Auto Sportive Usate - Renault Clio RS 197 - Auto Sportive

I francesi sono sempre stati bravi a costruire auto sportive compatte e la Renault non fa eccezione. L'impronta che il costruttore ha lasciato nel motorsport la dice lunga sulla qualità dei suoi veicoli, basti pensare a Jean Ragnotti e alla lunga strada delle vittorie con i veicoli Renault.

La Renault Clio RS, in questo caso è una delle vetture di maggior successo; iniziando con Clio Williams finché non arrivi a RS 1.6 turbo oggi. Non mancano però interessanti opportunità nel mercato dell'usato, soprattutto per quanto riguarda la precedente versione, la Clio III, l'ultima dotata di motore 2.0 aspirato. I prezzi sono davvero buoni e gli esemplari, anche se hanno molti chilometri alle spalle, sono molto affidabili.

CLIO RS

La Renault Clio RS considerato in base a Renault XNUMX dal 2006. Rispetto alla precedente RS, la III è molto più grande e pesante (200 kg in più per un peso totale di 1.240 kg), ma anche leggermente più potente. Motore 2.0 a quattro cilindri aspirato basato su RS 182 sviluppa 197 cv. a 7250 giri/min e 215 Nm a 5550, questo basta per far accelerare la Clio da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi fino a raggiungere una velocità massima di 215 km/h (i rapporti del cambio sono molto corti).

Se siete una coppia innamorata, questa macchina non fa per voi. Il motore è dormiente nella parte inferiore e bisogna tenerlo sopra i 6.000 giri per sfruttarlo al meglio. Fortunatamente, il cambio manuale a sei marce è un ottimo alleato, con corsa breve, cambiate precise e una piacevole sensazione meccanica. Questa è un'auto che richiede ma ripaga con l'impegno che cresce con il tuo impegno.

Il posto di guida è un po' strano e alto, anche con i sedili. Recaro Ma una volta che ti ci abitui, non è poi così male. Lo sterzo è preciso, diretto e ispira immediata confidenza, così come la ciclistica; mentre i pedali sono posizionati in modo tale da semplificare la punta del tallone. Versione CUP installa ammortizzatori più solidi, ma nel complesso la Clio non si sente mai morbida. Il muso della vettura è preciso in entrata di curva e la vettura mostra una naturale tendenza al sovrasterzo in discesa: è un miracolo.

Non esiste un differenziale a slittamento limitato, ma nemmeno questo è necessario. L'aderenza è eccellente anche con le marce basse e la Clio ti incoraggia a percorrere ogni volta la stessa strada più duramente.

Dal 2009 i campioni hanno subito un restyling piuttosto evidente e diversi CV aggiuntivi (più precisamente, 7), mentre sono disponibili due versioni: base e light. Quest'ultimo ha uno sterzo più diretto, equipaggiamento ridotto (senza aria condizionata e specchietti regolabili) e ribassato di 7 mm.

Ci sono altri esempi di modelli speciali come Comando Clio R27 F1dotata di telaio Cup, ruote antracite e sedili Recaro, oppure RS Gordini in blu e bianco.

ESEMPI USATI

Con cifre che vanno dai 7.000 ai 15.000 euro, le possibilità sono davvero tante, dai modelli con chilometraggio molto elevato alle vetture con chilometraggio ridotto. La scelta è davvero ampia, basta accertarsi, magari con l'aiuto di uno specialista, che le parti meccaniche siano in buone condizioni e che non ci siano perdite d'olio dalla testata. Per il resto, la Clio RS è un'auto affidabile e un ottimo giocattolo per divertirsi su strada e in pista.