Perché i SUV stanno diventando così popolari
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I SUV sono disponibili in tutte le forme e dimensioni e in quasi tutte le fasce di prezzo.
Se vuoi distinguerti dalla massa e sentirti audace e diverso, allora no, non comprare un SUV, perché quasi tutti in Australia lo fanno.
Grandi e massicci LandCruiser, Patrol e Pajeros con le braccia pelose hanno infranto la tendenza, ma ora sono i SUV di medie dimensioni come il nuovo Tucson di Hyundai o la Mazda CX-5 leader del segmento che la portano a nuove, non proprio così altezze.
Il segmento dei SUV di medie dimensioni è attualmente il secondo più grande dell'industria australiana, con vendite in aumento del 13% quest'anno per raggiungere le 140,000 unità nel 2015.
Piaccia o no, SUV e crossover stanno rapidamente diventando gli stili di carrozzeria più popolari dentro e fuori città.
Ma perché questi ATV, molti dei quali hanno due ruote motrici, sono così popolari? Come abbiamo detto, non è allettante avventurarsi fuori dai sentieri battuti in luoghi non accessibili senza la trazione integrale. Come ogni critico del divano ti dirà felicemente, la distanza più lontana percorsa dalla maggior parte dei SUV è in un parcheggio di ghiaia.
E mentre probabilmente sosterranno che i SUV dovrebbero volare nel blu selvaggio, il consenso generale è praticamente l'opposto. Per quanto contorto possa sembrare, i SUV possono effettivamente essere una scelta intelligente per l'uso su strada e persino in centro.
Allora perché dovresti?
Per la maggior parte, questo vale per lo spazio. A parte l'acquisto di un furgone o di un furgone, non c'è modo migliore per stipare tutto ciò che possiedi e ami in un unico veicolo. Gli scrittori automobilistici di solito si riferiscono a questo con il vago nome "imballaggio"; fondamentalmente, è qualcosa che puoi adattare allo spazio che hai.
E i SUV lo fanno meglio; il tetto alto, il pianale ribassato e la forma della station wagon conferiscono ai SUV uno spazio per la testa, per le gambe e di stivaggio relativamente illimitati.
La linea del tetto dei SUV non si assottiglia o scende sulla strada nella parte posteriore, a differenza delle berline e delle station wagon, quindi lo spazio per la testa per i passeggeri dei sedili posteriori non ne risente (a meno che tu non voglia una BMW X6 per qualche motivo).
Questa configurazione fa miracoli per entrare e uscire dall'auto, specialmente per le persone che non sono flessibili come una volta. Una maggiore altezza da terra, porte più alte e davanzali più corti significano che guidatori e passeggeri non devono piegarsi e sporgersi come fanno nelle berline e nelle berline, il che significa meno sforzo, meno dolore e più dignità.
Anche il "command fit" e l'eccellente visibilità a XNUMX gradi sono molto richiesti, soprattutto tra la popolazione senza barba.
I SUV sono il coltellino svizzero delle automobili.
L'altezza di marcia più elevata aiuta anche dentro e fuori città fornendo un certo isolamento da buche, cordoli e lastre stradali. La corsa delle sospensioni più lunga attenua l'impatto e risparmia la carrozzeria.
I SUV sono il coltellino svizzero delle automobili; puoi guidarli su strade buone, strade dissestate o senza strade, e prenderanno tutto al passo.
La popolarità dei SUV sta effettivamente aiutando a renderli un acquisto migliore poiché più produttori strappano una fetta di una torta sempre più carnosa. Ciò significa più concorrenza e, di conseguenza, prezzi migliori. Significa anche che le case automobilistiche si stanno avventurando in nuove nicchie in questo segmento, quindi dovresti essere in grado di trovare qualcosa di molto vicino a ciò di cui hai bisogno.
Se vuoi la stessa cosa in una station wagon, la scelta è effettivamente piuttosto scarsa; solo 16 produttori offrono nuove station wagon in vendita in Australia e solo tre offrono una variante a sette posti. Venti produttori offrono SUV a sette posti, ma solo 12 vendono furgoni a sette posti. Infiniti, Lexus, Nissan e Toyota ti venderanno persino SUV a otto posti.
Piace o no; solo per l'utilità, un SUV diventa rapidamente la tua unica risorsa.
Perché non compro un SUV?
Ammettiamolo, il movimento anti-SUV ha perso e i grandi maialini della strada sono qui per restare.
Oggi, per la maggior parte, agli altri conducenti non importa cosa guidi. Ciò è in parte dovuto al fatto che la maggior parte di loro sono già su SUV.
L'approccio universale dei vecchi grandi SUV è stato sostituito da un mercato quasi su misura; se vuoi un SUV o un crossover, ci sono molte opzioni di dimensioni e specifiche tagliate per adattarsi a qualsiasi budget tu abbia.
I soliti difetti si applicano ancora, ma in ogni caso scoprirai che i produttori fanno di tutto per arrotondare l'ultimo di quei bordi frastagliati.
Il risparmio di carburante è sempre stato il tallone d'Achille dei SUV a causa del loro peso e dell'aerodinamica. Oggi, il divario tra i colossi e le eleganti berline si sta restringendo.
Levigando e rimodellando piccole parti qua e là, i SUV possono planare nell'aria con una facilità senza precedenti, come un container con un ogiva.
Certo, non saranno mai in grado di competere con le auto di piccole dimensioni, e più consumi significa anche più inquinamento, ma con l'inasprimento degli obiettivi globali sulle emissioni, le case automobilistiche stanno usando ogni strumento a loro disposizione per ritrovarsi nel limbo.
Le dimensioni enormi dei SUV significano che sono suscettibili ai venti trasversali, e il baricentro più alto e tutta quella massa significano che perderanno sempre la concorrenza con un'auto convenzionale quando si tratta di maneggevolezza, controllo e stabilità.
È facile abituarsi al modo in cui funzionano i SUV e guidarli di conseguenza.
Più grandi diventano, più sono inclini a ribaltarsi, perché la maggior parte del peso del SUV è a un'altezza maggiore rispetto a un normale modello per passeggeri.
L'alto bank point rende anche difficili le manovre evasive, ma con l'avvento del controllo di stabilità, i nuovi SUV possono gestire le emergenze con grazia inaspettata. Non la scambierai mai per una normale berlina o berlina, ma nella guida di tutti i giorni è facile abituarsi al modo in cui funzionano i SUV e guidare di conseguenza.
Questo è applicabile anche in condizioni fuoristrada. Spesso insultati per le loro pretese fuoristrada, i SUV possono effettivamente prosperare con un po' di preparazione e guidando all'interno delle capacità di un'auto convenzionale.
Ed è quello che fanno i SUV moderni: scegliere caratteristiche da portelloni, berline, station wagon e SUV per creare un'auto che non è brava in niente (a parte quello che non chiederai mai loro di fare), ma abbastanza buona in tutte.
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