dello sporco sugli elementi strutturali, è necessario pulirli immediatamente a fondo. Lo stesso vale per l'umidità.
Oltre alla corretta installazione, è necessaria anche una regolazione competente. Se i sensori sono troppo sensibili, il dispositivo reagirà anche all'erba. Se, al contrario, è troppo basso, il dispositivo potrebbe non notare un enorme cestino o panca di cemento.
