Compriamo cerchi in lega. Scelta e servizio. Guida

Le ruote in alluminio non sono solo un elemento di messa a punto. Questi tipi di dischi contribuiscono anche a una migliore esperienza di guida. Ti consigliamo su come scegliere i giusti cerchi in lega.

Per cominciare, è necessario chiarire che il termine "cerchi in alluminio" non è del tutto esatto. È più un nome colloquiale per i cerchi in lega. I cerchi in lega leggera (cerchi) sono più corretti. Perché di solito è una lega di alluminio con qualche altro metallo.

La scelta delle ruote in alluminio sul mercato è molto ampia. Questo vale sia per i cerchi in lega nuovi che usati. Non è quindi difficile acquistarli, ma il problema è scegliere quello giusto. Non si tratta solo di qualità, ma anche di scelta giusta per una determinata vettura e sicurezza.

Non solo l'aspetto è importante

Molti conducenti, installando ruote in alluminio sulle loro auto, sono guidati solo dal desiderio di migliorare l'aspetto del veicolo. Nel frattempo, i cerchi in lega hanno anche molti altri vantaggi pratici.

Innanzitutto, un cerchio in alluminio è più resistente di un cerchio in acciaio perché la sua struttura è più rigida. E se si verificano danni, riparare i cerchi in lega non è un problema. Esistono già molte officine in cui un tale difetto può essere eliminato a un prezzo ragionevole, compreso il ripristino della vernice. È importante notare che un cerchio in lega riparato conserva le sue proprietà fino a quando non viene danneggiato.

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Inoltre, ad esempio, i dischi in alluminio contribuiscono a un raffreddamento dei freni più efficiente. Questo perché l'alluminio è un buon conduttore di calore e rimuove il calore dai dischi dei freni più velocemente dei dischi in acciaio.

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Tuttavia, il principale svantaggio delle ruote in alluminio è il loro prezzo più elevato rispetto a quelle in acciaio. Tuttavia, queste non sono differenze astronomiche. Un buon cerchio in alluminio nella popolare dimensione da 14 pollici può già essere acquistato per circa PLN 170. Il prezzo di un disco in acciaio della stessa dimensione è simile.

L'acquisto di cerchi in lega da aste online o negozi online sta diventando sempre più popolare. Ciò non sorprende, perché i loro prezzi sono a volte inferiori anche del 40% rispetto al commercio tradizionale. Tuttavia, quando ordinano i cerchi in lega, molti acquirenti considerano solo due parametri: il diametro e la distanza tra i fori di montaggio.

Dimensioni importanti

Tuttavia, devono essere prese in considerazione anche altre caratteristiche. Ad esempio, larghezza in pollici, l'offset è anche noto come ET (abbreviazione di einpress tiefe) o offset inglese.

È la distanza della superficie di montaggio, espressa in millimetri, dal centro geometrico del cerchio (asse di simmetria). Al diminuire del valore ET, i cerchi in lega sporgono ulteriormente verso l'esterno. D'altra parte, l'aumento di ET mette la ruota più in profondità nel passaruota.

Anche il diametro di montaggio del mozzo è importante, ad es. corrispondenza del foro centrale al diametro del mozzo (ad esempio Ø 65 mm).

– Inoltre, i dischi hanno una certa capacità di carico e devono essere adattati alla potenza del motore dell'auto con cui funzioneranno. Questi parametri sono strettamente specifici per una determinata marca e modello di auto e possono essere trovati, tra l'altro, nei cataloghi di un determinato produttore di ruote, spiega Adam Klimek della rete di servizi di vendita al dettaglio Motoricus.com.

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Altrettanto importante è il fissaggio dei cerchi all'auto stessa. Va ricordato che è necessario utilizzare solo quei bulloni e dadi progettati per un particolare modello di cerchioni e strettamente correlati a uno specifico modello di auto. Elementi di montaggio selezionati in modo errato possono portare al loro svitamento spontaneo durante il funzionamento.

La selezione casuale di un cerchio che non soddisfa le specifiche del veicolo comporta il rischio di danni meccanici sia alla ruota che ai componenti del veicolo.

Le conseguenze più comuni sono l'attrito dei pneumatici sulla carrozzeria o sulle sospensioni. Questo può accadere in determinate situazioni: quando l'auto è molto carica, curve strette o dossi sulla strada.

– Un cerchio montato in modo errato può anche interferire con il suo corretto accoppiamento sul mozzo e quindi con il corretto centraggio. Di conseguenza, la ruota vibrerà molto, riducendo il comfort e la sicurezza di guida”, osserva Adam Klimek.

Regole di servizio

La buona qualità dei cerchi in alluminio significa anche facilità d'uso e la sicurezza che non perdano lucentezza dopo due o tre anni. Attualmente, i dischi dei produttori di marca sono ricoperti da un rivestimento di vernice multistrato, che garantisce molti anni di funzionamento senza tracce di ossidazione. Tuttavia, ciò non significa che i cerchi non debbano essere curati.

– La cura dei cerchi in alluminio è facilitata dalla loro forma adeguata. Più semplice è, meglio è. Un cerchio a cinque razze è più facile da pulire rispetto a un modello complesso, come un cerchio a più razze, spiega Radosław Mitrena, tecnico di manutenzione di pneumatici e cerchioni di Gdynia.

I dischi lavati devono essere accuratamente asciugati, poiché le gocce d'acqua fungono da lenti per focalizzare i raggi solari, che possono causare lo scolorimento della vernice. Si consiglia inoltre di utilizzare preparati che limitino il deposito di sabbia o particelle abrasive da pastiglie e dischi freno.

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I più popolari sono le cere o il teflon, che rendono ulteriormente lucida la superficie. Allo stesso tempo, non dimenticare di seguire rigorosamente le istruzioni per l'uso dei detergenti in modo da non danneggiare la vernice e lo strato anticorrosivo.

Un importante principio di funzionamento è anche la cura dell'equilibratura precisa delle ruote, che dovrebbe essere effettuata ogni 10 chilometri.

Wojciech Frölichowski