Ricorda il filtro
I filtri abitacolo devono essere sostituiti una volta all'anno o dopo aver percorso 15 chilometri. km. Molti proprietari di auto se ne dimenticano e lo sporco all'interno dell'auto può avere un impatto negativo sul conducente e sui passeggeri.
I filtri abitacolo devono essere sostituiti una volta all'anno o dopo aver percorso 15 chilometri. km. Molti proprietari di auto se ne dimenticano e lo sporco all'interno dell'auto può avere un impatto negativo sul conducente e sui passeggeri.
I filtri abitacolo non aiutano solo le persone con allergie, allergie o asma. Grazie a loro, il benessere di conducente e passeggeri migliora e il viaggio diventa non solo più sicuro, ma anche meno stressante. Negli ingorghi siamo esposti all'inalazione di sostanze nocive, la cui concentrazione nell'abitacolo è fino a sei volte superiore rispetto al lato della strada. L'aria fresca nell'abitacolo, priva di gas di scarico, polvere e odori sgradevoli, protegge da fatica e mal di testa. 
Un altro motivo per cambiare il filtro è quando la temperatura aumenta, il che richiede l'uso del condizionatore d'aria. Dopo l'inverno, i letti filtranti sono generalmente pieni, il che riduce notevolmente il flusso d'aria. Ciò può causare un sovraccarico o addirittura il surriscaldamento del motore del ventilatore.
Come funziona il filtro
La funzione del filtro abitacolo è quella di pulire l'aria che entra nella cabina di guida. Ciò si ottiene grazie a tre o, nel caso di filtri a carbone attivo, a quattro strati integrati nell'involucro di plastica. Il primo strato iniziale intrappola le particelle più grandi di polvere e sporco, il vello intermedio - igroscopico ed elettrostatico - intrappola microparticelle, pollini e batteri, lo strato successivo stabilizza il filtro e uno strato aggiuntivo con carbone attivo separa i gas nocivi (ozono, composti di zolfo e azoto dai gas di scarico). Posizionare un filtro davanti al rotore della ventola protegge la ventola dai danni causati dai solidi aspirati.
Filtrazione efficiente
L'efficienza e la durata del filtro dell'aria abitacolo sono notevolmente influenzate dalla qualità dei materiali utilizzati e dalla precisione della lavorazione. Le cartucce di carta non devono essere utilizzate nei filtri abitacolo in quanto riducono notevolmente la capacità di assorbimento degli inquinanti e la precisione di filtrazione quando sono bagnate. Cartuccia filtrante in fibre artificiali, cosiddetta. La microfibra è igroscopica (non assorbe l'umidità). La conseguenza di ciò è che nei filtri di bassa qualità, gli strati filtranti non sono resistenti all'umidità, il che costringe gli utenti a sostituire frequentemente il filtro, anche dopo diverse migliaia di chilometri.
A sua volta, il livello di separazione dello sporco dipende dalla qualità del tessuto non tessuto utilizzato come strato filtrante, dalla sua geometria (uniformità delle pieghe) e da un guscio stabile e aderente. Un alloggiamento di buona fattura, collegato al materiale filtrante, garantisce la corretta tenuta del filtro e impedisce il rilascio di contaminanti all'esterno del materiale filtrante.
Il corrispondente materiale non tessuto è caricato elettrostaticamente e i suoi strati hanno una densità che aumenta con la direzione del flusso d'aria. Inoltre ha proprietà antisettiche e la disposizione delle sue fibre garantisce il massimo assorbimento della polvere con una superficie di lavoro ridotta. Grazie a ciò, il filtro abitacolo è in grado di fermarsi quasi al 100 percento. allergia a pollini e polvere. Spore e batteri vengono filtrati del 95% e la fuliggine viene filtrata dell'80%.
Filtri abitacolo a carboni attivi
Per proteggere la propria salute, vale la pena utilizzare un filtro abitacolo a carboni attivi. Ha le stesse dimensioni di un filtro standard e intrappola ulteriormente i gas nocivi. Affinché un filtro abitacolo a carbone attivo separi al 100% le sostanze gassose nocive (composti di ozono, zolfo e azoto dai gas di scarico), deve contenere carbone attivo di alta qualità. Altrettanto importante è il modo in cui viene applicato allo strato filtro. È importante che le particelle di carbone siano distribuite uniformemente nella base e saldamente legate ad essa (non "cadano" dal filtro).
Fonte: Bosch
