Test drive Porsche 911 Carrera Targa 4S: elemento bianco
Guidare una Porsche 911 Carrera Targa 4S sulla strada innevata della Silvreta, a più di 30 anni dalla fine della gara: si chiama sport invernale estremo.
Quando abbiamo preso in mano la fresca Porsche Targa bianca, l'unica idea che ci è venuta è stata quella di affrontare il percorso difficile con molta sbandata, facendo ballare la parte posteriore della 911 la sua danza più pazza. Andiamo in posti!
L'auto sale costantemente verso l'alto in gigantesche nuvole bianche, la neve sale così in alto da cadere sul tetto di vetro, e il posteriore è sterzato in modo controllato ad ogni curva, quasi interamente controllato da un sapiente uso del pedale dell'acceleratore.
Un'esperienza da non dimenticare
La Carrera resiste alla prova su strada innevata, lo sterzo e le sospensioni sono utili, ma la vettura non mostra segni di nervosismo. Una virata selvaggia del timone in direzione opposta alla traiettoria della strada porta al decollo nella scogliera attorno all'asfalto, e non a stabilizzare l'atleta a quattro ruote. Inizia la salita più grande ... L'adrenalina e le endorfine nella testa del pilota raggiungono proporzioni ultraterrene, la deriva posteriore in curva si fa più estrema e l'uscita da ogni serpentina deve essere fatta con sempre più benzina. La Impact Porsche viene esportata e aumentano le possibilità di essere sul punto di vedere la targa posteriore.
La 911 4S potrebbe non essere una campionessa di pattinaggio artistico, ma le piroette avranno sicuramente successo. E questo, ovviamente, non vale solo per le auto sportive Porsche: in una certa misura, puoi giocare con le leggi della fisica, ma non oltrepassarle. Quindi, oltre a qualche bel cervello, dovevamo trovare il tempo per una piccola pausa. Quando il tetto di vetro si apre, il pilota e il copilota vengono spazzati via dall'aria fresca ma gelida della montagna, e il raffreddamento delle passioni dura molto meno del previsto - giunge rapidamente alla conclusione che durante la discesa lo aspettano cose ancora più indescrivibili dalla montagna. esperienze. In discesa, il sistema ESP deve sempre più irrigidire il posteriore della 911, oltre a correggere l'eccessiva audacia della persona al volante. Ogni curva è portata al limite della fisica con una precisione difficile da trovare in molti altri settori automobilistici. Ci stiamo avvicinando alla fine della nostra esperienza sulla neve, che rimarrà a lungo nella nostra memoria. Spero di essere riuscito a trasmettervi almeno in parte la magia della nostra indimenticabile avventura...
