Ricorda l'olio nella scatola

Alla domanda sul cambio dell'olio del cambio, i conducenti probabilmente non saranno in grado di fornire una data. E l'olio nel cambio svolge la stessa importante funzione del motore.

Alla domanda se ricordi come cambiare l'olio, la maggior parte dei conducenti risponderà affermativamente, riferendosi all'olio nel motore. Alla domanda sul cambio dell'olio nel cambio, probabilmente non saranno in grado di indicarne la data. E l'olio nel cambio svolge la stessa importante funzione del motore.

Il cambio dell'olio nel cambio spesso sfugge alla nostra attenzione, perché anche nelle auto più vecchie gli intervalli tra i cambi sono piuttosto lunghi. D'altra parte, nella maggior parte delle auto prodotte oggi, l'olio nelle trasmissioni manuali non ha bisogno di essere cambiato durante l'intera vita di servizio. La situazione è completamente diversa con le trasmissioni automatiche. Quasi tutte queste scatole richiedono cambi d'olio periodici. La frequenza è molto diversa: da 40 a 120 mila. km.

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Quando cambiare l'olio?

Indipendentemente dal cambio che hai nella tua auto, devi controllare periodicamente il livello dell'olio. Idealmente, quando si cambia l'olio motore, come con le trasmissioni manuali, il livello dell'olio può essere controllato solo dopo essere passati sotto l'auto. L'olio al livello corretto deve raggiungere il tappo di riempimento. Questo tassello è facile da trovare, in quanto si distingue per le sue dimensioni (diametro circa 15 - 20 mm) tra le tante viti. Nei cambi automatici, invece, il livello dell'olio viene controllato con un correttore, quasi lo stesso utilizzato per misurare il livello dell'olio nel motore. Il livello nei distributori automatici funziona in modo diverso. Alcune auto hanno una scatola fredda, altre hanno una scatola calda e altre ancora hanno un motore acceso.

Gli oli per ingranaggi sono utilizzati per i cambi e sono suddivisi in base ai gradi di qualità e viscosità. Gli oli per ingranaggi secondo la classificazione API sono contrassegnati dalle lettere GL e dai numeri da uno a sei. Maggiore è il numero, l'olio può funzionare in condizioni più gravi. La classificazione della viscosità ci dice a quali temperature può operare un olio. Attualmente vengono utilizzati oli multigrado e nella nostra zona climatica sono consigliati 75W/90 o 80W/90. Tuttavia, alcuni produttori richiedono il riempimento dell'olio motore nel cambio (ad esempio, tutti i modelli Honda di alcuni anni fa). L'uso di un tipo di olio troppo denso, sottile o diverso può causare uno scarso cambio o un'usura prematura della trasmissione.

Le trasmissioni automatiche richiedono un olio di tipo ATF, che deve inoltre soddisfare le specifiche e gli standard del produttore del veicolo. L'uso dell'olio sbagliato avrà conseguenze disastrose.

Quando si cambia l'olio, ricordarsi che alcuni tappi di scarico hanno un magnete che deve essere pulito a fondo. Per riempire l'olio, è necessaria una siringa grande. Una media di circa 2 litri di olio viene versata nel cambio di un'auto a trazione anteriore. Al contrario, nella maggior parte delle trasmissioni automatiche, l'olio viene riempito attraverso l'astina di livello per controllare il livello. Va ricordato che solo il 40 percento circa dell'auto viene sostituito. l'olio che c'è nella scatola perché il resto resta sul bus.