Una guida completa alla messa a punto del VAZ 2101: carrozzeria, motore, marmitta, interni
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VAZ 2101 è una leggenda dell'industria automobilistica nazionale, la prima nella linea di auto VAZ "classiche". Per la prima volta, un "penny" è uscito dalla catena di montaggio nel 1970 ed è stato interrotto nel 1988, e quindi, anche per l'auto più giovane del genere, la messa a punto non è solo desiderabile, ma vitale.
Cos'è l'accordatura
La messa a punto nel settore automobilistico si riferisce alla raffinatezza dell'auto al fine di migliorarne le prestazioni.
Una messa a punto competente aiuterà a dare nuova vita a un vecchio "penny". È importante: se decidi di iniziare a mettere a punto il VAZ 2101, non sarai un pioniere in questa materia - senza esagerare, intere generazioni hanno migliorato il "penny" - il che significa che avrai a tua disposizione molti dettagliati istruzioni, storie di tentativi ed errori.
Messa a punto del corpo VAZ 2101
"Kopeyka" è un intero campo per esperimenti automobilistici russi. Uno dei modi più semplici per nobilitare l'eredità dell'industria automobilistica sovietica è rinfrescare la carrozzeria, ad esempio aerografando, modificando elementi esistenti o aggiungendone di nuovi e decorativi.
Vetro colorato
Parlando di oscuramento dei vetri delle auto, vale subito la pena notare che questa procedura è regolata da speciali GOST.
In particolare, in conformità con i requisiti per il 2018, il parabrezza deve avere un coefficiente di trasmissione della luce di almeno il 75%, i finestrini delle porte anteriori - almeno il 70%. In questo caso, la colorazione opaca (a specchio) è vietata. Per quanto riguarda il lunotto e i finestrini accanto ai sedili posteriori dei passeggeri, non ci sono restrizioni; l'unica condizione è che l'auto abbia entrambi gli specchietti laterali.
Il modo più semplice ed economico per colorare il vetro VAZ 2101 è utilizzare un film speciale.
Per ottenere un risultato ottimale, è meglio smontare il vetro, ed eseguire il processo in una stanza umida, ad esempio in un bagno.
Per colorare il vetro VAZ 2101 con le tue mani avrai bisogno di:
- atomizzatore,
- Spatola di gomma,
- coltello da cancelleria,
- flanella o altro panno morbido,
- asciugacapelli
Il film colorante viene applicato come segue:
- Per prima cosa devi preparare una soluzione saponosa: grattugia un pezzo di sapone su una grattugia e sciogliilo in acqua tiepida.
- Insaponare accuratamente il vetro con un panno pulito, evitando la formazione di “nuvole” di schiuma.
- Tagliare a misura e incollare.
- Se durante il processo si formano delle bolle sotto la pellicola, levigale con uno straccio o una spatola.
È necessario levigare accuratamente il film in modo che non vi siano bolle e irregolarità sul vetro. - Asciugare la pellicola.
Video: come incollare da soli una pellicola colorata sul vetro
Sostituzione dei fari VAZ 2101
I fari del VAZ 2101 possono essere oscurati o, ad esempio, mettere l'ottica di un colore diverso. Una delle modifiche più apprezzate dei fari VAZ 2101 sono i cosiddetti "angel eyes", adatti a qualsiasi auto con ottica rotonda. Gli "occhi d'angelo" sono anelli luminosi che vengono inseriti nell'ottica dell'auto. Tale messa a punto ha anche vantaggi pratici: i tubi blu e bianchi possono essere usati come dimensioni.
Per creare "occhi d'angelo" per il VAZ 2101, avrai bisogno di:
- asta di plastica trasparente;
- pinze o tronchesi;
- archiviare;
- costruzione di asciugacapelli;
- saldatore;
- nastro isolante;
- resistenze da 220 ohm;
- 4 LED per 3,5 volt;
- un barattolo o altro oggetto cilindrico di diametro leggermente inferiore a quello dei fari.
Sequenza di azioni:
- Regolare l'asta alla lunghezza, scaldarla o farla bollire finché non diventa morbida.
- Giralo attorno al barattolo e aspetta che si raffreddi.Tubi di plastica: la base per "angel eyes"
- Saldare i resistori alle gambe dei LED. Avvolgiamo i punti di connessione con del nastro isolante.
- Collega due LED insieme.
- Lungo l'intera circonferenza del tubo, praticare dei tagli lungo il lato esterno fino a una profondità di circa 1/3: questo è necessario affinché la luce risulti radiosa.
