Perché le donne sono più a rischio degli uomini durante un incidente d'auto

Nessuno è immune da un incidente d'auto, ma un nuovo studio ha scoperto che le donne hanno maggiori probabilità di essere ferite in un incidente d'auto e il motivo potrebbe sorprenderti.

Oggi, le automobili sono probabilmente più sicure che mai grazie alle caratteristiche di sicurezza standard e agli standard di sicurezza più severi in base ai quali sono prodotte, rendendo più probabile che un conducente o un passeggero sopravviva a un incidente senza lesioni. Tuttavia, uno studio condotto dall'Insurance Institute for Highway Safety ha rilevato che le donne sono più a rischio di lesioni rispetto agli uomini.

Dopo aver identificato ragioni come la scelta del veicolo, lo studio esamina i modi abbastanza ovvi in ​​cui i ricercatori possono lavorare con le case automobilistiche per migliorare la sicurezza dei veicoli, soprattutto per le donne.

Perché le donne hanno maggiori probabilità di essere ferite in incidenti stradali?

Mentre lo studio IIHS elenca diversi motivi per cui le donne hanno maggiori probabilità di essere ferite in un incidente d'auto, uno spicca sopra il resto. Secondo l'IIHS, le donne guidano in media auto più piccole e leggere degli uomini. Date le dimensioni ridotte, queste auto compatte tendono ad avere valutazioni di sicurezza in caso di incidente inferiori rispetto ai veicoli più grandi.

Secondo l'IIHS, uomini e donne guidano minivan alla stessa velocità e, di conseguenza, non c'è molta differenza nel numero di incidenti stradali. Tuttavia, l'IIHS ha rilevato che il 70% delle donne è stato coinvolto in incidenti stradali rispetto al 60% degli uomini. Inoltre, circa il 20% degli uomini si è schiantato in camioncini rispetto al 5% delle donne. Data la differenza di dimensioni tra le auto, gli uomini sono stati i più colpiti in questi incidenti.

Lo studio IIHS ha esaminato le statistiche sugli incidenti stradali frontali e laterali dal 1998 al 2015. I risultati hanno rivelato che le donne avevano tre volte più probabilità di subire lesioni moderate, come una frattura ossea o una commozione cerebrale. Inoltre, le donne avevano il doppio delle probabilità di subire gravi danni, come un collasso polmonare o una lesione cerebrale traumatica.

Le donne sono più a rischio, in parte a causa degli uomini

Lo studio ha rilevato che queste statistiche sugli incidenti stradali sono state direttamente influenzate anche dal modo in cui uomini e donne si scontrano. In termini di incidenti frontali e laterali, lo studio IIHS ha rilevato che, in media, è più probabile che gli uomini guidino il veicolo che colpisce piuttosto che quello che viene colpito.

Gli uomini, in media, percorrono più chilometri e hanno maggiori probabilità di assumere comportamenti rischiosi. Questi includono eccesso di velocità, guida in stato di ebbrezza e rifiuto dell'uso.

Anche se gli uomini hanno maggiori probabilità di essere coinvolti in incidenti stradali mortali, l'IIHS ha scoperto che le donne hanno il 20-28% in più di probabilità di morire. Inoltre, lo studio ha rilevato che le donne hanno il 37-73% in più di probabilità di essere gravemente ferite. Indipendentemente dalla causa, questi risultati indicano una scarsa sicurezza del veicolo, soprattutto per le donne.

I crash test parziali sono alla radice del problema

Il modo in cui risolviamo questi problemi di incidenti stradali è sorprendentemente semplice. Il manichino per crash test standard del settore, in circolazione dagli anni '1970, pesa 171 libbre ed è alto 5'9". Il problema qui è che il manichino è modellato per testare il maschio medio.

Al contrario, la bambola femminile è alta 4 piedi e 11 pollici. Come previsto, questa piccola taglia rappresenta solo il 5% delle donne.

Secondo l'IIHS, è necessario sviluppare nuovi manichini per riflettere la reazione del corpo femminile durante un incidente d'auto. Anche se questa sembra una soluzione ovvia, la domanda rimane: perché non è stato fatto decenni fa? Sfortunatamente, sembra che tassi di mortalità e infortuni più elevati fossero gli unici fattori sufficientemente significativi da attirare l'attenzione dei ricercatori su questo importante problema.

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