Capacità della batteria piena e utilizzabile. Quanto sono diversi? Qual è il modo migliore per caricare un'auto?

La batteria in un veicolo elettrico o ibrido gioca un ruolo importante. In che modo la sua potenza influisce sulla distanza percorribile in un'auto?

Capacità totale e utilizzabile della batteria

La piena capacità della batteria è la capacità massima della batteria, il massimo che può essere raggiunto in determinate condizioni. Informazioni molto più utili vengono visualizzate nella capacità della batteria utilizzabile. Questo è il valore d'uso che può essere effettivamente utilizzato.

Qual è il modo migliore per caricare l'"elettricista" - velocemente o lentamente? O forse super veloce?

Ricaricare un'auto a casa è possibile grazie a un convertitore, un dispositivo che converte la tensione alternata in una tensione costante con un valore che dipende dal grado di scarica e dalla temperatura della batteria. Tali dispositivi sono inclusi nell'equipaggiamento della maggior parte delle auto disponibili nel nostro paese. La ricarica domestica offre in genere una potenza compresa tra 3,7kW e 22kW. Tale "rifornimento" è il più economico, ma richiede molto tempo - a seconda della capacità delle batterie e del loro grado di usura, del tipo di auto e del grado di scarica - può variare da diversi (7-8) a anche diverse ore.

Diverse opzioni migliori sono offerte dai cosiddetti. semiveloce, fino a 2 × 22 kW. Molto spesso si trovano in garage sotterranei, parcheggi e aree pubbliche. Di solito questa è la cosiddetta sospensione. Wallbox o in versione stand alone - Post. In Europa è stato adottato lo standard universale per i connettori di ricarica AC (il cosiddetto Link Type 2).

Quale capacità delle stazioni di ricarica è disponibile in Polonia?

Altre opzioni sono disponibili per i dispositivi DC, ad es. dispositivi che vengono caricati con corrente CC, bypassando il convertitore CA/CC nell'auto. La tensione e la corrente di carica vengono quindi regolate dal sistema elettronico di gestione della batteria (BMS) del veicolo, che misura e analizza il grado di scarica e la temperatura delle celle. Ciò richiede la comunicazione tra il veicolo e la stazione di ricarica.

In Europa sono più diffusi due standard di connettori CC: CCS Combo, utilizzato principalmente nelle auto europee (BMW, VW, AUDI, Porsche, ecc.) e CHAdeMO, solitamente utilizzato in quelle giapponesi (Nissan, Mitsubishi).

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– Il modo più veloce per ricaricare la tua auto è nelle stazioni Fast e UltraFast. Il primo utilizza la corrente continua, con una potenza di 50 kW. Le stazioni sono installate e accessibili sulle superstrade e generalmente dove sono previste brevi soste e un'elevata intercambiabilità dei veicoli, quindi i tempi di ricarica devono essere brevi. Il tempo di ricarica standard per una batteria da 40 kWh non supera i 30 minuti. Le stazioni ultraveloci superiori a 100kW consentono di ricaricare più di un veicolo con alimentazione CC in stazioni inferiori a 50kW", afferma Grzegorz Pioro, responsabile dello sviluppo tecnico presso SPIE Building Solutions. – Le flotte HPC (High Performance Charging) hanno la massima potenza. Di solito si tratta di 6 terminali con una capacità di 350 kW ciascuno. Sistemi che riducono il tempo di ricarica a pochi/pochi minuti sono possibili grazie allo sviluppo della tecnologia delle batterie agli ioni di litio, comprese le celle a elettrolita solido. Tuttavia, vale la pena ricordare che la ricarica rapida e ultraveloce è meno vantaggiosa per la batteria rispetto alla ricarica lenta, quindi nel tentativo di prolungarne la durata, è necessario limitare la frequenza della ricarica ultraveloce alle situazioni in cui è richiesta. aggiunge Grzegorz Pioro, esperto di veicoli elettrici.

Veloce? È economico?

Il modo più economico per “fare rifornimento” è ricaricare a casa, soprattutto quando si utilizza la tariffa notturna. In questo caso, la tariffa per 100 km è di pochi PLN, ad esempio: per una Nissan LEAF che consuma 15 kWh / 100 km, al prezzo di 0,36 PLN / kWh, la tariffa per 100 km è di 5,40 PLN. La ricarica presso le stazioni pubbliche aumenta i costi operativi. I prezzi stimati per kWh vanno da PLN 1,14 (con CA) a PLN 2,19 (ricarica rapida CC in una stazione da 50 kW). In quest'ultimo caso, la tariffa per 100 km è di circa 33 PLN, che equivalgono a 7-8 litri di carburante. Pertanto, anche la tariffa più costosa è piuttosto competitiva in termini di prezzo rispetto al costo di percorrere quella distanza in un veicolo a combustione interna. Tuttavia, vale la pena ricordare che un utente statistico nell'85% dei casi carica un'auto a casa o in ufficio, utilizzando un'energia molto più economica rispetto alle stazioni di ricarica CC.

– Nel caso di un garage sotterraneo in un edificio per uffici o in un condominio, la ricarica economica (con una potenza di 3,7-7,4 kW) che richiede diverse ore non è un problema, perché relativamente lungo - più di 8 ore. Per le stazioni utilizzate in luoghi pubblici, con possibilità di essere utilizzate come pubblico, cambia il rapporto prezzo-velocità. I tempi di inattività brevi sono più importanti, quindi vengono utilizzate stazioni da 44 kW (2 × 22 kW). Al momento, relativamente pochi veicoli utilizzeranno una potenza di ricarica di 22 kW, ma la potenza dei convertitori installati nelle auto sta gradualmente aumentando, il che riduce i tempi mantenendo bassi i costi, afferma Grzegorz Pioro di SPIE Building Solutions.

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