Aviazione navale polacca 1945-1990 Forze d'attacco e di ricognizione
contenuto
Aviazione navale polacca 1945-1990 Cronaca fotografica 7 plmsz mv
In un piccolo mare chiuso, che è il Mar Baltico, l'aviazione che opera su di esso e agisce a beneficio della Marina è stata, è e sarà una componente importante del potenziale di difesa dello stato.
La difficile ricostruzione, quasi da zero, del ramo navale delle forze armate sulla costa liberato nel 1945 e catturato con nuovi confini portò al fatto che le unità aeronautiche apparvero qualche tempo dopo come parte della Marina Militare.
Progetti ambiziosi, inizi umili
La mancanza di personale esperto, la mancanza di infrastrutture e tecnologie aeronautiche non impedirono la predisposizione del primo piano per lo sviluppo delle formazioni dell'aviazione navale, inscritto nella visione generale delle strutture organizzative marittime, a pochi mesi dal conflitto. In un documento redatto dagli ufficiali sovietici del Comando della Marina Militare (istituito con ordinanza organizzativa n. 00163 / Org. del Comandante supremo del maresciallo polacco Michal Rol-Zymerski del 7 luglio 1945), c'era una disposizione sulla necessità di formare uno squadrone dell'aviazione navale in un aeroporto costruito dai tedeschi durante la guerra sotto Gdynia, cioè in Babi Doly. Doveva includere uno squadrone di bombardieri (10 aerei), uno squadrone di caccia (15) e una chiave di comunicazione (4). È stato proposto di creare uno squadrone di caccia separato nell'area di Swinoujscie.
Il 21 luglio 1946, il comandante supremo dell'esercito polacco ha emesso la "Direzione per lo sviluppo della marina per il periodo 1946-1949". Il ramo navale delle forze armate era obbligato da loro a garantire la sicurezza degli aeroporti e delle cascate e l'addestramento del personale per l'aviazione navale. A seguito di ciò, il 6 settembre, il Comandante in Capo della Marina Militare ha emesso l'Ordine n. 31, in base al quale è stato creato un dipartimento di aviazione freelance presso il Comandante in Capo della Marina con uno staff di due ufficiali e un sottufficiale amministrativo. Il capo del dipartimento era il Cdr. osservazioni Evstafiy Shchepanyuk e il suo vice (assistente di laboratorio senior per il lavoro accademico), com. Alexander Kravčik.
Il 30 novembre 1946, il comandante della Marina, contrammiraglio Adam Mohuchi, presentò al maresciallo Michal Roli-Zhymersky il progetto preliminare della difesa aerea della costa, realizzato dal comm. Sottotenente di osservazione A. Kravchik. Si prevedeva di dotare l'aviazione navale del numero necessario di aeromobili, compresi gli idrovolanti, tenendo conto dell'espansione prevista della flotta, delle esigenze della difesa aerea dell'area operativa della Marina, nonché delle basi navali e aeree. Il piano prevedeva la creazione entro il 1955 di 3 squadroni di caccia (9 squadroni, 108 aerei), 2 squadroni di siluri bomba (6 squadroni, 54 aerei), 2 idrovolanti (6 squadroni, 39 velivoli di due classi), squadrone d'attacco (3 squadroni, 27 aerei), uno squadrone di ricognizione (9 aerei) e uno squadrone di ambulanze (3 idrovolanti). Queste forze dovevano essere di stanza in 6 ex aeroporti tedeschi: Babie Doly, Dziwnów, Puck, Rogowo, Szczecin-Dąbe e Vicksko-Morsk. Queste forze dovevano essere distribuite in modo abbastanza uniforme, poiché 36 caccia, 27 aerosiluranti, 18 aerei d'attacco, tutti i veicoli da ricognizione e 21 idrovolanti, e nell'ovest (nel triangolo Świnoujście-Szczecin-Dzivnów) c'erano altri 48 combattenti. si prevedeva di raccogliere 27 bombardieri e 18 idrovolanti nell'area di Gdynia. I compiti più importanti includono: ricognizione aerea del Mar Baltico, copertura aerea per basi navali e navi, attacchi contro obiettivi marini e interazione con le unità costiere.
Primo squadrone
Il 18 luglio 1947 si tenne una riunione sul ripristino dell'aviazione navale nell'Air Force Command. La Marina era rappresentata dal comandante Stanislav Meshkovsky, Air Force Command e Brig. Bevuto. Alessandro Romeiko. Si ipotizzano la creazione di uno squadrone aereo misto separato della Marina polacca. Si presumeva che lo squadrone avrebbe avuto sede a Wicko-Morsk e Dziwnow e che sarebbe stato formato a Poznań come parte del 7 ° reggimento di bombardieri in picchiata indipendente. L'aeroporto di Vico Morski, situato al centro della costa, ha consentito di operare efficacemente anche velivoli di medio raggio tattico. D'altra parte, l'aeroporto di Dziwnow ha consentito una rapida comunicazione tra la regione costiera di Stettino e il comando navale di Gdynia.
