Cuscinetto reggispinta frizione - segni di cedimento

Il sistema di disaccoppiamento in un'auto è costituito da molti elementi di cui di solito si sente parlare solo quando si visita un meccanico. Questi includono, ma non sono limitati a, un disco della frizione, un cuscinetto reggispinta o un cuscinetto reggispinta. Quest'ultima parte, sebbene il più delle volte possa essere utilizzata per tutta la vita della frizione, a volte può guastarsi e mostrare segni di usura abbastanza evidenti. Come conoscerli rapidamente e cosa fare se un cuscinetto è fuori servizio nella nostra auto?

Cosa imparerai da questo post?

• Qual è il compito di un cuscinetto della frizione?
• Sintomi di una placenta danneggiata: cosa devi sapere?
• Devono sempre essere sostituiti quando si diagnostica un malfunzionamento?

In breve

Il corretto funzionamento della frizione nei nostri veicoli si basa sulla collaborazione di molti elementi a cui non pensiamo tutti i giorni. Uno di questi è il cuscinetto reggispinta della frizione. Questa è una parte relativamente semplice che svolge un ruolo importante nel disinnestare la frizione di un'auto. Scopri i sintomi di un cuscinetto della frizione danneggiato e cosa fare se fallisce.

Cosa devo sapere su un cuscinetto reggispinta?

Un cuscinetto reggispinta, noto anche come cuscinetto di rilascio, è un elemento abbastanza semplice ma estremamente importante del sistema di rilascio. Centro dell'asse di presa (noto come artiglio) responsabile di spegnerlo trasferendo la forza dal pedale della frizione e dall'attuatore idraulico direttamente alla molla a diaframma. Il cuscinetto della frizione preme la molla a diaframma e allo stesso tempo allevia lo stress dal disco. soggetto a carichi pesanti... Già nella fase di assemblaggio, si sa se funzionerà correttamente in futuro. Tutto dipende dalla corretta impostazione sia del cuscinetto che della frizione.

I moderni cuscinetti reggispinta sono realizzati con materiali resistenti ai danni e alle alte temperature e miglioramenti incrementali (come un sistema di cuscinetti integrato con l'azionamento, chiamato cilindro slave centrale) rendono è uno dei componenti più affidabili dell'intero sistema di scarico. Tuttavia, ci sono fallimenti, i cui sintomi sono difficili da perdere, quindi dovresti sapere come interpretarli correttamente.

Cuscinetto reggispinta - sintomi e segni di usura

Il segno più comune di usura del cuscinetto di rilascio è rumore caratteristico e suoni strani, incl. brontolio o tintinnio... Si intensificano quando la frizione viene disinnestata (cioè quando si preme il pedale della frizione) e di solito scompaiono quando la frizione viene rilasciata. Un po 'meno spesso puoi sperimentare funzionamento irregolare del pedale della frizione o maggiori problemi con il cambio di rapporti del cambio, che può già complicare notevolmente l'uso quotidiano dell'auto.

Cuscinetto reggispinta in uno stato deplorevole: cosa fare?

Molti conducenti si chiedono se sia possibile guidare con un cuscinetto reggispinta guasto. La risposta è sì, è possibile, a condizione che i sintomi siano limitati ai suddetti rumori di trasmissione. Quindi vale la pena aspettare questo periodo e Ritardare la sostituzione del cuscinetto reggispinta fino all'installazione di un nuovo sistema di frizione.... Ciò è dovuto principalmente a problemi finanziari, poiché l'installazione di un nuovo cuscinetto comporta la rimozione del cambio e i costi sono leggermente inferiori rispetto alla sostituzione dell'intero sistema di scarico. Pertanto, è completamente inutile sostituire separatamente il cuscinetto reggispinta e la frizione. il doppio del costo del lavoro in officina può ridurre inutilmente il nostro portafoglio.

Il cuscinetto reggispinta, sebbene concepito per lavori intensivi e resista (come tutte le frizioni) a percorrenze fino a 100 km, non è un elemento indistruttibile. Se il malfunzionamento è grave e l'entità del danno rende difficile o impossibile la guida, il cuscinetto reggispinta deve essere sostituito immediatamente. Ciò è particolarmente vero per i veicoli con un cilindro disinnesto centrale CSC. (Concentric Slave Cylinder) in cui il cilindro idraulico e il cuscinetto formano un unico componente. In casi estremi, il guasto del cuscinetto della frizione può impedire completamente il disinnesto e, di conseguenza, il cambio di marcia e l'ulteriore movimento. In tali situazioni, contattare immediatamente un meccanico.

I guasti e i guasti ai cuscinetti della frizione sono rari e di solito sono associati al normale utilizzo del veicolo. Tuttavia, vale la pena ricordare che accadono più spesso. conducenti che tendono ad abusare del pedale della frizione... Questo è particolarmente vero per fermarci ai semafori, quando spegniamo inutilmente la macchina tenendo premuto il pedale.

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Autore del testo: Shimon Aniol

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