Specifiche dettagliate di Nissan Qashqai 2022: Toyota C-HR, Mazda CX-30, Kia Seltos e Hyundai Kona rivali mostrano sicurezza, equipaggiamento, efficienza, prestazioni ed economia migliori... ma a quale costo?

Lo stile spigoloso è strettamente correlato ai precedenti Qashqai, ma la riprogettazione del 2022 offre il massimo per rimanere competitivi.

Nissan ha annunciato l'equipaggiamento e le specifiche per la sua Qashqai rinnovata che uscirà all'inizio del prossimo anno, inclusa la conferma finale della tanto attesa versione ibrida e-Power australiana prevista per la fine del 2022.

Ma con la rimozione dell'assetto di base manuale a sei velocità attualmente venduto al dettaglio per $ 28,590 prima delle spese stradali, aspettati che la versione più economica sia a nord di $ 32,000 quando il prezzo verrà annunciato quando gli ordini dei libri verranno aperti in ottobre.

Ti terremo aggiornato non appena Nissan rilascerà i prezzi, ma fino ad allora, ecco un aggiornamento sul Qashqai 2022 per il mercato australiano, a partire dalle opzioni di powertrain più importanti.

Insieme a una nuova piattaforma, una carrozzeria più grande e interni ridisegnati con più spazio rispetto a prima, è finalmente arrivato anche il piccolo SUV della serie J12 di terza generazione alternativo a Toyota C-HR, Kia Seltos, Mazda CX-30 e Volkswagen T-Roc In arrivo. ottenere di serie un motore turbo-benzina.

È una variante del motore a quattro cilindri attualmente utilizzato su Nissan Juke, Renault Captur e Renault Arkana, nonché su Mercedes-Benz A200, B200, GLA 200 e GLB 200.

In sostituzione del longevo motore MR20DD aspirato da 2.0 litri, discendente del precedente predecessore Qashqai Dualis lanciato nel 2007, il motore turbo HR13DDT da 1.3 litri sviluppa 110 kW a 5500 giri/min e 250 Nm di coppia a 1600 giri/min.

Nonostante i guadagni di potenza e coppia rispettivamente di 4 kW e 50 Nm, il consumo di carburante della Qashqai 2022 scende significativamente da 6.9 l/100 km a 6.1 l/100 km, con un'impronta di carbonio media di 138 grammi/km.

Ancora più efficiente nei consumi è promesso dalla prossima versione e-Power, che utilizza un nuovo motore a benzina a quattro cilindri a compressione variabile da 115 kW e 1.5 litri per caricare una batteria agli ioni di litio che alimenta un motore elettrico da 139 kW che aziona le ruote anteriori. potenza di uscita circa 140 kW/330 Nm.

Per ora, tutta la trazione è diretta alle ruote anteriori solo tramite una trasmissione a variazione continua aggiornata (auto CVT). Completi con le modalità Eco, Normal e Sport, i cambi di marcia a gradini artificiali sono progettati per imitare il comportamento di una trasmissione a doppia frizione, secondo Nissan.

A completare tutte le aspirazioni extra c'è una guida più nitida grazie a un rapporto di sterzo più veloce (da 19.1:1 a 14.7.1) e un corpo significativamente più rigido ma più leggero come risultato del passaggio alla nuova piattaforma CMF-C più robusta. (perdita di peso fino a 60 kg in media).

Inoltre, come in precedenza, tutti i Qashqai diretti in Australia saranno dotati di sospensioni posteriori multi-link, sfatando le voci secondo cui un raggio di torsione, che si trova in finiture più economiche altrove, sarà invece utilizzato per mantenere bassi i prezzi.

Parlando di prezzi, Nissan si attiene alla nomenclatura obsoleta, lanciando ancora una volta i familiari badge ST, ST+, ST-L e Ti (in ordine crescente di prezzo).

Come previsto, la ST è la meno costosa del quartetto e include fari a LED, un quadro strumenti TFT da 7.0 pollici, un touchscreen da 8.0 pollici (un pollice in più rispetto all'auto attuale), Apple CarPlay/Android Auto, sei altoparlanti, due Porta USB, spoiler posteriore e cerchi in lega da 17 pollici.

Ogni Qashqai dispone anche di un nuovo airbag centrale che impedisce ai passeggeri anteriori di scontrarsi tra loro, oltre a doppi airbag frontali, laterali e a tendina.

Controllo adattivo della velocità di crociera, frenata di emergenza autonoma (AEB), avviso di collisione anteriore con rilevamento di pedoni, ciclisti e incroci, AEB posteriore con rilevamento di pedoni, avviso di deviazione dalla corsia e prevenzione di partenze, avviso angolo cieco e intervento angolo cieco, avviso traffico trasversale posteriore, segnaletica stradale Riconoscimento, Driver Attention Alert, Rear Seat Alert, High Beam Assist, Front and Rear Parking Aid e Parking Camera migliorano ulteriormente la sicurezza di ogni Qashqai.

Passando alla ST+ si sbloccano fendinebbia a LED, tergicristalli automatici, un touchscreen da 9.0 pollici, navigazione satellitare, connettività wireless Apple CarPlay, un monitor surround con rilevamento di oggetti in movimento e cerchi in lega da 18 pollici, mentre la ST-L ottiene 19- cerchi in lega da pollici, fari adattivi, vetri oscurati, mancorrenti sul tetto, indicatori di direzione a LED, sedili anteriori riscaldati, rivestimenti in pelle, sedile del conducente elettrico, ricarica wireless del telefono, climatizzatore bizona e sistema ProPILOT di Nissan, una tecnologia semi-autonoma che può spingere un'auto in grado di viaggiare ad una determinata velocità e può portare l'auto a 0 km/h in condizioni di traffico intenso prima di ripartire se sono trascorsi meno di tre secondi; include anche l'assistenza al mantenimento della corsia.

L'ammiraglia Ti presenta un'esclusiva finitura del paraurti posteriore, un tetto panoramico in vetro, illuminazione interna, padiglione nero, display head-up da 10.8 pollici, quadro strumenti TFT da 12.3 pollici, sistema audio BOSE aggiornato a 10 altoparlanti e trapuntatura XNUMXD pelle. sedili anteriori con funzioni di memoria e massaggio, portellone elettrico, sensori laterali e parcheggio automatico.

Come riportato in precedenza, la nuova Qashqai è cresciuta fino a 4425 mm di lunghezza (+31 mm), 1625 mm di altezza (+30 mm) e 1835 mm (+29 mm) di larghezza, mentre il passo è aumentato a 2665 mm (+ 19 mm) .

Per ora è di dimensioni, ma resta sintonizzato perché ulteriori informazioni sul Qashqai 2022, inclusi tutti i prezzi importanti, saranno rivelate tra poche settimane, quindi resta sintonizzato.