Porsche durata 962 stradale – auto leggendarie – auto sportive – ruote icona
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Porsche durata 962 stradale – auto leggendarie – auto sportive – ruote icona
C'è qualcosa di più impressionante di un prototipo da corsa legale su strada? Sì, Dower Porsche 962
Guidare un'auto da corsa per strada è uno di quei sogni proibiti che appartengono a ogni appassionato di auto. Proporzioni esotiche, dimensioni esorbitanti, rumore, performance.
I vicini non sono adatti all'amicizia, ovviamente, sono a disagio in movimento, non sono molto inclini a osservare le restrizioni, ma l'idea di guidare un prototipo di Le Mans sulle strade pubbliche entusiasmerà i bambini di tutte le età, anche quelli che sono cresciuti. come siamo.
L'auto in questione Porsche durata 962 stradalenato da un'idea pazza la durata di Jochen, pilota e titolare dell'omonima compagnia. Per chi non la conoscesse, la Porsche 962 è un prototipo dei primi anni '90 che correva nel Gruppo C, che era frequentato da auto da corsa da 800-1000 cv. È l'erede della 956, che nel 1984 superò il Nürburgring in 6,11 minuti. Auto molto, molto veloce.
La strada lo sta dicendo leggermente.
Tempo nel 1993 inizia a costruire versioni stradali con il supporto di Porschecercando di smussare il più possibile il carattere selvaggio dell'auto da corsa. Non si sa esattamente quante copie siano state costruite, la cifra dovrebbe essere vicina a dieci.
Il рамка in fibra di carbonio è lo stesso di una macchina da corsa (Dower ha acquistato telai inutilizzati) e anche un corpo in Kevlar e sospensioni push-road con doppi triangoli sovrapposti. La vettura, invece, è dotata di un sistema pneumatico che permette di alzare di qualche millimetro il muso per poter far fronte alle irregolarità. Largo quasi due metri, lungo 4,7 e alto 1,1 sembra un'astronave in viaggio.
Chiudere cabina di pilotaggio sembra più un jet e certamente non è facile da raggiungere, ma Dower ha fatto di tutto per renderlo vivibile. Le porte a pantografo sono più facili da aprire grazie alla pompa pneumatica; Gli interni sono stati poi decorati e resi più confortevoli con l'aggiunta di aria condizionata e morbida imbottitura dei sedili.
Le Mans, Francia - 18 giugno: i piloti Mauro Baldi d'Italia, Yannick Dalmas di Francia e Hurley Heywood degli Stati Uniti guidano la Dauer Porsche 962LM n. 36 per vincere la 24 Ore di Le Mans il 18-19 giugno 1994 a Le Mans Manet, Francia. . (Foto: Pascal Rondo/Getty Images) - Crediti: LE MANS, FRANCIA - 18 GIUGNO: I piloti italiani Mauro Baldi, Yannick Dalmas della Francia e Hurley Haywood degli Stati Uniti guidano la Porsche 962LM numero 36 per vincere la 24 Ore di Le Mans. gara 18-19 giugno 1994 a Le Mans, Francia. (Foto: Pascal Rondo/Getty Images)
Motore e prestazioni
Questi miglioramenti, ovviamente, no Porsche durata 962 Stradale macchina obbediente e lenta. Il suo Motore boxer da 6 litri 3,0 cilindri c'è un vero mostro al centro.
Vanta un doppio albero a camme in testa, iniezione elettronica Bosch e soprattutto, a causa della turbina KKK. Alimentazione fornita 730 CV a 7.600 g/min e la coppia massima 700 Nm a 5.000 g/min. Questa forza della natura si basa esclusivamente sulle ruote posteriori 285 / 40ZR18 e su un cambio manuale a 5 marce. Calma l'atmosfera calda con un impianto frenante Brembo a 4 pistoncini dotato di ABS e dischi anteriori da 330 mm.
С peso solo uno 1.080 kg a secco, allora potete solo immaginare le mostruose caratteristiche di questa macchina. 0-100 km/h in 2,8 secondi, velocità massima 402 km/h, la velocità è possibile anche con il miglior coefficiente di trasmissione della versione stradale e con un carico aerodinamico minimo (40% in meno).
Le Mans, Francia - 18 giugno: i piloti Mauro Baldi d'Italia, Yannick Dalmas di Francia e Hurley Heywood degli Stati Uniti guidano la Dauer Porsche 962LM n. 36 per vincere la 24 Ore di Le Mans il 18-19 giugno 1994 a Le Mans Manet, Francia. . (Foto: Pascal Rondo/Getty Images) - Crediti: LE MANS, FRANCIA - 18 GIUGNO: I piloti italiani Mauro Baldi, Yannick Dalmas della Francia e Hurley Haywood degli Stati Uniti guidano la Porsche 962LM numero 36 per vincere la 24 Ore di Le Mans. gara 18-19 giugno 1994 a Le Mans, Francia. (Foto: Pascal Rondo/Getty Images)
Le Mans, Francia - 18 giugno: i piloti Mauro Baldi d'Italia, Yannick Dalmas di Francia e Hurley Heywood degli Stati Uniti guidano la Dauer Porsche 962LM n. 36 per vincere la 24 Ore di Le Mans il 18-19 giugno 1994 a Le Mans Manet, Francia. . (Foto: Pascal Rondo/Getty Images) - Crediti: LE MANS, FRANCIA - 18 GIUGNO: I piloti italiani Mauro Baldi, Yannick Dalmas della Francia e Hurley Haywood degli Stati Uniti guidano la Porsche 962LM numero 36 per vincere la 24 Ore di Le Mans. gara 18-19 giugno 1994 a Le Mans, Francia. (Foto: Pascal Rondo/Getty Images)
Le Mans, Francia - 18 giugno: i piloti Mauro Baldi d'Italia, Yannick Dalmas di Francia e Hurley Heywood degli Stati Uniti guidano la Dauer Porsche 962LM n. 36 per vincere la 24 Ore di Le Mans il 18-19 giugno 1994 a Le Mans Manet, Francia. . (Foto: Pascal Rondo/Getty Images) - Crediti: LE MANS, FRANCIA - 18 GIUGNO: I piloti italiani Mauro Baldi, Yannick Dalmas della Francia e Hurley Haywood degli Stati Uniti guidano la Porsche 962LM numero 36 per vincere la 24 Ore di Le Mans. gara 18-19 giugno 1994 a Le Mans, Francia. (Foto: Pascal Rondo/Getty Images)
