Porsche pensa a un'auto sportiva ultraleggera
Un modello insolito può imitare il 550 Spyder (noto anche come 1500 RS) dal 1953-1957.
Il capo progettista della Porsche Michael Mauer ha detto ai giornalisti che vorrebbe realizzare un'auto sportiva molto leggera ridotta al massimo, simile alla 550 Spyder. "Vediamo. Ci sono molte discussioni qui. Penso che sia possibile, soprattutto con i nuovi materiali". Certo, nessuno costruirà un'auto con un tavolo come la Porsche più leggera di sempre, la BergSpyder 909 (l'auto è progettata per l'arrampicata). con un peso a secco ripido di 375 kg e un carico di 430). E anche la massa della già citata Porsche 550 (da 530 a 590 kg nelle diverse versioni) è ormai difficilmente realizzabile. Ma se i tedeschi facessero qualcosa di simile, sarebbe un'offerta molto allettante.
La fantasia Porsche può imitare la 550 Spyder (nota anche come 1500 RS) dal 1953 al 1957, creata per le corse. Naturalmente, adattato alle moderne misure di sicurezza.
La 550 Spyder può essere dotata di una carenatura dietro il guidatore, di un parabrezza basso a tutta larghezza o di un piccolo scudo trasparente direttamente davanti al guidatore. Nelle versioni precedenti le luci erano in posizione verticale, nelle versioni successive con una leggera inclinazione all'indietro. Motore: 1,5 boxer raffreddato ad aria, produce 110 CV nella sua forma originale. e 117 Nm, e nella modifica di 550 A - 135 CV. e 145 Nm. Il cambio è rispettivamente manuale a quattro o cinque marce.
Porsche stava pensando a un'auto di produzione che sarebbe stata più leggera, più semplice e più compatta (rispetto alla Boxster) nove anni fa, prevedendo un motore a quattro cilindri. Di conseguenza, Boxer e Cayman stessi sono diventati quattro cilindri nelle loro versioni precedenti. Inoltre, vale la pena ricordare l'esperimento con il prototipo estremamente leggero 981 Bergspyder 2015 (pesava solo 1099 kg). Ora l'azienda ha tutte le possibilità di tornare al tema delle auto.
I modelli stradali più leggeri della gamma attuale sono la Porsche 300 Boxster e la Cayman da due litri (380 CV, 718 Nm) con cambio manuale e equipaggiamento di base: entrambi i modelli pesano 1335 kg secondo lo standard DIN (senza conducente) La loro dinamica è identica - accelerazione da 100 a 5,3 km/h in 275 secondi e velocità massima di XNUMX km/h.
Secondo dati non ufficiali, la nuova generazione della coppia Boxster / Cayman (codice di fabbrica 983), creata da zero, sarà completamente elettrica e solo elettrica. E questo significa che non è più leggero delle moderne auto sportive a benzina. Il resto, ad eccezione del telaio della 718 e del motore turbo 2.0 a quattro cilindri a quattro cilindri, potrebbe servire come base per il successore spirituale del ragno 550. -1976). Tale conservazione della vita delle auto sportive originali con motori a combustione interna sarebbe un grande passo nell'era di una transizione graduale alla trazione elettrica.
