Recensione Daihatsu Sirion usata: 1998-2002

In questi giorni in cui il risparmio di carburante è un problema così scottante, la Daihatsu Sirion si profila come un vero concorrente per coloro che desiderano un trasporto economico e affidabile. La Sirion non è mai stata una delle auto più vendute nel segmento delle auto piccole, tendeva a passare inosservata, ma chi ci ha prestato maggiore attenzione l'ha trovata una piccola vettura ben costruita e ben attrezzata che è stata all'altezza promesse di affidabilità e risparmio di carburante. .

OROLOGIO MODELLO

L'aspetto del Sirion è una questione di gusti e quando è stato rilasciato nel 1998, l'opinione era divisa.

La sua forma generale era rotonda e piuttosto tozza, per niente liscia e slanciata come le rivali dell'epoca. Aveva grandi fari che gli davano un aspetto sporgente, una grande griglia ovale e una strana targa sfalsata.

Anche l'uso delle cromature contrastava in qualche modo con l'aspetto dell'epoca, che era più cupo con paraurti in tinta con la carrozzeria e simili, quando la piccola Daihatsu utilizzava finiture cromate appariscenti.

Ma alla fine, lo stile è una questione di gusto personale, e non c'è dubbio che alcuni troveranno il Sirion carino e coccoloso.

Tra le altre cose, la berlina a cinque porte Sirion può piacere a molti. Come derivazione di Toyota, l'integrità costruttiva di Daihatsu era innegabile, anche se era un marchio economico.

Siamo onesti, la Sirion non è mai stata pensata per essere un'auto di famiglia, nella migliore delle ipotesi era un'auto per single o coppie senza bambini che avevano solo bisogno di un sedile posteriore per un cane o per il trasporto occasionale di amici. Questa non è una critica, ma semplicemente un riconoscimento che la Sirion è davvero una piccola auto.

Era piccolo sotto tutte le misure, ma aveva ancora ampio spazio per la testa e per le gambe date le sue ridotte dimensioni complessive. Anche il bagagliaio era abbastanza grande, principalmente perché Daihatsu utilizzava una ruota di scorta compatta.

Il motore era una minuscola unità a tre cilindri da 1.0 litri DOHC a iniezione di carburante che produceva una modesta potenza di picco di 40 kW a 5200 giri/min e solo 88 Nm a 3600 giri/min.

Non devi essere un Einstein per sapere che non aveva le prestazioni di un'auto sportiva, ma non era quello il punto. In viaggio è stato molto lavoro stare al passo con lo zaino, soprattutto se caricato con un equipaggiamento completo di adulti, il che significava un uso costante del cambio. Ha lottato quando ha colpito una collina e il sorpasso ha richiesto pianificazione e pazienza, ma se fossi disposto a lasciare andare il gruppo, potresti goderti una guida più tranquilla e allo stesso tempo risparmiare carburante.

Al momento del lancio, la Sirion a trazione anteriore era disponibile solo con un cambio manuale a cinque velocità, un cambio automatico a quattro velocità non è stato aggiunto alla formazione fino al 2000, ma questo ha solo evidenziato i limiti delle prestazioni della Sirion.

Sebbene la Sirion non fosse un'auto sportiva, il giro e la manovrabilità erano abbastanza accettabili. Aveva un piccolo raggio di sterzata, che la rendeva molto manovrabile in città e nei parcheggi, ma non aveva il servosterzo, il che rendeva lo sterzo piuttosto pesante.

Nonostante il suo prezzo modesto, Sirion era abbastanza ben equipaggiato. L'elenco delle caratteristiche standard includeva chiusura centralizzata, specchietti elettrici e finestrini e un sedile posteriore ripiegabile in due. I freni antiscivolo e l'aria condizionata sono stati installati come optional.

Il consumo di carburante era una delle caratteristiche più interessanti del Sirion e nella guida in città si poteva arrivare in media a 5-6 l/100 km.

Prima di affrettarci, è importante ricordare che Daihatsu è uscita dal mercato all'inizio del 2006, lasciando la Sirion una specie di orfana, anche se Toyota si è impegnata a fornire parti e assistenza continua.

NEL NEGOZIO

La solida qualità costruttiva significa che ci sono pochi problemi con il Sirion, quindi è importante controllare accuratamente ogni macchina. Sebbene non vi siano problemi comuni, i singoli veicoli potrebbero avere problemi e devono essere identificati.

Il concessionario segnala strani casi di perdite di olio motore e cambio, nonché perdite dall'impianto di raffreddamento, probabilmente causate da mancata manutenzione.

È importante utilizzare il liquido di raffreddamento corretto nel sistema e seguire le raccomandazioni di Daihatsu per cambiarlo. Sfortunatamente, questo è spesso trascurato e può portare a problemi.

Cerca segni di abuso dentro e fuori da un proprietario distratto e verifica la presenza di danni da incidente.

IN INCIDENTE

I doppi airbag frontali forniscono una protezione dagli urti abbastanza decente per una piccola auto.

I freni antiscivolo erano un'opzione, quindi sarebbe saggio cercare freni dotati di essi per aumentare il pacchetto di sicurezza attiva.

RICERCA

• Stile eccentrico

• Interni sufficientemente spaziosi

• Buone dimensioni dello stivale

• Prestazioni modeste

• Eccellente risparmio di carburante

• Diversi problemi meccanici

LINEA DI FONDO

Di piccole dimensioni, equilibrata nelle prestazioni, la Sirion è una pompa vincente.

VALUTAZIONE

80/100