Perché possono esserci dei colpi alla cremagliera dello sterzo durante la svolta?
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Bussare alla cremagliera dello sterzo quando si gira il volante indica un malfunzionamento di questo meccanismo e la necessità di riparazioni urgenti. Ma, prima di iniziare a riparare la tua auto, devi prima determinare con precisione la causa del difetto, perché l'ordine di ulteriori azioni e l'elenco dei pezzi di ricambio necessari per la riparazione dipendono da questo.
Bussare alla cremagliera dello sterzo quando si gira il volante quando la sospensione è completamente funzionante indica problemi con il meccanismo dello sterzo, quindi l'auto richiede una riparazione urgente e trascurare i sintomi può portare a un incidente.
Cosa può bussare alla cremagliera dello sterzo
Se hai controllato l'intera sospensione e non hai trovato le cause dei colpi e i suoni emessi provengono dal lato del dispositivo di sterzo, le loro cause potrebbero essere:
- il fissaggio della rotaia alla carrozzeria si è indebolito;
- cuscinetti e denti degli ingranaggi usurati;
- manicotto di supporto in plastica usurato;
- distanziale antifrizione usurato;
- albero dentato usurato (cremagliera).
Questi motivi sono comuni a tutte le vetture con sterzo a pignone e cremagliera, indipendentemente dalla presenza o meno di eventuali amplificatori (idraulici o elettrici). Se, con una sospensione assolutamente funzionale, qualcosa ha iniziato a bussare durante una svolta, dopo la diagnosi troverai uno di questi motivi.
Ecco come appare la cremagliera dello sterzo
Cremagliera dello sterzo allentata sulla carrozzeria
Il corretto funzionamento del meccanismo di sterzo è possibile solo quando l'alloggiamento della cremagliera è fissato saldamente alla carrozzeria del veicolo. Durante la curva, questo gruppo è soggetto a forze abbastanza elevate dalla sospensione, quindi dove i bulloni non vengono serrati, appare il gioco, che diventa fonte di colpi.
Ecco come appare uno degli elementi di fissaggio
Cuscinetti e denti degli ingranaggi usurati
In un meccanismo di sterzo a pignone e cremagliera, i cuscinetti trattengono un albero con un ingranaggio conduttore posizionato ad angolo rispetto all'albero dentato, chiamato cremagliera.
Per verificare se cuscinetti o denti usurati causano colpi quando si gira il volante su macchine con servosterzo o EUR, controllare il gioco del volante con l'accensione disinserita.
Ecco come appaiono i denti degli ingranaggi usurati
Per fare ciò, guarda qualsiasi ruota anteriore e con il movimento di un dito ruota il volante a sinistra ea destra di 1–5 mm. Se la resistenza alla rotazione del volante non appare immediatamente, è stato stabilito il motivo del battito della cremagliera: si tratta di cuscinetti usurati o denti degli ingranaggi. È possibile determinare con maggiore precisione la causa dell'urto nella cremagliera dello sterzo quando si gira il volante solo dopo aver smontato e smontato l'unità.
Boccola di plastica consumata
Questa parte è uno dei due cuscinetti a manicotto che mantengono l'albero dell'ingranaggio in posizione costante rispetto al pignone, consentendo alla cremagliera di muoversi solo a sinistra oa destra. Quando la boccola è usurata, il bordo della cremagliera più lontano dal volante perde la sua fissazione e inizia a penzolare, motivo per cui il colpo appare non solo durante la curva, ma anche durante la guida su terreni irregolari.
Boccole di supporto danneggiate e nuove
Fodera antifrizione usurata
Il meccanismo di bloccaggio è il secondo cuscinetto a strisciamento che sostiene l'albero dentato della cremagliera e, in una certa misura, compensa anche le vibrazioni che si verificano nella sospensione durante la rotazione o la guida su aree irregolari. Il sintomo principale che conferma questo malfunzionamento è il gioco dell'albero dentato lato guida. Per verificare e confermare o smentire il sospetto, appendere la parte anteriore della macchina, quindi avvolgere la mano attorno all'albero del cambio dal lato del volante, spostarlo avanti e indietro e su e giù. Anche un gioco appena percettibile indica che il rivestimento (cracker) si è consumato, il che significa che l'auto deve stringere il binario. Se il serraggio non ha funzionato, dovrai smontare il meccanismo e cambiare il rivestimento, oltre a controllare le condizioni dell'albero dentato.
Cuscinetti antifrizione
Albero dentato usurato
Non è raro che per le macchine di invecchiamento, così come per i veicoli che non ricevono una manutenzione di alta qualità, l'albero dentato della cremagliera perde la sua forma rotonda a causa dell'abrasione in una o più zone. Il segno principale di un tale difetto è il gioco sul lato sinistro e / o destro, quindi un diagnostico inesperto potrebbe trarre la conclusione sbagliata, decidendo che il problema è in un manicotto di plastica usurato o in un rivestimento anti-attrito usurato.
Durante la riparazione, se chi lo esegue ha sufficiente esperienza, si rileverà che oltre a questi difetti, anche il binario stesso è danneggiato, quindi dovrai rimuovere l'intero dispositivo per poter sostituire o ripristinare il danneggiato elemento. Se l'esperienza non è sufficiente, il problema verrà rivelato dopo la riparazione, perché il gioco non scomparirà completamente, anche se diventerà più piccolo, per cui lo stesso colpo apparirà durante il turno.
Ecco come appare l'albero del cambio
Cosa fare
Poiché la causa del colpo alla cremagliera dello sterzo che si verifica durante una svolta è una sorta di difetto in questo dispositivo, l'unico modo per eliminarlo è riparare l'unità. Sul nostro sito appariranno articoli che raccontano vari modi per riparare la cremagliera dello sterzo, man mano che escono, pubblicheremo i collegamenti a loro qui e puoi andarci senza una lunga ricerca.
conclusione
Bussare alla cremagliera dello sterzo quando si gira il volante indica un malfunzionamento di questo meccanismo e la necessità di riparazioni urgenti. Ma, prima di iniziare a riparare la tua auto, devi prima determinare con precisione la causa del difetto, perché l'ordine di ulteriori azioni e l'elenco dei pezzi di ricambio necessari per la riparazione dipendono da questo.
