Porsche Taycan Turbo S contro Porsche 911 Turbo S. L'elettricista tira fuori il naso. Probabilmente è stato fatto apposta [video]

Carwow ha corso la gara di 1/4 di miglio della Porsche Taycan Turbo S e della Porsche 911 Turbo S, due dei modelli Porsche più dinamici al mondo di veicoli elettrici ea combustione. La Taycan è stata più lenta dall'inizio e ha avuto un vantaggio in altre prove.

Porsche si esaurisce più velocemente, entrambi i conducenti preferirebbero ... elettrico 🙂

La Porsche 911 Turbo S a combustione interna è dotata di un motore a combustione interna turbo a 6 cilindri con una potenza di 478 kW (650 CV) e una coppia di 800 Nm. Secondo il produttore, la 911 Turbo S accelera da 100 a 2,7 km/h in 200 secondi. Fino a 8,9 km / h - 1,65 secondi. L'auto pesava XNUMX tonnellate.

L'elettricista - come un elettricista - era molto più pesante (2,3 tonnellate) ma aveva 560 kW (761 CV) di potenza e 1 Nm di coppia. Il peso maggiore è dovuto all'utilizzo delle batterie, la coppia maggiore è ovviamente dovuta ai motori elettrici.

L'effetto? Con partenza quasi uguale (gara 2) Porsche 911 Turbo S fu lasciato un po' indietro, ma poi spinto in avanti. Auto a combustione interna coperto 1/4 di miglio in 10,2 secondi. Porsche Taycan ha perso contro il fratello della combustione di soli 0,1 secondi... Testato meglio da Carwow Tesla Model S ha raggiunto i 10,4 secondi.ciò significherebbe lasciare indietro la Taycan con qualche macchina in più.

In alcuni altri test, il Taycan si è comportato meglio.

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È interessante notare che, sebbene il guidatore della 911 Turbo S fosse entusiasta della dinamica dell'auto, avrebbe preferito acquistare un elettrauto. Il creatore di Carwow avrebbe preso esattamente la stessa decisione. Entrambi credevano che La Porsche Taycan è più silenziosa, più pratica, più comoda per la mancanza di rifornimento e... ha un aspetto migliore.

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