Perché si considera che dopo 100 km l'auto deve essere venduta

Dopo 100 l'auto va venduta, altrimenti non ci saranno problemi! Chi ha lanciato esattamente questa "saggezza popolare" nell'ambiente del conducente è già sconosciuto. Abbiamo deciso di scoprire se è davvero così?

Tuttavia, c'è un po' di magia in questa svolta della vita di un'auto: 100 chilometri! Da questo punto di vista, non sorprende che ad essa sia “legata” la fiducia che c'è tra i proprietari di auto nell'inevitabile insorgere di un certo periodo, dopodiché l'auto si trasforma necessariamente in spazzatura su ruote. Pertanto, è necessario avere tempo per sbarazzarsi dell'auto prima dell'inizio di questa "X-hour". In effetti, collegare esattamente il 000esimo chilometraggio con un momento critico nella risorsa di un'auto è sia giusto che sbagliato. Qui va ricordato che, di regola, molte auto sono più vicine a un chilometraggio di 100 km. la casa automobilistica prevede una manutenzione costosa. Ad esempio, la sostituzione delle trasmissioni di distribuzione, la sostituzione del fluido nella trasmissione automatica, la sostituzione di molti materiali di consumo nelle sospensioni, le ruote motrici e altri lavori piuttosto costosi.

Soprattutto se vengono prodotti nel centro assistenza di un rivenditore ufficiale a prezzi pazzi lì! Questa sottigliezza nella manutenzione dell'auto è nota da molto tempo. Pertanto, i proprietari di auto "astuti", per non spendere soldi in costose manutenzioni, cercano di vendere le loro auto prima e, quindi, trasferiscono i problemi di riparazione e i costi ad essi associati al nuovo proprietario dell'auto. Ha aggiunto vita a questa convinzione e alla politica di marketing di alcune case automobilistiche. Negli ultimi anni, numerosi marchi commerciali in Russia hanno fissato il periodo di garanzia per le loro auto a cinque anni o 100 km. correre. Naturalmente, al raggiungimento di questi numeri sul contachilometri, il proprietario di un'auto del genere cercherà di venderla immediatamente.

Non si sa mai cosa può rompersi e quando la garanzia non è più valida, non tutti vogliono riparare i guasti a proprie spese. Ma più moderno è il modello dell'auto, più tecnologicamente avanzato è il suo design, meno vero è il "segno di 100 chilometri". La tecnologia più recente e il predominio sempre crescente dell'elettronica stanno rapidamente riducendo la reale affidabilità delle auto moderne. Per una casa automobilistica, la cosa principale quando si crea un'auto è che dovrebbe lasciare il periodo di garanzia con un numero minimo di reclami da parte del proprietario e quindi almeno sgretolarsi. E più velocemente lo fa, più velocemente il suo proprietario verrà dal concessionario per una nuova auto. Cioè, l'affidabilità di un'auto per loro è la decima cosa.

Nel frattempo, per la stessa BMW per il mercato russo, il periodo di garanzia è tale che il proprietario medio non percorre più di 50 km durante esso. correre. Si scopre che le auto bavaresi si trasformano in spazzatura non dopo 000 km, ma molto prima? L'intera industria automobilistica mondiale sta seguendo il percorso di una riduzione generale del volume dei motori fino a un litro e sta passando alle trasmissioni robotiche. Non è un segreto che questi "robot" spesso non sono nemmeno all'altezza della fine della garanzia di fabbrica, per non parlare della 100esima corsa. Pertanto, l'affermazione che un'auto dopo 000 km di corsa è spazzatura e deve essere venduta è obsoleta. Per molte delle auto di oggi, questa barra può essere tranquillamente abbassata a 100 o addirittura 100 chilometri.