Perché il parabrezza dell'auto scorre e come affrontarlo

Umidità costante nell'abitacolo, macchie sul parabrezza, vetri appannati e i primi segni di muffa, il cui caratteristico odore inizia a affaticare i passeggeri della tua auto. Diagnosi immediata: parabrezza scorrevole. Cosa fare e se è possibile risolvere il problema da soli, ha chiarito il portale AvtoVzglyad.

I proprietari della UAZ Patriot sono i primi a riscontrare una perdita dal parabrezza: scorre "dall'abitacolo" sui SUV domestici. La bassa qualità della parte e dei materiali di consumo in tandem con molti motivi tecnologici fa sì che i felici proprietari del SUV domestico affrontino il problema dopo la prima pioggia. Tuttavia, di tanto in tanto, le stesse preoccupazioni cadono sulle spalle dei proprietari di qualsiasi auto, a volte di stato e prezzo completamente diversi. Ci sono diverse ragioni per questo, ma inizieremo con il più semplice.

Usura naturale della guarnizione

Nel tempo, sigillanti e sigillanti si seccano e iniziano a perdere acqua. Questo accadrà tra almeno 7-10 anni, quindi il pilota felice che guida da così tanto tempo con il parabrezza originale dovrebbe ringraziare il produttore per l'alta qualità del vetro e dell'installazione. E solo allora prendi la soluzione del problema: in primo luogo, devi valutare il vetro stesso. Se è già usurato, scheggiato da sassi e sabbia e non passa bene, è tempo di sborsare per una sostituzione. Una scarsa visibilità "in avanti" porterà a conseguenze molto gravi e costose.

Se la "visiera" è ancora simile, dovresti trovare il punto della perdita ed eliminarlo. Per fare ciò, sarà necessario rimuovere la modanatura di cui è dotata la maggior parte dei vetri delle auto moderne, pulire e sgrassare il “punto dolente” e trattarlo con abbondante sigillante, rimuovendo la colla in eccesso dopo l'asciugatura.

scarichi ostruiti

Lo sporco e i prodotti chimici stradali che si depositano sui canali di uscita causano molte difficoltà. Comprese le perdite del parabrezza. Intorno alla "visiera" dell'auto principale ci sono anche speciali scanalature progettate per rimuovere l'umidità. La loro pulizia deve essere monitorata, perché nessuno tranne il proprietario dell'auto lo farà. Nemmeno un rivenditore ufficiale. Per eseguire questa semplice operazione, è necessario scoprire l'esatta posizione degli scarichi e armarsi di uno stuzzicadenti o di un ago. A proposito, è necessario eseguire una tale procedura ogni anno. Quindi le guarnizioni dureranno più a lungo e ci sarà meno umidità nella cabina.

Tuttavia, se non è stato possibile eliminare la perdita, oltre a pulire adeguatamente il drenaggio e il vetro stesso continua a perdere le sue qualità, è comunque meglio sostituirlo. Un'altra domanda è come e dove.

Approccio cinese

Purtroppo, la maggior parte dei proprietari di auto si trova di fronte a una perdita subito dopo aver installato un nuovo vetro, così bello e non ancora indossato. Il motivo, come sempre, sta o nella qualità del prodotto stesso, o nel gioco di prestigio che lo ha installato. I miracoli non accadono: il vetro è cinque volte più economico dell'originale non può essere assolutamente identico ad esso. In primo luogo, distorcerà l'immagine. In effetti, per ottenere un prezzo così interessante, il produttore è costretto a trascurare alcuni requisiti.

In secondo luogo, tale vetro si asciugherà rapidamente. E, infine, terzo: i cinesi non hanno ancora imparato a ripetere di sicuro la geometria e le curve complesse. Di conseguenza, il vetro non si adatterà sicuramente al telaio, appariranno delle crepe e ci sarà acqua nella cabina.

Un'installazione economica finirà con il proprietario di un'auto economico - letto, avido. Sigilli e modanature lasceranno quelli vecchi, il sigillante sarà scelto in modo più economico e la tecnica stessa verrà modificata, anche se più velocemente. Anche se inizialmente il vetro non era così male, gli "artigiani" porteranno sicuramente la situazione a una reinstallazione. L'avaro paga due volte, ricordi?

... Una perdita dal parabrezza, oltre a un disagio abbastanza tangibile, porta a molte spiacevoli conseguenze: il cablaggio che corre sotto la "visiera" dell'auto principale marcisce, inizia una "ghirlanda": le luci lampeggiano, le opzioni funzionano quando vogliono verso, e le porte smettono di chiudersi - la serratura centrale rifiuta. Questo è un breve elenco di malfunzionamenti, ma può essere continuato quasi all'infinito, perché nel tempo una perdita dal parabrezza "lascerà un segno" sulla carrozzeria, sulle parti interne e persino sul soffitto! Quindi, dopo aver notato questo problema, è meglio procedere immediatamente alla sua soluzione. Sarà più economico.