Perché i tubi del sistema di raffreddamento scoppiano improvvisamente in un'auto?
I caldi mesi estivi e le lunghe ore negli ingorghi del venerdì spesso portano a un'abbondanza di auto "bollite" che hanno i tubi del sistema di raffreddamento scoppiati. Il portale AvtoVzglyad parlerà delle cause del guasto e dei modi per evitare questo disturbo.
Il caldo estivo e molti chilometri di ingorghi ci aspettano per un altro paio di mesi buoni, il che significa che un carico maggiore cadrà sul sistema di raffreddamento del motore, per il quale componenti e assiemi potrebbero semplicemente non essere pronti. Il coronavirus ha modificato l'orario della maggior parte dei russi: qualcuno non ha avuto il tempo di riparare l'auto, qualcuno guida ancora con pneumatici invernali e qualcuno ha persino deciso che avrebbe guidato un po' - l'autoisolamento - e si può risparmiare sulla manutenzione dell'auto. Ma infrangere le regole è solo la punta dell'iceberg. Molti più problemi risiedono proprio nella sostituzione degli elementi del sistema.
Già milioni di volte è stato detto che i radiatori vanno lavati, il liquido di raffreddamento va cambiato regolarmente e va aggiunto solo quello prescritto nella documentazione dell'auto. Ma il desiderio di risparmiare in tandem con l'ignoranza, che non esime da responsabilità, è più forte. Le macchine ribollono, i tubi si disperdono come una rosa, i conducenti imprecano agli artigiani e ai produttori "quanto diavolo vale". Forse è il momento di risolvere il problema e dimenticarlo per sempre? In verità, non c'è bisogno di avere sette campate sulla fronte.
Iniziamo con il più semplice: con la diagnostica. A volte i tubi di gomma del sistema di raffreddamento - oh, un miracolo! - usurarsi. Ma in un istante non scoppiano: prima compaiono piccole crepe e pieghe, quindi si formano sfondamenti. Il sistema "avverte" in anticipo della necessità di una sostituzione, ma ciò è possibile solo in un caso: inizialmente sono state installate parti di alta qualità e il lavoro stesso è stato eseguito al cento per cento.
I tubi sembrano abbastanza sicuri e affidabili, ma l'aspetto non indica sempre un'alta qualità. Purtroppo, è abbastanza difficile trovare una parte solida in un negozio: l'originale non è sempre e ovunque e numerosi analoghi non resistono alle critiche. Inoltre, molti modelli domestici sono dotati di un tale "originale" che la necessità di sostituzione si verifica immediatamente dopo la registrazione. È per questo motivo che molti mettono tubi in silicone rinforzato. Esistono molti produttori, quindi scegli in base ai consigli dei forum per un particolare modello.
Il motivo della rottura del tubo potrebbe essere il tappo del vaso di espansione, o meglio una valvola guasta. Si crea un vuoto nel sistema, i tubi vengono compressi, deformati e alla fine scoppiano. Questo non avviene subito, l'auto dà sempre al guidatore il tempo di “reagire”. Il tappo del vaso di espansione è economico, la sostituzione non richiede abilità e tempo: devi solo far raffreddare il motore.
Il terzo "articolo" che garantisce una rapida visita al meccanico è la mancanza di abilità e conoscenza di questa operazione apparentemente semplice. Gli artigiani esperti non mettono mai i tubi "a secco": aggiungono un po 'di lubrificante in modo che il tubo sia più facile da tirare sul raccordo. Meglio ancora, riscalda il tubo. Vale la pena ricordare che non tutti i tubi richiedono il serraggio con una fascetta e, se necessario, è necessario farlo con attenzione, senza alcuno sforzo aggiuntivo e in un luogo rigorosamente indicato. Eh si, anche le pinze sono diverse e non dovresti passare a quella più economica, dalla Zhiguli, per favore. Gli ingegneri che hanno creato il motore sanno ancora meglio.
Con una corretta manutenzione, la giusta scelta di materiali di consumo e regolari ispezioni settimanali, il sistema di raffreddamento di un'auto può percorrere 200 km senza alcun intervento: gli esempi sono molti. Ma la sua longevità non dipende tanto dal produttore quanto dall'utente. Pertanto, risparmiare qui, come in qualsiasi altro aspetto della manutenzione dell'auto, è inappropriato. L'avaro paga due volte.
