Auto sportive usate: BMW M3 E92 V8 – Auto sportive

Ricordo come se fosse l'annuncio di ieri dell'imminente Bmw M3 E92. C'è sempre molta attesa quando arriva qualcuno. nuovo "M“Ma quando si sostituisce l'incredibile M3 E46, che molti considerano la migliore M di sempre, le cose si complicano.

Una nuova auto con un nuovo motore: sotto il cofano non ci sono più sei cilindri in linea, ma un V8 più potente (e più pesante).

L'auto non è uscita peggio e meglio, solo diversa. La BMW M3 E92 potrebbe non essere agile e affilata come il suo predecessore, ma c'è qualcosa di incredibilmente folle e affascinante nella configurazione del motore. V8 da 4.0 litri con 420 CV nel cofano di una "normale" Serie 3.

TECNOLOGIA E LAVORO

Non è abbastanza per BMW M3 una specie di muscle car, tutt'altro. Il suo motore V8 è un concentrato di tecnologia: monoblocco in alluminio-silicio, testata in lega leggera, centralina ad iniezione elettronica integrata con l'impianto di accensione, distribuzione a doppio albero a camme in testa per ogni fila. IN 420 CV massima potenza erogata 8.300 giri/min e una coppia massima di 400 Nm a 3.900 giri/min.

Tuttavia, il peso dell'auto è cresciuto con il motore e con 1.655 kg vuotoLa M3 E92 non è certamente un'auto piccola. Questo non gli impedisce di tirare da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e raggiunge i 250 km/h.

DIRITTO O INTORNO A TE SCEGLI

La BMW M3 E92 Tuttavia, la guida si è rivelata più agile del previsto. Lo sterzo è pronto, rapido e comunicativo, gli ammortizzatori garantiscono un ottimo controllo, ma non sono duri come il marmo, e il grip è buono. La prima metà del contagiri è pigra, ma se hai la pazienza di aspettare fino a 5.000 giri, allora la musica cambia. Il V8 va alto, altissimo, il rumore è da pelle d'oca e la ferocia degli ultimi mille giri ripaga l'attesa. L'M3 preferisce una guida precisa e con un coltello tra i rebbi, ma chiedergli di "tagliare" non è sicuramente un complimento. Premi sull'acceleratore, gira il volante e il retrotreno si allargherà velocemente ma gradualmente, a quel punto non ti resta che decidere quanta fumata bianca vuoi vedere negli specchietti.

USATO

Questo è'macchina luminosa, ottimo e soddisfacente a qualsiasi ritmo. D'altra parte, però consumare e rientra nella terribile gamma di superstamp. Tuttavia, per chi non ha questo tipo di problema, il mercato offre decine di interessanti opportunità per perdere tempo solo a guardarle. Nel 2007, quando è stata lanciata sul mercato, la BMW M3 E92 costava 67.000 euro, ora si tratta di circa 30.000 euro e ancora meno. Meglio scegliere la versione con cambio manuale, più affidabile della versione DKG a doppia frizione a sette marce, e ancora più appagante. Quanto al chilometraggio, non fatevi spaventare: 100.000 km non sono molti per questo tipo di motore; è più importante controllare freni, ammortizzatori e differenziale.

– BMW M3 E92 usato esemplare –