Kit di ricambio, salvaspazio, guarnizioni o foratura a grandezza naturale? | a cosa prestare attenzione

Molti nuovi veicoli sono ora dotati di parti aftermarket più piccole, più compatte e più leggere.

Quand'è stata l'ultima volta che hai cambiato una gomma e pensi di poterlo fare domani se dovessi?

Ci sono buone probabilità che ti sbagli e non riesca ad allentare i dadi delle ruote, ma c'è anche una buona possibilità che avrai difficoltà a ricordare l'ultima volta che hai avuto una gomma a terra.

Secondo Jack Haley, Senior Policy Advisor NRMA per i veicoli e l'ambiente, la tecnologia degli pneumatici e la resistenza del fianco in particolare sono migliorate così tanto nel corso degli anni che le forature sono diventate molto meno comuni.

"La maggior parte delle persone non ha un piercing da anni", dice. “La tecnologia degli pneumatici è migliorata, ma oggigiorno i camion a carico chiuso non scaricano così tanta spazzatura sulle strade. Non molta spazzatura".

Tuttavia, se sei sfortunato, potresti anche scoprire che tu e la tua chiave inglese non sei all'altezza del compito. "Abbiamo scoperto che molte persone, anche uomini, non possono allentare le viti perché in questi giorni sono state tutte avvitate con una pistola ad aria compressa e sono semplicemente troppo strette", spiega il signor Haley.

Non vuoi essere a 300 km dal gommista più vicino e cercare di utilizzare il tuo risparmio di spazio perché lo consumi prima di arrivarci

“Un tempo erano fatte a mano, ma ora tutti hanno pistole ad alte prestazioni perché sono più veloci. I nostri ragazzi dell'assistenza stradale hanno anche le pistole, quindi va bene, ma se ci provi tu stesso, scoprirai che puoi anche stare in piedi sul ferro da stiro e non si muoveranno. Dai, esci e provalo subito.

"In realtà ho comprato un pezzo di pipa come prolunga per la mia, quindi posso farlo, ma mia moglie ancora non può".

Ci sono, ovviamente, altre opzioni; molte case automobilistiche ora offrono assistenza stradale, la maggior parte della quale è fornita da club automobilistici come l'NRMA, ma alcuni uomini trovano castrazione chiedere aiuto con un semplice cambio gomme.

Non tutti i pezzi di ricambio sono uguali

Ci sono anche molte opzioni quando acquisti un'auto nuova ora: le parti di dimensioni standard sono offerte meno spesso o solo come opzione e molte auto sono dotate di parti compatte più piccole e leggere o TUST (pneumatici di scorta usati temporaneamente). ). 

Molti altri veicoli premium sono offerti anche con pneumatici run-flat con fianchi più robusti, il che significa che possono percorrere circa 80 km a velocità fino a 80 km/h anche dopo una foratura. 

Poi ci sono le auto sportive più costose con cui si ottiene meno: nessuna ruota di scorta, solo un kit di riparazione delle forature, che è una lattina di "appiccicosa" con cui si spera che tu possa riempire una gomma che la manterrà. cavalca finché non aiuti. Finché l'aiuto è a portata di mano.

Quindi quale opzione è migliore, specialmente in condizioni australiane?

Full size o compatto

"Se stai percorrendo lunghe distanze, ti consigliamo vivamente un ricambio a grandezza naturale, non vuoi essere a 300 km dal negozio di pneumatici più vicino e cercare di risparmiare spazio perché lo consumi prima di arrivarci", afferma il Sig. Haley.

“Inoltre non è possibile raggiungere gli 80 km/h sulle auto compatte e sono strette per risparmiare spazio, quindi non hanno molto terreno per il peso dell'auto, il che influisce sulla maneggevolezza e quindi sulla velocità inferiore.

“Non vanno bene su una strada sterrata e si consumano e starei molto attento con loro anche su una strada bagnata.

“Molte case automobilistiche offrono di serie un salvaspazio, ma puoi chiedere un ricambio full-size e si adatterà bene alla ruota, nella maggior parte dei casi alza solo un po' il pianale posteriore. Potrebbe essere necessario pagare per questo, ma Holden ne ha fatto un'opzione extra gratuita quando hanno introdotto il salvaspazio sul Commodore.

Kit per la riparazione delle forature

Kit per la riparazione delle forature

Il signor Haley afferma che l'opzione del barattolo di melma è anche una soluzione di emergenza. "Se hai qualcosa in uno pneumatico e lo lubrifica, puoi percorrere 100 o 200 chilometri, ma può essere un po' complicato se non l'hai mai fatto prima", dice.

"Fortunatamente, le uniche auto sportive che stanno davvero cercando di risparmiare peso di solito hanno una lattina di sostanza appiccicosa e alcune berline Mercedes-Benz".

Corri con la gomma a terra

Scarpe da corsa

Il portavoce di Benz Jerry Stamoulis afferma che solo le berline più sportive equipaggiate con AMG dell'azienda hanno kit di riparazione delle forature. "È a causa del tipo di pneumatici utilizzati da AMG, ma quasi ogni seconda auto che vendiamo ora utilizza pneumatici run flat e abbiamo molta fiducia in questa tecnologia", spiega Stamoulis.

“I fianchi sono molto più forti, semplicemente non si strappano e si strappano come una volta. Ma la cosa buona è che se qualcosa va storto, puoi continuare a muoverti e trovare un posto dove fermarti".

Il signor Haley dice che il problema con le gomme run-flat è che lo stock non è buono e potresti avere difficoltà a trovare un posto che ne abbia uno entro gli 80 km che ottieni con le gomme run-flat. "Inoltre non si adattano a tutti i tipi di forature, ho avuto tagli sui fianchi su strade sterrate, quindi non vanno bene per quello", dice.

L'altro problema, ovviamente, è che se ti fori durante una corsa, dovrai sostituirlo. Proprio come dovrai sostituire un pezzo di ricambio compatto se sei costretto a guidarlo per più di 40 o 50 km.

BMW, che sosteneva i pneumatici run-flat quando Mercedes pensava che fossero un'idea ridicola, li utilizza anche in tutta la sua flotta, ad eccezione delle sue auto sportive M (barattolo di melma). 

L'azienda ha da tempo evidenziato i vantaggi in termini di sicurezza dei Run Flats, che ritiene alla fine li porteranno a conquistare il mondo automobilistico. "Le persone non dovrebbero mettersi in pericolo scendendo dall'auto e cercando di fare riparazioni", ha detto la portavoce.

Ogni anno, purtroppo, in tutto il mondo, le persone vengono colpite e uccise quando cercano di cambiare una gomma sul ciglio della strada, ma un guidatore usato non lo farà mai. Potrebbe essere più facile e sicuro chiamare solo l'assistenza stradale, indipendentemente dai pezzi di ricambio che hai.