- Posiziona i LED nel tubo e fissa l'anello con del nastro isolante.Gli "occhi d'angelo" per l'auto sono quasi pronti: non resta che metterli sotto il vetro dei fari
- Per installare il pezzo in lavorazione nel faro, è necessario rimuovere il vetro. Non sono necessari elementi di fissaggio aggiuntivi: il tubo con i LED verrà trattenuto aderendo al vetro.
Griglia sul lunotto VAZ 2101
Una griglia decorativa aiuterà anche un vecchio "penny" a sembrare più aggressivo e moderno. Le griglie sono generalmente realizzate in plastica ABS. Se lo si desidera, la griglia decorativa può essere verniciata nel colore dell'auto o in qualsiasi altro.
La griglia è attaccata alla guarnizione. Per fissare la griglia, è necessario rimuovere il blocco del vetro e il vetro stesso. Quindi posizionare la serratura e inserire la griglia sotto la guarnizione. Successivamente, dovresti rivestire i bordi con silicone e puoi inserire il vetro. C'è un modo più semplice, ma meno affidabile: puoi semplicemente staccare il sigillo, ad esempio, con una carta di plastica, e inserire una griglia sotto di esso.
Spoiler sul cofano del bagagliaio VAZ 2101
Lo spoiler è un elemento aggiuntivo del corpo che migliora le proprietà aerodinamiche dell'auto. L'installazione di uno spoiler sul bagagliaio è un altro modo economico per "modernizzare" il VAZ 2101. Anche gli spoiler sono realizzati in plastica ABS di 2 mm di spessore e sono fissati al cofano del bagagliaio mediante viti autofilettanti, rivetti o semplicemente nastro biadesivo. Se lo si desidera, lo spoiler può anche essere verniciato nel colore dell'auto.
Abbassamento delle sospensioni
Il "bacino" ribassato non è solo piacevole alla vista, ma aumenta anche la stabilità dell'auto, soprattutto se in precedenza hai effettuato o intendi solo potenziare il motore (per maggiori dettagli, vedere la sezione corrispondente).
Sottovalutare, infatti, è limare le molle. È ottimale tagliare da un giro e mezzo a due giri: quindi non sarà necessario apportare modifiche alla carrozzeria e nemmeno cambiare gli ammortizzatori. Quando si tagliano tre o quattro giri, sarà già necessario installare armatori a corsa breve e abbattere i parafanghi.
Importante: in nessun caso limare le molle senza rimuoverle dall'auto.
Video: come sottovalutare il "classico"
Telaio di rigidità
Il telaio di irrigidimento è una struttura di più tubi fissati (imbullonati o saldati) tra loro, che ripete le linee principali della carrozzeria. Fondamentalmente, i telai vengono installati da automobilisti seriamente impegnati, ad esempio, nelle corse: il telaio aiuta in caso di collisione a evitare gravi danni all'auto e salvare la vita delle persone al suo interno.
I telai di rigidità sono saldati e imbullonati. I telai saldati sono considerati più durevoli e affidabili, ma non sembrano molto esteticamente gradevoli e occupano molto spazio: devi anche sbarazzarti dei sedili posteriori. Puoi realizzare tu stesso un telaio saldato, tenendo conto di tutti i tuoi desideri per l'auto, ma questo è un processo laborioso e tecnologico che richiederà non solo forza fisica e capacità di utilizzare una saldatrice, ma anche abilità di modellazione 3D o, a almeno, la capacità di costruire disegni. Inoltre, per saldare il telaio, sarà necessario rimuovere letteralmente tutto dall'interno dell'auto: sedili, montanti, altoparlanti, finiture, ecc.
Video: gabbia di sicurezza fai da te
Di norma, per la fabbricazione del telaio di rinforzo vengono utilizzati tubi senza saldatura in acciaio al carbonio non legato con uno spessore di 2–2,5 mm. Per gli elementi principali, dovrebbero essere presi tubi di diametro maggiore, ad esempio 45-50 mm, per quelli aggiuntivi sono sufficienti 38-40 mm.
I telai imbullonati tendono ad avere meno elementi e quindi hanno un aspetto più ordinato, occupano meno spazio, quindi non è necessario riporre i sedili dei passeggeri posteriori. Inoltre, sono molto più facili da fissare, come suggerisce il nome, con i bulloni.
Accordatura interna
Come è stato più volte accennato in precedenza, i "penny" sono già auto molto vecchie, veterane delle strade russe, e quindi le condizioni dell'abitacolo, di regola, lasciano molto a desiderare.
