Auto Sportive Usate: Abarth 500 – Auto Sportive

La 500 Abarth è un'auto controversa, una piccola auto sportiva che condivide opinioni come alcune altre. Il telaio della 500 non è certo uno dei più adatti allo sviluppo di auto sportive: il passo è corto e la carreggiata è molto stretta, senza contare che il baricentro non è proprio basso al suolo; ma il fatto che abbia "sbagliato fin dall'inizio", come mi piace chiamarla, la rende speciale a modo suo.

Esteticamente è indubbiamente rigogliosa, ricca di prese d'aria e spesso decorata con righe e livree. Un look aggressivo che nasconde a malapena la forma alta e slanciata della 500.

Al volante della 500 Abarth

Guidando però Abarth più basso e più distanziato rispetto alla 500 standard, ti senti come se fossi seduto in macchina e non in macchina. La posizione di guida è insolita e il volante grande è leggermente inclinato, dando la sensazione di guidare un'auto a metà tra il go-kart e il furgone.

Ricordo distintamente l'ultimo 500 Abarth Ho guidato una versione 595 Cinquantesimo Anniversario 180 cv. e un cambio robotizzato a sei marce.

Il Motore 1.4 T-Jet ha un suono rauco e ringhiante, pieno di borbottii e scoppiettii, un vero piacere. Questa è una di quelle macchine che ti tentano di cambiare continuamente marcia, facendola scricchiolare e crepitare, facendoti tirare dentro di te il ragazzino (piccolo tamarro).

L'avanzamento è netto: fino a 2.800-3.000 giri non succede nulla, e poi c'è un aumento di coppia, che comunque finisce in fretta. La potenza è così alta che gli umili pneumatici anteriori riescono a malapena a ridurre la potenza a 180 CV. con un differenziale elettronico che funziona quando serve. Persino velocità è tutt'altro che delicato. Lento ed esitante ai bassi regimi, invece diventa veloce e secco quando il gas è tutto aperto; Potrebbe non essere il più efficace, ma si abbina bene al carattere del 595.

Il suo peso leggero e passo corto la rendono agile a turno, ma terribilmente nervosa. La schiena è facile da eccitare e non è difficile trovare che rallenta molto con un buon grado di resistenza. Tuttavia, l'ESP, che non può essere disattivato, è sempre vigile e attento a sopperire a qualsiasi esuberanza, è un buon alleato per i conducenti meno esperti o per i giovani che si mettono al volante.

Con un ritmo divertente, la 500 Abarth deve essere guidata con il coltello tra i denti, pulita e con soluzioni rapide e decise. È una macchina con molti difetti, ma è anche molto elettrificata. Non ti annoierai mai mentre guidi e, se sei così pazzo, le tue paure si trasformeranno in eccitazione.

I 500 Abarth usati mantengono bene il loro valore, quindi non si trovano al prezzo di vendita, ma non hai molto da perdere se decidessi di rivenderli.

Un 500 Abarth da 135 cv dal 2009 e circa 60.000-70.000-10.000 km 15.000 km sono meno di XNUMX euro, mentre edizioni speciali o modelli con il kit EsseEssse richiedono circa XNUMX euro.