Poliziotto, Chevrolet Camaro elettrica! Perché l'imminente gamma di muscle car Dodge EV potrebbe essere la nuova Chrysler 300 australiana mentre la polizia aspetta il moderno successore elettrificato Commodore SS di Holden

Scorci di quelle che Dodge chiama "le prime muscle car elettriche al mondo" suggeriscono una Dodge Challenger sostituibile a caldo del 2024.

La Chrysler 300 diventerà una berlina sportiva elettrica a batteria dal 2024 con prestazioni da competere con la Tesla Model S quando pattuglia le strade e le autostrade dell'Australia?

Questa è una delle tante entusiasmanti opportunità quando il proprietario dei leggendari marchi americani Chrysler, Dodge, Ram e Jeep - la neonata società Stellantis - svela la sua roadmap per i veicoli elettrici (EV) per la seconda metà di questo decennio.  

Introdotta a luglio e applicabile a tutti i marchi automobilistici Stellantis tra cui Peugeot, Citroen, DS, Opel, Vauxhall, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth e Maserati, la strategia EV è incentrata su quattro piattaforme (STLA Small, STLA Medium, STLA Large e STLA Frame per camion/SUV con cassone su telaio), tre unità di potenza e un inverter scalabile.

Per i marchi americani, gli ultimi due saranno i più rilevanti, con la STLA Large che sarà la spina dorsale di una gamma di muscle car elettriche del 2024 che secondo Dodge "distruggeranno le strade, non il pianeta".

I numeri sono da capogiro: fino a 660 kW di potenza, 800 km di autonomia e un tempo di accelerazione 0-100 km/h di soli 2.0 secondi per la versione più veloce. Superano le statistiche attuali di Tesla e mostrano quanto sia seria Stellantis nello sviluppo delle sue coupé e berline ad alte prestazioni attraverso il passaggio all'elettrificazione.

Per gli acquirenti nordamericani, conferma anche che la coupé Dodge Challenger (una concorrente della Ford Mustang) e la vicinissima berlina Dodge Charger a quattro porte (come la Kia Stinger) saranno all'altezza dello spirito, evolvendosi con i tempi, combattendo tali rivali , come la Mustang Mach-e e la futura Chevrolet Camaro completamente elettrica tra una miriade di altri concorrenti.

Tuttavia, nessuno dei suddetti modelli è offerto in Australia (per ora), mentre la produzione Dodge è stata interrotta quando il SUV Journey è scomparso dalle concessionarie nel 2016, aumentando la possibilità che i cosiddetti modelli "eMuscle" arrivino qui. . Caricabatterie marchiato Chrysler 300 invece per il nostro mercato.

E perchè no? Dal 2005, la targa 300 ha guadagnato molti fan, soprattutto in calda veste SRT, prima tra gli acquirenti ad alte prestazioni e successivamente come veicoli da inseguimento per varie forze di polizia in Australia in seguito all'interruzione della produzione del Ford Falcon e Holden Commodore costruiti localmente nel 2016 e 2017. rispettivamente.

Naturalmente, questo tipo di scambio di badge non è una novità tra Chrysler e Dodge, poiché la Dodge Magnum fu venduta in Australia come la Chrysler 300C station wagon alla fine degli anni 2000, evidenziando la comunanza delle piattaforme a trazione posteriore (RWD) tra Chrysler e Modelli Dodge. In questo caso, era l'architettura pesante LX Mercedes-Benz W211 Classe E.

Soddisfare le esigenze delle forze dell'ordine può anche essere la forza trainante dello sviluppo futuro.

Non è ancora confermato se i veicoli Dodge eMuscle del 2024 stiano generando una variante della polizia, ma il Charger si è affermato negli Stati Uniti come un punto fermo del governo nordamericano e delle forze dell'ordine, così come il suo cugino Hemi V350 Chrysler 637 SRT da 6.4 kW / 8 Nm 300L . sistemazione presso la polizia in Australia.

In entrambi i casi, ciò è dovuto al loro ineguagliabile rinculo che indebolisce altre opzioni di veicoli di pattuglia e inseguimento come la Ford Explorer negli Stati Uniti e la BMW Serie 5 a livello locale.

Non è solo la polizia che sta aumentando le vendite di Charger, poiché si è dimostrato popolare tra gli acquirenti privati ​​da quando il badge è stato resuscitato nel 2004, contribuendo a spostare quasi 1.4 milioni di unità entro la fine del 2020 e altre 61,000 quest'anno. Per un'auto che ha due decenni, questo è un chiaro segno che le muscle car sono tutt'altro che complete.

Inoltre, la concorrenza si sta riscaldando dagli altri concorrenti nostrani di Dodge.

In primo luogo, si dice che Chevrolet stia lavorando su una Camaro elettrica a quattro porte per il Nord America.

Costruito sulla prossima piattaforma BEV3, usurperà la coupé esistente intorno al 2025, secondo i rapporti. Inoltre, la berlina EV potrebbe anche aprire la strada al ritorno della targa post-Holden General Motors Specialty Vehicles (GMSV) dopo la chiusura di GM all'inizio dello scorso anno.

Ford dovrebbe anche elettrificare la sua gamma di coupé Mustang di base nella seconda metà del decennio per abbinarla al SUV Mach-e. Ci sono anche voci secondo cui altri stili di carrozzeria appariranno sul modello S650 di prossima generazione, che dovrebbe essere introdotto più tardi nel 2022.

Tutta questa improvvisa attività di muscle car sui veicoli elettrici suggerisce una crescita nel grande mercato delle berline sportive / coupé poiché le loro piattaforme modulari flessibili con la loro dinamica intrinseca del baricentro basso, le prestazioni elevate e lo stile elegante risuonano con i consumatori. stanco del costante assalto dei SUV.

È anche un segno distintivo e un ritorno alle proprie radici per i marchi americani che hanno lottato dalla metà del XX secolo per far fronte alle sfide poste dai concorrenti di importazione.

Chrysler, GM e Ford non si prendono nemmeno più la briga di offrire modelli di piccole e medie dimensioni a trazione anteriore per competere con Honda Civic e Toyota Camry, ma stanno invece reinventando il catalogo dei loro più grandi successi con un look moderno e, si spera, redditizio. . Come una raffica di sequel e franchise di Hollywood che inonda i nostri cinema, usare ciò che funziona sembra una strategia chiave per la sopravvivenza di Detroit. Guardare indietro per andare avanti.

L'ironia è che ci è voluto un rivoluzionario come Tesla e le sue rivoluzionarie Model S e Model 3 per mostrare alle obsolete case automobilistiche americane come riscoprire la loro magia adottando l'opposto di ciò che è il tradizionale V8 - l'elettrificazione - per raggiungere questo obiettivo.  

Gli acquirenti di muscle car australiane saranno disposti a fare lo stesso se o quando i veicoli elettrici eMuscle Chrysler 300/Dodge Charger che sostituiscono i caricabatterie e i loro simili alla fine andranno fuori controllo?

Indubbiamente, le forze dell'ordine locali terranno d'occhio questo spazio...