Tuning cruscotto VAZ 2101
I maestri dell'autotuning affermano che ci sono due modi principali per migliorare il cruscotto del VAZ 2101: mettere un siluro preso da un'auto straniera o un siluro da un "parente" più moderno. Nel primo caso, l'altrettanto amata da tutti i sintonizzatori BMW E30 è la soluzione migliore, nel secondo - i "cinque", "sei" o "sette" domestici.
Per prima cosa devi smantellare il vecchio cruscotto. Per questo:
- Rimuovere il cruscotto.
- Rimuovere il ripiano del vano portaoggetti.
- Rimuovere gli elementi di fissaggio che fissano il pannello al vano motore.Gli elementi di fissaggio sono contrassegnati da frecce rosse
- Rimuovere il piantone dello sterzo.
- Rimuovere il gruppo pedali (drenare preventivamente l'antigelo dal radiatore).Quando il cruscotto viene rimosso, l'impianto elettrico dell'auto deve essere trattato con doppia cautela.
L'installazione di un nuovo siluro viene eseguita nell'ordine inverso, ma ci sono una serie di sfumature. Ad esempio, se si utilizza un siluro dei "sette", sarà necessario apportare alcune modifiche al sistema di riscaldamento dell'auto, poiché è diverso per queste due auto.
Tappezzeria interna VAZ 2101
Tappezzeria interna - sedili, soffitto, pannelli delle porte, ecc. - ti permetterà di "rinfrescare" il "penny".
Quale materiale scegliere
Ci sono quattro materiali principali utilizzati per i rivestimenti delle auto: pelle, similpelle, alcantara e velluto.
La pelle è il materiale più resistente che durerà a lungo e conferirà agli interni un aspetto sofisticato. Tuttavia, per tutto questo dovrai pagare un sacco di soldi.
La similpelle ti consente di creare un look costoso e di status, ma allo stesso tempo costa molto meno ed è meno stravagante da curare.
Il velluto è un materiale morbido e vellutato. Può essere definito piuttosto capriccioso: non gli piace l'umidità. Inoltre, possono sorgere problemi in caso di contaminazione: il velluto non può essere lavato con acqua saponosa.
L'alcantara è la scelta migliore per il rivestimento degli interni del VAZ 2101. L'alcantara è un materiale sintetico che sembra pelle scamosciata. La morbidezza e la consistenza della pelle scamosciata sono completate dalle caratteristiche più vantaggiose dei materiali artificiali: resistenza all'usura, facilità di pulizia, ecc.
Tappezzeria sedile
La tappezzeria dei sedili VAZ 2101 è un lavoro scrupoloso e piuttosto difficile. Sequenza:
- Per prima cosa devi smontare i sedili.
- Dopo aver premuto i morsetti di ferro sul retro dei sedili, rimuovere le coperture "native".
- Aprire la copertina in corrispondenza delle cuciture, per trasferirla successivamente come motivo su un nuovo materiale. In questo caso, dovresti firmare le parti della copertina in modo da non confonderti in seguito e cucire correttamente la nuova copertina.
- Ogni parte della vecchia copertura deve essere premuta saldamente contro il nuovo materiale, si consiglia di caricare sopra o fissarla con spilli. Delinea e ritaglia i dettagli.Secondo i vecchi schemi, ritagliamo nuovi frammenti per le copertine
- Gli elementi tagliati della nuova copertina devono essere incollati alla gommapiuma - per questo è adatta la colla in una lattina.
- Appianare i risvolti delle cuciture dall'interno, separarli in direzioni diverse e incollarli.
- Indossa i coprisedili già pronti.
Schede porta VAZ 2101 fai-da-te
I pannelli delle porte (tappezzeria delle porte) si consumano nel tempo e possono persino abbassarsi. In questo caso, vale la pena crearne di nuovi. L'opzione più economica è ricavarli da un foglio di compensato. Quindi, per la produzione di nuove schede per porte VAZ 2101, avrai bisogno di:
- foglio di compensato di 4 mm di spessore;
- seghetto alternativo;
- forbici;
- colla (consigliata Mah - colla di fabbricazione tedesca, progettata appositamente per l'autolavoro);
- schiuma;
- il panno.
Il lavoro viene eseguito nella seguente sequenza:
- Per prima cosa devi rimuovere il vecchio rivestimento della porta, attaccarlo a un foglio di compensato e circondarlo.
- Ritaglia una nuova cornice di compensato lungo il contorno con un seghetto alternativo, senza dimenticare di praticare fori per la maniglia della porta, la maniglia della finestra, ecc.Ritagliamo un nuovo foglio di compensato lungo il contorno della vecchia scheda della porta, tagliamo i fori per le maniglie, ecc.
- Ritaglia la gommapiuma e il tessuto in base alla forma del pezzo, lasciando un margine di 3-4 cm su ciascun lato.
- Incolla la gommapiuma e il tessuto su un grezzo di legno.Con l'aiuto di una colla speciale incolliamo la gommapiuma sul pezzo
- Sul retro, fissare il tessuto con una pinzatrice.
- Attaccare il pezzo in lavorazione alla porta, segnare i punti di attacco, praticare i fori e fissare la pelle (preferibilmente utilizzando "dadi per rivetti").
Imbottitura soffitto VAZ 2101
Esistono due modi per aggiornare il rivestimento del soffitto del VAZ 2101: rifoderare il soffitto con la rimozione del vecchio rivestimento o semplicemente incollare un nuovo strato di tessuto su quello esistente (si consiglia di posizionare un nuovo strato fonoassorbente tra loro).
Rimuovere la pelle e trasportare la tenda VAZ 2101 è un processo piuttosto laborioso e che richiede tempo.
- Per prima cosa devi smontare i finestrini anteriori e posteriori, le maniglie, la protezione dalle lesioni, le visiere.
- Per fissare la pelle al soffitto vengono utilizzati archi e chiavistelli in metallo, che si trovano lungo il perimetro della pelle. Devi rimuovere questi elementi di fissaggio.
- Quindi, rimuovi tutti gli archi insieme al materiale. Iniziare contemporaneamente dal lato passeggero, per non danneggiarli.
- Raddrizzare il nuovo rivestimento del soffitto sul pavimento e riorganizzare gli archi: per questo sono previsti stampi speciali.Nuova tappezzeria - vecchie anime
- Metti gli elementi di fissaggio sugli archi.
- Trascina il soffitto. Dovresti iniziare dal lunotto. Un'estremità dell'arco è fissata in uno speciale cappuccio nero, l'altra - nel foro nel corpo.Inseriamo l'arco in uno speciale "tappo" nero
- Il soffitto non deve essere allungato immediatamente durante il processo di installazione, solo quando gli archi sono fissati. Altrimenti, c'è il rischio di strappare la pelle.
- La parte anteriore del rivestimento è fissata al telaio del parabrezza con elementi di fissaggio. L'ultimo arco - con l'aiuto di una speciale "lingua" vicino al lunotto.
- Infine livellare il soffitto e fissarlo attorno al perimetro con i fermi.
Video: rimozione del soffitto sul "classico"
Regolazione del motore
Iniziando a mettere a punto il motore - e sui modelli di produzione, per usare un eufemismo, è piuttosto debole: inizialmente 64 cavalli e fino a 120 "cavalli" nelle modifiche su piccola scala - bisogna occuparsi anche della trasmissione e delle sospensioni.
Quando si potenzia il motore, è necessario modificare anche le sospensioni, altrimenti c'è il rischio che l'auto slitti in curva. Per una maggiore stabilità si consiglia di abbassare leggermente le sospensioni: a tale scopo è possibile sostituire le molle con altre più corte e più rigide. Puoi anche installare un doppio stabilizzatore: fornirà una migliore manovrabilità dell'auto e la velocità di adattamento delle sospensioni a strade sconnesse. Vale anche la pena occuparsi di aumentare la rigidità della carrozzeria, ad esempio installando un roll-bar.
Esistono diversi modi di base per aumentare la potenza del motore.
Sostituzione dell'albero a camme
È possibile installare un nuovo albero a camme con una geometria della camma modificata. Ciò cambierà qualitativamente la distribuzione del gas: i cilindri saranno più saturi di una miscela combustibile, la coppia aumenterà.
Per sostituire l'albero a camme avrai bisogno di:
- chiavi per 10 e 17;
- cacciavite piatto.
La sostituzione viene eseguita nella seguente sequenza:
- Utilizzando una chiave da 10, rimuovere il coperchio della valvola.
- Utilizzando un cacciavite a testa piatta e una chiave da 17, rimuovere il dado di montaggio dell'albero a camme.
- Allentare il bullone del tenditore della catena di distribuzione e rimuovere la ruota dentata dell'albero a camme.
- Svitare i dadi rimanenti ed estrarre con cautela l'alloggiamento insieme all'albero a camme.
L'installazione di un nuovo albero a camme viene eseguita nell'ordine inverso. Dovresti prima sostituire i bilancieri (leve di azionamento delle valvole) con quelli nuovi. Ciò contribuirà a prevenire il battito in testa del motore.
Video: sostituzione dell'albero a camme sul "classico"
Foro del collettore di aspirazione
Alesare i canali di aspirazione aumenterà il livello di riempimento della camera del motore con una miscela aria-combustibile.
Per eseguire questa operazione avrai bisogno di:
- trapano;
- diversi tipi di carta vetrata di diverse granulometrie;
- stracci, stracci;
- pinze;
- lubrificante (universale WD-40 è adatto);
- vice.
La noia si verifica come segue:
- Il collettore deve essere rimosso e installato in una morsa per facilità d'uso.
- Devi avvolgere uno straccio sulla punta del trapano, la carta vetrata si sovrappone sopra. Nelle prime fasi del lavoro, avrai bisogno di carta a grana grossa, nelle fasi finali, per macinare - con una fine.
- Inserisci il trapano nella valvola e inizia a forare. Importante: non spingere forte il trapano, altrimenti la carta vetrata potrebbe scivolare e il trapano danneggerà il collettore.
Video: collettore di aspirazione fai-da-te noioso
Sintonizzazione del silenziatore
Il sistema di scarico delle auto VAZ della serie "classica" (2101–2107) è composto da tre parti: un tubo anteriore ("pantaloni"), un risonatore e un silenziatore.
Video: suono del silenziatore dopo la messa a punto
Silenziatore diretto: dispositivo, vantaggi, installazione
Molti possessori di "penny" non lasciano senza miglioramenti il sistema di scarico delle auto, sostituendo la marmitta standard con una dritta, o semplicemente aggiungendola a quella esistente, ottenendo l'effetto del "doppio scarico" e il caratteristico rombo basso che lo accompagna.
Qual è la differenza tra una marmitta a passaggio diretto e una marmitta convenzionale? Il silenziatore standard è costituito da numerosi deflettori e tubi fortemente curvi. Attraversandoli, i gas di scarico sono costretti a cambiare direzione, per cui la pressione diminuisce, il suono diventa più silenzioso e la tossicità diminuisce.
In una marmitta a flusso diretto, i tubi, come suggerisce il nome, sono diritti, le curve sono levigate, non ci sono partizioni e ci sono meno saldature. Ciò consente ai gas di scarico di muoversi liberamente.
Un motore ramjet già pronto può essere acquistato presso il negozio di ricambi; Questo piacere costerà da uno e mezzo a tremila rubli. La maggior parte dei modelli può essere installata senza saldatura. Tuttavia, alcuni artigiani realizzano in proprio marmitte a flusso diretto, utilizzando per questo vecchie marmitte e tubi non danneggiati, o limitandosi solo a quest'ultima.
Video: silenziatore dritto fai-da-te
Quando un "penny" ha bisogno di nuovi "pantaloni"
Il tubo di scarico VAZ 2101 è stato chiamato "pantaloni" per il suo design caratteristico: due lunghi tubi collegati ai bordi ricordano i pantaloni.
È necessario sostituire il tubo di ricezione quando si forma un foro passante e inizia a far passare l'aria. Il fatto è che i gas di scarico circolano attraverso il tubo, la cui temperatura può raggiungere i 300-500 gradi, il che nel tempo danneggia anche il metallo.
Inoltre, il "penny" deve cambiare i "pantaloni" in caso di deformazione del tubo di aspirazione.
Il tubo si trova sotto il fondo dell'auto di fronte.
Per sostituire il tubo di scarico con un VAZ 2101, sono necessari i seguenti strumenti:
- chiave inglese "13" (preferibilmente una prolunga con una presa di dimensioni adeguate);
- giunto cardanico;
- pinze;
- righello di metallo.
Un punto importante: la sostituzione dovrebbe essere effettuata solo su un motore raffreddato; in caso contrario, c'è il rischio di scottarsi: dopotutto, come accennato in precedenza, i tubi nel sistema di scarico possono riscaldarsi fino a diverse centinaia di gradi.
Per sostituire il tubo di aspirazione, è necessario:
- Scollegare o rimuovere completamente il silenziatore posteriore.
- Scollegare il risonatore dal tubo di scarico e rimuoverlo.
- Utilizzando una chiave inglese, svitare il bullone che fissa il morsetto che fissa il tubo alla staffa sulla scatola.Svitare il bullone che stringe il morsetto
- Sotto il cofano, svitare i quattro dadi che fissano il tubo al collettore di scarico.
- Rimuovere con attenzione il pluviale con entrambe le mani.
Installare in ordine inverso.
Pertanto, con un po' di tempo e denaro, non solo puoi migliorare le caratteristiche tecniche della tua auto, ma anche darle un aspetto individuale e unico. Maggiori informazioni su tutti i metodi di messa a punto del VAZ 2101 sul nostro sito Web.
